隨著第五代戰機的研製和服役，中國的殲-20向世界交出了滿意的答卷，但是一架戰機的成本和售價都已經在一億美元左右，每年光訓練所消耗的資金就可以以千萬計，但你知道嗎，比戰機更寶貴的是有經驗的飛行員，而且這些飛行員在生活中是不允許自己開車的。那麼這究竟是為何？
一名飛行員的培養其所花費的金錢不亞於再造一架戰鬥機，但是飛行員對於戰鬥中的價值遠遠不是戰機價值所能衡量的。飛行員是駕駛戰機的主要人員，其駕駛能力與安全是戰鬥力的重要保障。在我國，飛行員的選拔是極其嚴格的，不僅身體素質要求高，就連腳掌多大都要著嚴格要求。毫不誇張的說，培養一名飛行員需要消耗和其身高一樣多的黃金。如果飛機失事，寧肯犧牲戰機，也要保護飛行員。
因此，在日常生活中，為了避免非戰鬥減員，飛行員一般都被要求不能私自開車，雖然沒有明文規定，不過飛行員一般都有專門的班車接送。而飛行員也的確不適合在地面上駕駛汽車。由於戰機的駕駛一般都是超音速的，而汽車在路面上最高只能跑120km，對於速度就是生命的駕駛員來說可以說是比較憋屈的。
而習慣也影響其駕駛水平。飛機有專門的減速板，汽車沒有，上下坡是會不由自主的推拉方向盤，在遇到堵車的時候不免會更加心煩意亂。如果戰爭發生，戰機受損可以隨時生產，但優秀的飛行員損失後就不能得到及時補充，因此造成的戰力下降將是嚴重的。因此，空軍飛行員一般都不會自己開車。
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