排放問題現在已經被推到了汽車市場的風口浪尖，國五車型馬上大批禁售，國六普及，作為消費者其實我們應該站在國家大氣防治的角度上大力支持！
目前 機動車汙染和油品質量監管不到位。機動車尤其是重型柴油貨車汙染正在成為一些地方大氣汙染的重要來源。大氣汙染防治法第四章對機動車汙染控制、車輛監管、油品質量等作了專節規定。
一些重型柴油車未安裝汙染控制裝置或者汙染控制裝置不符合要求，不能達標排放。一些地方和部門對重型柴油車准入把關不嚴，監管力量不足、監管不到位，車輛不正常安裝和使用汙染控制裝置等違法情況比較普遍。
在油品監管方面，報告指出一些地區油品質量源頭管控存在漏洞，對成品油無證生產單位、非法調和成品油行為監管不到位，對流通領域的普通柴油沒有明確監管部門、缺乏監管依據。
據此，空氣汙染已經越來越受到大家的重視，而汽車尾氣汙染也總是會成為眾矢之的，但大家別忘了，駕駛過程中汽車在製造汙染的同時，自己也是受害者，汽車內也是空氣汙染的重災區。
不說馬路上瀰漫的尾氣、PM2.5湧進車內，光汽車內飾散發的大量甲醛、苯、異味等也會讓人呼吸不舒服，尤其是現在天氣逐漸炎熱，車內空氣汙染問題就更尖銳了，所以不少車友考慮使用汽車空氣淨化器來改善車內空氣質量。但是汽車空氣淨化器到底有沒有用？這個話題彷彿一直爭論不休，給不少準備入手這一功能的車友帶來了極大的困擾，今天就來和大家一起分析一下。
車載淨化器有用嗎？它的原理是什麼？什麼品牌的車載淨化器好？在車內空氣質量越來越受關注的今天，相信不少車主都想知道這些問題的答案，尤其是夏季來臨，大多車主都喜歡在車內開著空調，而不會經常開窗通風，所以車載淨化器的淨化功能則顯得尤為重要。不過，當市面上的產品魚龍混雜時，你究竟該如何選購呢?
● 車載淨化器種類
市面上的車載淨化器從原理上可以大致分為濾網型車載空氣淨化器，靜電集塵型車載空氣淨化器，臭氧車載空氣淨化器，淨離子群車載空氣淨化器四種。其工作原理大致分為HESA技術，超級常溫甲醛催化氧化技術(UFCO)，濾網式吸附功能，靜電集塵式，臭氧強效殺菌分解功能，負氧離子清新功能，光觸媒分解原理。不過不管是哪種工作原理，功率越高一般來講效果會越好。
隨著社會經濟水平的發展，有車一族越來越多，新買來的汽車中難免會存在一些有毒有害物質，因此，車載空氣淨化器近年來受到了廣泛關注。針對這一現象，某市質監局委託潔淨設備計量質量監督檢驗中心，對乘用車空氣淨化器產品質量安全風險進行了抽樣監測。
據某媒風險監測採集樣品25批次，全部來自天貓、京東、蘇寧易購等8家網購平臺。從抽檢的監測數據來看，其中8批次樣品對顆粒物、甲醛、甲苯有較好的淨化效果，消費者關注的細顆粒物、甲醛、甲苯有明顯淨化效果的分別為15批次、13批次和11批次。
從價格方面來看，本次風險監測的的樣品均來源自網購平臺，並且覆蓋國內市場銷售的主要品牌，涵蓋了高、中、低檔不同價位的樣品，價格從96.5元-3589元不等。根據檢測結果，價格在300元以下的產品在淨化空氣方面幾乎沒有效果，500-1000元價位的產品性價比比較高，而1000元以上的產品，其性能也並沒有因為價格的增加而顯著提高。
質監局提醒廣大消費者，在選購乘用車空氣淨化器產品時，不要貪圖便宜，購買一些效果不佳的產品，也不能盲目迷信“好貨不便宜”，實際上很多中等價位的產品，就可以很好地滿足市民的日常需要。
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