續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1

萊昂哈德·歐拉 上海 車透社 2019-07-01

在上海要想買輛用於城市通勤的小車,哪怕再小,其實成本也不低。

買個滬牌吧,先得加上八九萬的牌照成本,再加上車子,怎麼也要15萬元以上了吧。不上滬牌吧,出行又是各種不便,高峰時刻只走地面,那還不如別買車了。

那麼,有沒有兩全其美的選擇呢?

還真有。長城汽車新推的純電品牌歐拉,便探得此番剛需,推出了歐拉R1,4個配置、2種續航,補貼後售價5.98萬-7.78萬元。至於在魔都開售的歐拉R1女神版,推出了專屬禮包,包滬牌價僅需7.98萬元。

8萬元不到,全部搞定,這對於身處上海的城市小資來說,是一個足夠低的購車門檻了。

那麼,這樣一款純電小車是否夠用呢?車透君日前對它進行了一週的試駕。

歐拉R1定位於一款微型電動車,但是四門車型。長寬高為3495/1660/1530mmm,軸距為2475mm。車內採用2+2的座椅佈局,三口或四口之家出行完全夠用。


續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1


實測的話,前後排坐在180cm左右的乘客,也不會感到太侷促。這是由於歐拉R1節省了尾廂的長度,所以雖是小車,但空間達到A級車以上的水準。


續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1


外觀設計上,歐拉R1在復古中帶著幾分可愛,第一眼給人一種萌萌的感覺,不過平心而論,顏值還是相當不錯,至少不土氣。


續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1


內飾方面,旋鈕式的換擋方式加9英寸懸浮式中控屏很大程度上提升了內飾的科技氛圍。


續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1


令車透君頗感意外的是,歐拉R1雖然價格親民,但它是一輛智能網聯程度很高的車型,全系標配的車聯網功能,支持多項語音識別控制功能,原廠互聯/映射,在線音樂的播放,導航等都不是問題。

全系無鑰匙進入與無鑰匙啟動,倒車影像、倒車雷達以及外後視鏡的電動調節都有配備。


續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1


另外,還有專屬的歐拉APP,通過手機就能解鎖車輛,以及查看電量情況、續航里程等。


續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1


安全方面,歐拉R1白車身高強鋼佔比為56%,車輛頭部吸能效果經過特殊優化,降低傷害風險,高配版車型還配備了行人監測系統,能夠實現主動剎車。歐拉R1基礎版車型配備ESP、電子手剎、智能前視、側氣囊/側氣簾等安全配置,最高配車型增加AEB、側氣囊/側氣簾等配置。

動力方面,歐拉R1搭載的是永磁同步單電機加三元鋰電池組,匹配一臺最大功率為48馬力(35千瓦)的電機,最大的扭矩為125牛·米,最大功率為35千瓦,NEDC綜合工況續航里程為351km。

實測的話,里程的標準很實在,每天跑50公里左右的話,一週充一次電足矣。

歐拉R1的起步反應很快,即便是女司機也很好上手。作為一款純電動車,它的駕駛舒適性也很好,沒有急加速和急停帶來的眩暈感。

歐拉R1在動態行駛起來的底盤濾震表現整體偏舒適,此外它在靜謐性方面也做的很好。

開了幾天歐拉R1後,車透君有點喜歡上這輛小車。因為和車透君平時自己開的5米多長的大車比,歐拉R1的優勢太突出了,那就是易開易停,隨便找個角落就能把車停好。


續航351公里,特適合城市小資的純電小車,試駕歐拉R1


要說槽點的話,車透君認為,歐拉R1不太適合上高速,畢竟它車身輕巧,102KM/H的最高車速也偏低。此外,後窗玻璃不能降下,而只能向外推開一點點。

當然啦,歐拉R1的定位,本不在於此,就是為了在城市的通行中游刃有餘的。

畢竟是一款到手價才不到8萬元的純電通勤小車,確實不應該以太苛責的目光來審視它,因為它的優勢也是非常顯性的。

相關推薦

推薦中...