其實從字面上就能理解什麼是雙渦輪增壓,什麼是單渦輪增壓。雙渦輪指的就是有兩個渦輪增壓器,而單渦輪則是隻有一個渦輪增壓器。
我們都知道渦輪增壓技術就是利用渦輪帶動壓氣機,從而讓發動機在單位時間內進入更多的空氣,這樣就可以在氣缸內噴入更多的燃油來進行燃燒,從而獲得更為強勁的動力。我們日常生活中接觸最多就是單渦輪增壓,它最大的優勢就是價格便宜,但同時也存在“遲滯性”的問題。
尤其是在車輛低速行駛時,廢氣還不足以推動渦輪帶動壓氣機工作的情況下,會明顯感到車輛有些“肉”。當然,如果在一些更為高檔的車型上,可能會搭載單渦輪雙渦管的增壓器。它和普通的渦輪增壓類似,只不過多了一條廢棄通道來推動渦輪,減少它的遲滯性。
雙渦輪的存在就為了彌補單渦輪增壓遲滯性的缺點,它採用兩個相互獨立的渦輪增壓器。渦輪增壓在發動機多少轉速下介入是由很多因素來決定的,但影響最多的還是渦輪增壓器的輪葉慣量大小,小慣量的輪葉會讓其介入的轉速降低,也就說在車輛低速行駛時也能夠推動渦輪。
而當車輛為高速行駛時,大慣量的渦輪則開始介入,保證了其在高速狀態下的動力輸出。這樣大小慣量兩個相互獨立渦輪之間的配合,讓發動機發揮出了更大性能。當然了,除了大小慣量不同的雙渦輪之外,還有機械增壓和渦輪增壓的複合雙渦輪增壓類型。
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