'國五車更換三元催化器就能變成國六嗎？專家這麼說'
國六標準已經實施15天了，不知道各位車主的心情是怎麼樣的？對很多開國五車的車主來說如何應對年檢是一個大問題，如果年檢通過不了，那自己的愛車只能送去報廢站了，人們有時候在面對問題的時候都會腦洞大開，有些車主為了應付年檢會在自己的新車上更換一個新的三元催化器，那換一個新的三元催化器，車子就能通過年檢了嗎？對國五車，更換三元催化器就能變成國六嗎？專家：勸你三思。
國六標準已經實施15天了，不知道各位車主的心情是怎麼樣的？對很多開國五車的車主來說如何應對年檢是一個大問題，如果年檢通過不了，那自己的愛車只能送去報廢站了，人們有時候在面對問題的時候都會腦洞大開，有些車主為了應付年檢會在自己的新車上更換一個新的三元催化器，那換一個新的三元催化器，車子就能通過年檢了嗎？對國五車，更換三元催化器就能變成國六嗎？專家：勸你三思。
很多車企為了清庫存，把很多國五車直接原地升級成國六，有些車主在聽說這個方法之後也紛紛效仿，在自己的新車上安裝三元催化器，以此來讓自己的排量符合國六標準，這麼做有用嗎？專家發話了：勸你三思。
國六標準已經實施15天了，不知道各位車主的心情是怎麼樣的？對很多開國五車的車主來說如何應對年檢是一個大問題，如果年檢通過不了，那自己的愛車只能送去報廢站了，人們有時候在面對問題的時候都會腦洞大開，有些車主為了應付年檢會在自己的新車上更換一個新的三元催化器，那換一個新的三元催化器，車子就能通過年檢了嗎？對國五車，更換三元催化器就能變成國六嗎？專家：勸你三思。
很多車企為了清庫存，把很多國五車直接原地升級成國六，有些車主在聽說這個方法之後也紛紛效仿，在自己的新車上安裝三元催化器，以此來讓自己的排量符合國六標準，這麼做有用嗎？專家發話了：勸你三思。
這個三元催化器在汽車的排量當中主要起到過濾的作用，把尾氣中的一氧化碳，碳化合物過濾成二氧化碳和水，這就是為什麼車主把心思盯在它身上的原因，但是僅僅更換一個三元催化器是沒有用的，想讓它的排放標準符合規定，還要再安裝一個氧傳感器，並且對ECU進行升級才可以。
國六標準已經實施15天了，不知道各位車主的心情是怎麼樣的？對很多開國五車的車主來說如何應對年檢是一個大問題，如果年檢通過不了，那自己的愛車只能送去報廢站了，人們有時候在面對問題的時候都會腦洞大開，有些車主為了應付年檢會在自己的新車上更換一個新的三元催化器，那換一個新的三元催化器，車子就能通過年檢了嗎？對國五車，更換三元催化器就能變成國六嗎？專家：勸你三思。
很多車企為了清庫存，把很多國五車直接原地升級成國六，有些車主在聽說這個方法之後也紛紛效仿，在自己的新車上安裝三元催化器，以此來讓自己的排量符合國六標準，這麼做有用嗎？專家發話了：勸你三思。
這個三元催化器在汽車的排量當中主要起到過濾的作用，把尾氣中的一氧化碳，碳化合物過濾成二氧化碳和水，這就是為什麼車主把心思盯在它身上的原因，但是僅僅更換一個三元催化器是沒有用的，想讓它的排放標準符合規定，還要再安裝一個氧傳感器，並且對ECU進行升級才可以。
也就是說，僅僅只更換三元催化器是不起作用的，你還要對發動機再進行一個重新優化才可以，並且一套下來的成本就夠車主買輛新車了，所以小編在此奉勸有這種想法的車主還是不要動這個歪心思了。
國六標準已經實施15天了，不知道各位車主的心情是怎麼樣的？對很多開國五車的車主來說如何應對年檢是一個大問題，如果年檢通過不了，那自己的愛車只能送去報廢站了，人們有時候在面對問題的時候都會腦洞大開，有些車主為了應付年檢會在自己的新車上更換一個新的三元催化器，那換一個新的三元催化器，車子就能通過年檢了嗎？對國五車，更換三元催化器就能變成國六嗎？專家：勸你三思。
很多車企為了清庫存，把很多國五車直接原地升級成國六，有些車主在聽說這個方法之後也紛紛效仿，在自己的新車上安裝三元催化器，以此來讓自己的排量符合國六標準，這麼做有用嗎？專家發話了：勸你三思。
這個三元催化器在汽車的排量當中主要起到過濾的作用，把尾氣中的一氧化碳，碳化合物過濾成二氧化碳和水，這就是為什麼車主把心思盯在它身上的原因，但是僅僅更換一個三元催化器是沒有用的，想讓它的排放標準符合規定，還要再安裝一個氧傳感器，並且對ECU進行升級才可以。
也就是說，僅僅只更換三元催化器是不起作用的，你還要對發動機再進行一個重新優化才可以，並且一套下來的成本就夠車主買輛新車了，所以小編在此奉勸有這種想法的車主還是不要動這個歪心思了。
據瞭解，現在有些城市將國六實施時間延期了，可見想讓汽車的排量達到國六是一個非常複雜的工序，並不是簡簡單單更換一個三元催化器就可以，來聊聊吧。
來源：李子侃汽車，本文不代表 瓜姐講堂任何投資立場。