雖然現在新車實行的是6年免上線檢測，但超出6年的車輛，還是需要按照規定上線檢測。其中最重要的一個檢測，就是尾氣檢測。尾氣檢測的時候，是不允許車主自己開車的，而是有工作人員駕駛。很多車輛檢測完之後，會出現ABS報警等等故障提示。再加上看到工作人員大腳長時間轟油門的做法，很多車主覺得，這不是檢車，這是在毀車。
為什麼工作人員會大腳轟油門？平時車主自己用車，即使是上高速也不會把轉速踩得那麼高，而工作人員上來就給你轟到四五千轉，車主看著都很心疼。這是因為不是自己的車並不愛惜還是故意想讓你驗車不過？
其實都不是。這是因為我們國家現行的機動車尾氣排放相關標準的規定。比如我們最多接觸的汽油車型，使用的是GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣汙染物排放限值及測量方法》。這個2005年發佈實施的標準裡，用於測試的方法是GB/T3845-93《汽油車排放汙染物的測量怠速法》。
這也就是最常見的簡稱“雙怠速法”的測量方法。優點是成本低、設備簡單、操作維護簡單、適用範圍廣。去審車的時候，基本上都是使用這種方法來檢驗尾氣的。今天就給大家講講這種“雙怠速法”到底是怎麼檢測的。看過之後，你就知道尾氣檢測的工作人員為什麼要大腳轟油門了。
雙怠速法會要求車輛在70%額定轉速維持60秒，然後在50%額定轉速維持15秒，此時分析儀才開始讀數，讀取30秒內的最高最低值，最後維持怠速15秒後再讀取30秒內的最高最低值。
也就是說，如果你的車輛額定轉速的7000轉，那麼檢測尾氣的時候，會把轉速踩到4900轉並維持1分鐘，然後在3500轉維持至少45秒鐘，最後是怠速狀態維持至少45秒鐘。雖然你平常開車的時候，用到4900轉的可能性非常小，但沒辦法，規定就是這樣測試。
所以說，並不是尾氣測試工作人員故意毀車或者故意讓你的車輛無法通過測試，而是這確實是目前現行的測試標準。當然，也不排除工作人員已經習慣性暴力測試，不是自己車所以並不按照標準去測試的行為。測試標準和測試方法是2005年發佈實施的，在2019年看來，這個標準和方法顯然會有些問題，但沒有新的標準和方法發佈之前，我們只能接受這樣的測試。
有些車輛在經過尾氣測試之後，會有ABS報警燈等故障燈點亮，其原因也是因為測試方法的問題。因為測試的時候，車輛都是前輪在滾軸上高速轉動，而後輪不動，車輛電腦就會產生報警。當然，還有因為一些檢車時候的暴力操作，也會讓車身穩定系統等等出現很多故障碼。這種問題一般來說開一段時間就沒有。不行的話，可能是車輛確實沒經受住檢測時候的暴力測試，所以還是去4S處理一下比較靠譜。
你的車輛年審過嗎？遇到哪些故事，說來聽聽。