藍白相間的城際列車
城際列車車廂內寬敞明亮
國際在線報道（記者 閆明）：阿根廷首都布宜諾斯艾利斯南部的憲法火車站是當地城際列車“羅卡線”的重要樞紐，每天有數十萬人次的乘客經這裡往返於布宜諾斯艾利斯和周邊的衛星城。自2014年起，由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產的數百輛列車開始在當地投入使用，給當地乘客帶來舒適和便捷的同時，也為這座有著130多年曆史的車站增添了不少現代氣息。
在布宜諾斯艾利斯憲法火車站頗具歐式古典風格的站臺上，數列被噴成藍白相間阿根廷標誌性顏色的列車靜候著忙碌穿梭的人們。車廂內整潔明亮，藍色的布面座椅整齊舒適，供殘疾人停靠輪椅的區域也無比寬敞。這是由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產的列車，每天往返於布宜諾斯艾利斯和周邊的衛星城。
據中車青島四方阿根廷子公司總經理助理何塞·路易斯介紹，從2013年開始，阿根廷政府與該公司先後簽訂了兩個合同，總價值達10億美元。由中車青島四方用自主先進技術生產製造的709輛列車從2014年開始在阿根廷投入使用。車輛設計時速120公里，每輛列車可容納2000人，僅羅卡線每天的客運量就可以達到50萬人次。路易斯用流利的中文對記者表示，考慮到阿根廷當地的實際情況，這些中國製造的列車在設計方面也做出了一些調整：“是的，在這些方面也做了很多的改造，主要是安全方面做得比較多。比如說有很多裝置、信號系統，也是為了符合阿根廷的安全標準。另外在舒適度方面也是更適應阿根廷的情況。比如說這裡人喜歡騎自行車，車上就設有一個自行車區，可以將自行車放到車上。”
那麼，當地乘客對列車的舒適度和運行有什麼樣的感受？記者在車廂內隨機採訪了幾位乘客：
“女一：非常好，真的是非常好。
記者：車坐著很平穩？
女一：是的，的確很棒。”
“記者：你經常坐這個車嗎？
女二：是的，幾乎每天都坐。
記者：你覺得這列車坐起來怎麼樣？
女二：真的挺好，像空調系統啊，還有安全保護措施，和那些老的列車完全不一樣。”
路易斯也向記者表示，列車自2014年投入使用以來，在乘客中獲得了極高的滿意度：“車是從2014年開始運過來的，業主也進行了一個民意調查，滿意度能夠達到97%。因為原來的車是老車，是（上世紀）80年代的車，差距是比較大的，他們的乘客對這個新車還是非常滿意的。”
路易斯介紹說，中國公司不但生產製造列車，還提供技術指導和培訓。如今，阿根廷當地員工也掌握了不少技術，在運營和維護保養等方面都做得很好。優秀的產品和服務推動了進一步的合作。2018年4月，阿根廷交通部與中車青島四方又簽署了羅卡線200輛城際列車組及配件供貨合同，總金額達到2.78億美元。
記者在體驗中發現，雖然列車設計時速可以達到120公里，但由於阿根廷當地鐵路軌道老化，列車實際運行速度與設計時速還有不小差距。對此，路易斯表示，阿根廷政府重視基礎設施建設，中國的“一帶一路”倡議也為兩國在這一領域的合作提供了更好機遇：“阿根廷主要在基建和交通方面做很大的投入，需要國外的一些投資，中國在融資方面和技術方面可以作很多貢獻，所以通過‘一帶一路’，中國可以參與到阿根廷更多的項目中來。”