三體軍事 國之利器第651期 1996年，印度空軍與俄羅斯簽訂了購買32架蘇-30MKI的合同，然後印度斯坦航空公司根據許可證生產140架。雖然說是許可證生產，就是組裝而已，期間印度空軍又追加了數十架，於是蘇-30MKI的數量達到270多架，是除了俄羅斯之外最龐大的蘇-30機群。印度買這麼多的蘇-30MKI無非是為了獲得制空權，在2000年開始的時候，蘇-30MKI戰鬥力應該是很強的，但現在來說，就不一定了。
10年前的主戰裝備，10年後就差不多到了換代時間了。隨著巴鐵交流的不斷深入，近日雄鷹-VI空戰演練中，巴鐵派出了多名精銳飛行員，與殲-11BS切磋，巴鐵空軍機型為幻影III，使用中國產的空警200和ZDK-03預警機，儼然是個現代化空軍的節奏。
由於多次與殲-11BS切磋，巴鐵飛行員摸透蘇霍伊空戰技巧，瞭解這種戰鬥機的格鬥性能，可以說再也不怕蘇-30MKI了。巴鐵飛行員還體驗了殲-11BS的機動性，由於殲-11BS來自蘇-27系列戰鬥機，因此機動性是可以參考的，印度空軍的蘇-30MKI也是蘇-27家族的成員。
由於中國有著龐大的蘇霍伊家族戰鬥機使用經驗，還研發出殲-16、殲-15，這些都是摸透之後的產品，可以說印度空軍的蘇-30MKI威脅能力已經大不如前。鑑於蘇-30MKI自身也沒有升級，因此整體技戰術還停留在10年前的水平。印度斯坦航空公司本身沒有升級能力，能把戰鬥機維護好就已經不錯了，更談不上主動升級。
有個說法是，經過斯坦航空公司維護的戰鬥機，墜機的概率將大大增加，幻影2000就是一個很典型的例子。在法國空軍服役的時候幻影2000沒啥毛病，到了印度空軍這裡，就變成了自損率很高的戰鬥機。
剛開始的時候蘇-30MKI也是俄羅斯維護，隨著斯坦航空公司介入維護，墜機數量就明顯增加了。反觀巴鐵這邊，按部就班推進梟龍生產，裝備150架梟龍已經列裝大部分，數十億的花費相當於百億的功效，這還得感謝中國這個兄弟。梟龍戰機雖然平臺是二代半，但經過成飛改進後，達到了三代機的作戰能力，比肩F-16早期型號已經沒有問題，這一點巴鐵心裡有數。
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