拉高速能清理積碳嗎?其實用處不大!聽老司機說:動力十足

空氣汙染 懂車品 2019-06-15

發動機積碳,已經成為大部分車主的用車難題。由於發動機積碳形成於發動機內部,所以發動機是否有積碳,積碳是否嚴重,都無法通過查看發動機外表來判斷。但是積碳一旦過多就會傷害到發動機,輕則可能是增大油耗衰減動力,重則可能是磨損發動機減少發動機壽命。所以發動機積碳不及時清理,後果是比較嚴重的。

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怎樣判斷髮動機是否有積碳?

如果你的車出現提速慢,急加油回火,冷啟動困難的現象,你車的氣門和節氣門很有可能已經積碳了。發現車子怠速低而且怠速時車發抖,踩下油門時有卡頓,那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。

積碳是在我們開車過程中由於油內含有的雜質或者說燃燒不充分,因此很多老司機跑高速可以清理積碳。但是這種方法對於清除發動機內積碳真的是微乎其微,所以再不要傻乎乎的的以為拉高速能除去積碳了。

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那麼我們該怎樣有效的清理積碳呢?

一、積碳清除劑

發動機積碳是個老生常談的問題,可以說,發動機只要運行就會產生積碳,所有的車都會有,而且一定程度的積碳也是允許的,但是如果積碳嚴重就需要清理了。時間一長,就會影響發動機,造成啟動困難、怠速不穩、油耗增加、加速無力等現象。嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害,甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。

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發動機內部積碳清理比較複雜,最好請專業師傅來清理,4S店收費一般在1000元以上,清理週期在30000公里左右。不過,這個清理也可車主自己來,一支發動機內部清洗劑就搞定,清洗方法也非常簡單,只需要在保養之前,在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑,並怠速運轉 10分鐘左右,然後立即保養更換機油機濾即可。

二、三元催化堵塞

三元催化器,是每輛汽車都配備的淨化裝置,主要作用是將尾氣中的一氧化碳及氮氧化物等有害氣體,轉換為二氧化碳、氮氣及水等物質排放。車輛的三元催化器阻塞,不僅會讓尾氣排放超標,影響年審,油耗上升,動力減弱,甚至自燃,可不能忽視。

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三元催化器的清理是很麻煩的,如果送到4S店一般的方法是打吊瓶,連工帶料差不多一次的費用要500-800元左右,但是清洗的效果確實不敢恭維。最有效的方法還是拆下來清洗,但是太麻煩,工時費又高。所以有經驗的老司機都懂得自己清洗三元催化,用上專用的清潔劑,清晰不用拆卸,直接倒入油箱即可,清理後動力足油耗減半,還能解決尾氣超標問題。

三、發動機外部清洗

我們的愛車在使用一段時間以後,經常會發現發動機出現了一定的油漬,發動機整體佈滿油汙的情況下,多半可以肯定是發動機氣缸蓋墊密封性下降,導致出現了漏油的現象。

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這種現象多見於一些五年以上的老車,密封配件已經發生了老化,發動機內部燃燒過程中的壓力降低或變化較大,會使發動機產生較大的抖動,並且打火時很難啟動。

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