'昆明東進,方向空港'

昆明 交通 航空 滇池 嵩明 曲靖 雲南房網 2019-09-13
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近幾年來,昆明主城的外拓以“南延北拓”形成了最主流的開發走勢,但如果從昆明城市中心角度看,所謂“北拓”,其主力方向和拓展路徑實際上是沿東西主軸人民東路和機場高速一路向東,直達位於官渡區東部大板橋街道的長水國際機場。擁有廣袤地域空間的昆明東市區,也正在成為昆明最具有發展潛力的新拓展方向,即將形成一股勢不可擋的“東進”洪流。

昆明東部區域古往今來都是昆明與外界聯繫的主要通道。不論是從歷史淵源還是從地緣關係來看,昆明城東在歷史上一直是進出昆明的必經之路,自元代建城所開闢的通京驛道,就是一條從城東呼馬山與金馬山之間的山隘口出發,經大板橋出主城、過楊林、嵩明、曲靖、勝境關入貴州,進而進入中原的主要通道,而大板橋驛站也是在那個時候出現,成為通京驛道中的第一站。

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近幾年來,昆明主城的外拓以“南延北拓”形成了最主流的開發走勢,但如果從昆明城市中心角度看,所謂“北拓”,其主力方向和拓展路徑實際上是沿東西主軸人民東路和機場高速一路向東,直達位於官渡區東部大板橋街道的長水國際機場。擁有廣袤地域空間的昆明東市區,也正在成為昆明最具有發展潛力的新拓展方向,即將形成一股勢不可擋的“東進”洪流。

昆明東部區域古往今來都是昆明與外界聯繫的主要通道。不論是從歷史淵源還是從地緣關係來看,昆明城東在歷史上一直是進出昆明的必經之路,自元代建城所開闢的通京驛道,就是一條從城東呼馬山與金馬山之間的山隘口出發,經大板橋出主城、過楊林、嵩明、曲靖、勝境關入貴州,進而進入中原的主要通道,而大板橋驛站也是在那個時候出現,成為通京驛道中的第一站。

昆明東進,方向空港

人民東路——機場高速——空港為昆明主城東進主要發展軸

時至今日,古老的通京驛道已經變身為昆明前往長水機場的機場高速,但仍是昆明東進的主要路線且至關重要。昆明主城東進的方向主要沿人民東路往東,沿著機場高速直抵空港片區,形成了從人民東路——機場高速——空港一路東進的發展主線。和曾經的通京驛道一樣,連接昆明主城和昆明機場的大板橋片區仍然是昆明城市東進的主力方向以及交通樞紐要地。

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近幾年來,昆明主城的外拓以“南延北拓”形成了最主流的開發走勢,但如果從昆明城市中心角度看,所謂“北拓”,其主力方向和拓展路徑實際上是沿東西主軸人民東路和機場高速一路向東,直達位於官渡區東部大板橋街道的長水國際機場。擁有廣袤地域空間的昆明東市區,也正在成為昆明最具有發展潛力的新拓展方向,即將形成一股勢不可擋的“東進”洪流。

昆明東部區域古往今來都是昆明與外界聯繫的主要通道。不論是從歷史淵源還是從地緣關係來看,昆明城東在歷史上一直是進出昆明的必經之路,自元代建城所開闢的通京驛道,就是一條從城東呼馬山與金馬山之間的山隘口出發,經大板橋出主城、過楊林、嵩明、曲靖、勝境關入貴州,進而進入中原的主要通道,而大板橋驛站也是在那個時候出現,成為通京驛道中的第一站。

昆明東進,方向空港

人民東路——機場高速——空港為昆明主城東進主要發展軸

時至今日,古老的通京驛道已經變身為昆明前往長水機場的機場高速,但仍是昆明東進的主要路線且至關重要。昆明主城東進的方向主要沿人民東路往東,沿著機場高速直抵空港片區,形成了從人民東路——機場高速——空港一路東進的發展主線。和曾經的通京驛道一樣,連接昆明主城和昆明機場的大板橋片區仍然是昆明城市東進的主力方向以及交通樞紐要地。

昆明東進,方向空港

昆明長水機場定位為國際航空樞紐,遠期規劃1.2億客流量

昆明主城東進一個強大的吸附力來自長水機場,以國際航空樞紐定位的長水機場,計劃打造亞洲5小時航空經濟圈中心,未來客流量規劃達到1.2億。以臨空經濟發展的空港新區,聚集了保稅區、金融會展業、總部經濟、現代物流、航空服務、科技研發等眾多服務產業。以巨大客流和產業作為支撐,不僅為昆明主城東進夯實了基礎,也彰顯了東進的無限潛力和前景。

不得不說的是,昆明主城東進同時也是基於東部區域逐漸開發成熟、片區配套完善的背景。

相較於因山脈和滇池受限的北市區、西市區和南市區,東市區的空間範圍更大,以丘陵山地為主,交通建設落後的東市區,相對其他區域開發較晚,早些年的建設重點也集中在二環三環沿線、經開區核心區等地。

近些年來,隨著東白沙河、空港片區、經開區、方旺片區、涼亭片區的開發推進,東市區的開發逐步從早些年的碎片狀開發走向連片狀,道路、學校、醫院、商業中心、產業園區等基礎配套設施的不斷完善,亦使得昆明東市區的概念越來越清晰,昆明主城東進的方向也由此得以顯露。

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近幾年來,昆明主城的外拓以“南延北拓”形成了最主流的開發走勢,但如果從昆明城市中心角度看,所謂“北拓”,其主力方向和拓展路徑實際上是沿東西主軸人民東路和機場高速一路向東,直達位於官渡區東部大板橋街道的長水國際機場。擁有廣袤地域空間的昆明東市區,也正在成為昆明最具有發展潛力的新拓展方向,即將形成一股勢不可擋的“東進”洪流。

昆明東部區域古往今來都是昆明與外界聯繫的主要通道。不論是從歷史淵源還是從地緣關係來看,昆明城東在歷史上一直是進出昆明的必經之路,自元代建城所開闢的通京驛道,就是一條從城東呼馬山與金馬山之間的山隘口出發,經大板橋出主城、過楊林、嵩明、曲靖、勝境關入貴州,進而進入中原的主要通道,而大板橋驛站也是在那個時候出現,成為通京驛道中的第一站。

昆明東進,方向空港

人民東路——機場高速——空港為昆明主城東進主要發展軸

時至今日,古老的通京驛道已經變身為昆明前往長水機場的機場高速,但仍是昆明東進的主要路線且至關重要。昆明主城東進的方向主要沿人民東路往東,沿著機場高速直抵空港片區,形成了從人民東路——機場高速——空港一路東進的發展主線。和曾經的通京驛道一樣,連接昆明主城和昆明機場的大板橋片區仍然是昆明城市東進的主力方向以及交通樞紐要地。

昆明東進,方向空港

昆明長水機場定位為國際航空樞紐,遠期規劃1.2億客流量

昆明主城東進一個強大的吸附力來自長水機場,以國際航空樞紐定位的長水機場,計劃打造亞洲5小時航空經濟圈中心,未來客流量規劃達到1.2億。以臨空經濟發展的空港新區,聚集了保稅區、金融會展業、總部經濟、現代物流、航空服務、科技研發等眾多服務產業。以巨大客流和產業作為支撐,不僅為昆明主城東進夯實了基礎,也彰顯了東進的無限潛力和前景。

不得不說的是,昆明主城東進同時也是基於東部區域逐漸開發成熟、片區配套完善的背景。

相較於因山脈和滇池受限的北市區、西市區和南市區,東市區的空間範圍更大,以丘陵山地為主,交通建設落後的東市區,相對其他區域開發較晚,早些年的建設重點也集中在二環三環沿線、經開區核心區等地。

近些年來,隨著東白沙河、空港片區、經開區、方旺片區、涼亭片區的開發推進,東市區的開發逐步從早些年的碎片狀開發走向連片狀,道路、學校、醫院、商業中心、產業園區等基礎配套設施的不斷完善,亦使得昆明東市區的概念越來越清晰,昆明主城東進的方向也由此得以顯露。

昆明東進,方向空港

東原地產溢價競得的大板橋街道275畝土地,位於昆明東進主軸線上

今年以來東市區土地市場表現活躍,開發商敏銳的眼光就已提前預判了城市東進的方向。今年前7月,東市區分別有東白沙河、方旺、大板橋片區3起土地溢價成交。東白沙河片區土地有8家競買、溢價5.72億成交;方旺片區土地溢價2億成交;大板橋街道的275畝土地則是更為激烈,最終由東原地產在競價105輪後溢價12億奪得,成功佔位昆明主城東進的發展軸心。

一入昆明市場就把首作擇址東市區的東原,同樣以高瞻的眼光將第二盤選擇在了昆明東進的核心軸上,並將順勢開啟東市新一個版塊的開發。昆明城東古有出入昆明城必經的交通要道,今有國際航空樞紐的強大吸附,城市空間將開始一段新的自然延伸,昆明主城東進的步伐已是大勢所趨。

三千年革新,更新城市,向東啟程。東原集團昆明二號作品 9月12日即將揭幕,敬請期待!

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