'照貓畫虎的最差空降部隊：傘兵居然恐高，軍官恫嚇哆嗦跳傘'

作者：風千里

聲明：兵說原創，抄襲必究

二戰初期，德國發動的閃擊戰在歐陸戰場上一度所向披靡，勢不可擋。陸地上的裝甲集群狂飆突進，配合空中各型機種的輪番登場，構成了一幅令人歎為觀止的新型立體戰的圖景。而這其中，德國空降兵的表現更是搶眼，從進攻挪威和丹麥的威瑟演習作戰小試牛刀，到攻佔比利時埃本-埃美爾要塞的大獲全勝，再到以慘重代價拿下克里特島，以“空降獵兵”為核心的德國空降部隊依靠降落傘與滑翔機，書寫了空降作戰的新紀元。而同為軸心國的日本，此時雖深陷中國戰場，卻對盟友的戰績豔羨不已，於是在太平洋戰爭即將到來之際，著手組建自己的空降部隊。

埃本-埃美爾要塞爭奪戰期間，依靠滑翔機實施降落的德國空降獵兵部隊

世界上最早的空降兵部隊是由蘇聯組建，並在1927年平定巴斯瑪奇叛亂中初試鋒芒，取得較大戰果。此後，一直到二戰爆發前夕，世界各主要軍事強國都組建了自己的空降部隊，空降方式也是大同小異，基本是依靠降落傘和牽引式滑翔機來實施降落。相較於當時的世界其他軍事強國，日本軍隊尤其是陸軍的作戰思想和部隊編制還停留在一戰時期的水平，而早在大戰爆發前幾年就已開啟全面侵華戰爭的日軍，面對裝備和作戰水平更為落後的對手，對當時世界陸軍新的發展潮流就顯得非常遲鈍。此時要讓深陷敵後游擊戰泥潭的日軍發展大規模空降作戰無異於天方夜譚。

蘇德戰爭爆發前，進行訓練的蘇聯傘降部隊

直到二戰全面爆發，德軍的空降部隊大顯神威，極大刺激著日本人的神經，加上此時美日之間關係不斷惡化，來自美國的威脅以及對南洋油田的垂涎，讓日軍發現，組建一支機動靈活，能夠出其不意攻敵背後的空降部隊，在未來的對美作戰中有很大的戰術價值。於是組建空降部隊的事宜就被提上日程。

1940年，日本參謀本部在位於浜鬆的陸軍飛行學校組建了一個特別練習部開展空降訓練，是為日本空降部隊的肇始。相比於同時代各列強相對成熟完整的空降訓練體系，日本人的訓練簡直就像過家家。當時的練習部只能利用遊樂園廢舊遊樂設施作為最基本的姿態訓練，而參照的只是通過報刊雜誌收集過來的德國與美國的一些空降兵訓練照片。在渾渾噩噩胡亂摸索了一年後，日本人總算約摸找到些感覺。1941年2月，終於用德國降落傘完成了首次真人傘降。之後，練習部又整體搬遷至偽滿洲國境內的白城子進行演練。這時，日本的空降部隊終於有了正式的名稱——空中挺進部隊（簡稱“空挺”），並且通過照貓畫虎的訓練，已經出具規模。

今日日本的浜鬆練習部舊址，日本人樹起了紀念碑

進行首次傘降訓練的海軍陸戰隊空挺部隊，他們搭乘的是九六式轟炸機

日軍內部一向以陸海軍之間尖銳的矛盾而著稱。對於新成立的挺進部隊，陸海兩軍都有向參謀本部要編制的要求。不過鑑於未來的空降作戰主要還是在陸上進行，參謀本部還是最先組建了陸軍挺進部隊，即陸軍教導挺進第1聯隊——這是日本最早的空降兵編制，隸屬於陸軍航空兵。到太平洋戰爭爆發前夕，該教導聯隊進一步擴編成第1空挺團，下轄兩個空挺聯隊和一個飛行戰隊，由久米精一大佐任團長。而隸屬於海軍陸戰隊的海軍空挺部隊也在隨後不久，在位於館山的海軍炮術學校組建。

1941年組建的海軍空挺部隊，從裝備與軍服上看，與當時的普通陸戰隊無異

看似頗具規模的日本空降部隊，其實無論從裝備水平還是從訓練水準來看，都與當時的一線列強有著相當大的差距。二戰前的日本航空工業相對落後，沒有足夠的運輸機進行傘降訓練，也沒有完整的空降器材，而且滑翔機的研製工作也嚴重滯後，別看陸海軍都有了像模像樣的空降部隊，但這些所謂的百裡挑一的空降兵其實沒有多少跳傘和滑翔降落經驗，在大部分的時間裡，他們只是在重複原始的跳塔等基礎科目練習。直到1941年初，從德國引進了一批專業傘具和器材，一批專用於空降的九七式運輸機也到位後，這些空降精英才開始哆哆嗦嗦地開展大規模傘降訓練，而讓人啼笑皆非的是，這些已經對塔跳爛熟於心的空降兵們，居然普遍因為恐高而不敢躍出機艙，大部分時候居然要依靠指揮官的恫嚇才敢勉強跳出去。在歷次演練中，大部分空降兵都嚴重偏離預定降落點，而海軍空降兵在進行海島空降演練時，甚至有很多士兵直接落到了海里，並被傘具纏住活活溺水身亡。而運輸機飛行員也因為缺乏空降經驗，屢屢在錯誤高度或地點提前進行傘降，甚至出現了運輸機空中相撞的慘劇，在戰前，這樣的演練事故頻頻發生，讓空挺部隊高層一籌莫展。

太平洋戰爭爆發前，搭乘九七式運輸機進行傘降訓練的日本陸軍空挺部隊

不過時間不等人，就在空挺部隊官兵們洋相盡出時，1941年12月7日，日本海軍偷襲珍珠港，太平洋戰爭全面爆發。在戰爭之初，日本就制定了南洋作戰計劃，意圖一舉奪取英美荷控制的南洋諸島。而空降部隊在此次作戰中無疑將起到重要作用，當然前提是日本人有能力熟練運用空降部隊，還在為日常訓練傷透腦筋的陸海軍空挺部隊只得硬著頭皮參戰了。

首次在戰場露面的是海軍陸戰隊的第1空挺突擊隊。1942年初，日軍輕取菲律賓，並開始對荷蘭控制下的加裡曼丹島用兵，為策應日軍主力部隊，日本海軍陸戰隊計劃在東面的蘇拉威西島登陸，並決定動用空挺部隊打頭陣，意圖打荷蘭人一個措手不及。空降地點被選在了位於蘇拉威西島萬鴉老（今美娜多）的蘭格安機場。1942年1月11日，由堀內豐秋中佐率領的突擊隊一行346人搭乘30架九六式轟炸機和九七式運輸機，在沒有海航戰機護航的情況下，從菲律賓起飛，直奔萬鴉老。但在快要見到蘇拉威西島時，居然遭到了己方陸航隼式戰機的誤傷，被擊落擊傷各一架。海軍官兵們一邊暗罵陸軍馬鹿，一邊硬著頭皮趕路，終於飛到了萬鴉老上空。沒想到早有防備的荷蘭守軍對日本軍機發起猛烈的防空炮火，慌亂之中堀內只得下令立即傘降。等到傘兵們七七八八著陸後，卻發現突擊隊大部分人員都降在了荷軍前沿陣地，而且飛機投送的重裝備也不知道去向。無奈之下，日軍只得掏出隨身攜帶的南部手槍和軍刀作戰，在付出巨大代價後，才艱難拿下只有不到100人守衛的機場。

在萬鴉老上空實施傘降的日本海軍空挺突擊隊

在帝汶島降落後，手忙腳亂組織進攻的日本海軍空挺突擊隊

在隨後的帝汶島登陸作戰中，海軍的傘兵部隊再次登場，目標還是機場，卻還是因為經驗不足，在降落不久即被敵方火力壓制，只是這回更是慘不忍睹，部隊傷亡過半，連基層指揮官都死得差不多了，只得無奈撤離。最後，還是在趕上來的海軍陸戰隊的幫助下才勉強佔領機場。

海軍空挺部隊這邊顏面盡失，陸軍那邊情況也好不到哪去。1942年2月，日軍進攻蘇門答臘島時，決定動用陸軍空挺隊奪取敵方位於巴鄰旁（今巨港）的煉油廠和機場。據偵察得知，該地有英國，澳大利亞和荷蘭聯軍守衛，兵力不到600人。信心十足的日本陸軍在2月12日出動空挺第1旅團第二大隊突襲巴鄰旁，相比較全程都手忙腳亂的海軍，陸軍的空降作戰倒是計劃得有板有眼。整個大隊分為三個進攻梯隊，第一梯隊攻佔機場，第二梯隊攻佔煉油廠，第三梯隊作預備隊。並調用70架運輸機做空降，20架陸航戰鬥機作護航，在空降前還動用陸航轟炸機進行轟炸。久米精一旅團長親自乘機督戰。

準備在巴鄰旁實施傘降的日本陸軍空挺部隊

陸軍空挺隊在巴鄰旁傘降時的“盛況”

在陸軍空降部隊乘機抵達預定目標時，原本以為已經在先期空襲中被摧毀的聯軍高炮部隊卻向日本運輸機吐出凶猛的火舌，輕敵的日軍很快就被擊落了16架，剩餘的飛機四散奔逃，最後只得在機場東南的一片沼澤地傘降。著陸後的官兵們冒著聯軍的槍林彈雨，瘋狂地收集空投的武器，但陸航的飛行員顯然並不比海航的高明多少，很多物資包裹甚至直接投在了敵方陣地內，慌亂中，陸軍傘兵們也只好像先前的海軍那樣掏出防身武器作戰。好在參戰的傘兵數量不少，剩餘的兵力很快聚攏起來，逐步向機場推進。而在煉油廠的傘兵雖然在著陸時沒有遭遇多少抵抗，但在進到煉油廠內卻被敵軍伏擊，傷亡慘重，雙方居然在廠房內開始拉鋸。在機場和煉油廠，日傘兵與聯軍膠著了兩個日夜，才以聯軍彈盡糧絕主動撤退告終，其中還發生了因通信失誤，日軍傘兵相互誤傷的笑話。

沖繩島戰役後期，日軍義烈空挺隊曾一度佔領機場，但很快就被美軍殲滅

而在緊隨其後的緬甸臘戍作戰中，陸軍空挺隊更是灰頭土臉，不僅因為大霧天氣取消了空降計劃，更在返航途中與己方飛機相撞。由此可見，無論是陸軍還是海軍的空降部隊，即便在戰爭初期日軍連番取勝時，也沒有多少像樣的戰績拿出手。而在戰爭末期，美軍逼近家門口時，日軍還不忘動用空挺部隊，尤其是在沖繩島被攻佔後，更是組織所謂“義烈空挺隊”實施最後的空降作戰，只是這時的日軍空挺隊已經完全成為一支有去無回的特攻隊，在降落後不久就被美軍消滅。