很多車主會反映自己的車輛有燒機油現象，其實車輛在正常使用時都會出現輕微燒機油的現象，但是有些車因為發動機設計結構的先天原因以及一些車齡較長或車況較差的車輛燒機油會更加嚴重。此時，我們就應當時刻留意，避免因機油消耗量過大而造成發動機潤滑不足，導致發動機過度磨損。
燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧傳感器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油的最嚴重結果會使發動機潤滑不足，導致發動機造成難以修復的損傷或者報廢。
燒機油看起來事小，嚴重時又會造成很大的安全隱患，因此要學會一些分辯的常識。
如何判斷髮動機是否存在燒機油現象?
1、眼觀：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。具體的操作有以下幾點：
(1)清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。
在清晨冷車啟動時檢測排氣管是否冒藍煙。由於發動機長時間不運轉，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。
(2)在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。
這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致“燒機油”。
(3)除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。
如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。
2、機油尺檢測：通過機油尺上液麵的位置來判斷機油是否損耗過快。
什麼樣的燒機油情況需要維修?
如果有燒機油情況，也不是都需要維修的。要經過一些判斷和測試再確定維修方案。
先把車輛加滿機油，行駛1000公里後對機油機濾進行稱重，然後再加滿機油後再行駛1000公里。如此反覆3次，將稱重值取平均值。一般正常情況下，車輛磨合期後機油的正常消耗在1000公里/1升的水平，如果超過這個標準值較多的話，就需要對發動機進行維修檢查了。
如果發現發動機有燒機油的情況，應該怎麼辦?
1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
3、為了滿足發動機的工作正常和減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。
發動機燒機油對車輛有什麼危害?如何避免?
機油對發動機的保護至關重要，引發燒機油現象的原因有很多，機油易揮發、發動機磨合、發動機類型等都可能造成發動機燒機油，但通過加強對愛車的日常保養，可以減輕和避免這一風險。那麼，應該注意哪些保養竅門呢?
1、日常勤檢查機油
應根據不同的使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液麵超過下限，應及時添加。
使用年限及里程較長的老舊車輛、經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣就算有燒機油現象，也能儘早發現，降低維修費用。
2、選擇高品質的汽油
汽油中的添加劑發生氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機油。所以，選用品質較好的汽油可減輕燒機油的現象。
3、車輛保養週期穩定
車輛的保養週期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養週期和規定的公里數。
除此之外，導致車輛燒機油還跟駕駛員的駕駛習慣有關。車主要養成良好的駕駛習慣，避免頻繁的急加速等激烈駕駛操作。同時儘可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，儘量選擇原廠的機油，都可有效避免燒機油現象。