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關於油箱要不要加滿的問題，這些年來車友們一直爭論不休，實戰派老司機們通過自己的親身經歷向大家侃侃而談，而理論派則根據汽車結構原理分析的頭頭是道，雙方各執一詞，互不相讓。
其實，大家的分歧主要在於以下三點：第一點是油加滿以後會不會增加油耗；第二點是油箱加滿了會不會容易漏油，進而帶來安全問題；第三點是加油跳槍以後很多人喜歡繼續補油，這樣有沒有什麼隱患。關於這三點，小編在這裡就和大家探討一下。
首先，油箱加滿比加2/3會增加油耗這樣的說法並沒有什麼錯，汽車載重大了，油耗自然而然會有所提高，但關鍵這不是油箱不能加滿油的理由。相比汽車動輒1-2噸左右的重量，以及幾個乘客幾百千克的重量，少加一二十升油能減少多少載重呢？如果擔心這點載重影響油耗，那乾脆車上不要坐人、不放東西了。不良的駕駛習慣、崎嶇不平的路面、擁堵的交通、開啟空調等對油耗的影響恐怕更加明顯。
另外，現在無論城市還是郊區加油站點一般都不多，加一次油可能要繞很遠的路程，加油路上來回也會浪費很多油，再加上路上的擁堵問題更讓人煩心不已。
第二點，汽油揮發或者油溫升高的確會導致油箱內壓力變大，但這絕不是漏油的主要原因，現在的汽車油箱，無論是採用金屬還是工程塑料材質的油箱蓋，密封性能都比較可靠，能夠保證油不會輕易洩露，除非密封已經出現了問題。
雖然油箱與大氣是相通的，但中間還有一個活性炭罐，主要用來吸收油箱揮發的油蒸汽，不會使得汽油隨意揮發到空氣中，否則車內豈不是整天都瀰漫著濃濃的汽油味。而且還有一根與活性碳罐相連的管路直通外面大氣，為活性碳罐提供源源不斷的新鮮空氣，這樣空氣與油蒸汽充分混合以後，就可以通過進氣歧管進入氣缸內參與燃燒工作，是一種節約燃油的方式。
也就是說，油加滿是沒有問題的，但是加到跳槍以後還能不能繼續加油呢？這就需要先了解一下為什麼會產生跳槍現象了。油箱內有一個閥，加油時如果油箱內油量還沒達到標稱容量，那麼閥門是打開的，油箱內的氣體可以輕鬆通過閥門排出，當油位達到了標稱容量，閥門就自動關閉，如果繼續加油，油箱內氣壓會迅速升高，導致油很難加進去，就會出現跳槍的現象。
這樣設計實際上就是為了告訴你油已經加滿了。如果繼續加一點湊整，比如從364.2元加到365元，那是可以的，但是如果想加到370元的油量，就不合適了。雖然油箱也會留有安全餘量，但是繼續加油只會使油箱內壓力過高，將汽油頂進活性炭罐。
要知道活性炭罐對於油箱非常重要，汽油中的微小雜質容易導致活性炭罐濾網堵塞，進而導致活性炭罐中輸入到進氣歧管中的油氣混合氣中空氣比例下降，造成燃燒不充分。
所以綜合看來，油箱加滿是完全可以的，並不會對汽車油耗和駕駛安全帶來什麼影響，但加到跳槍以後就不要繼續加油了，畢竟跳槍就是油箱已滿的提示，不顧提示強行湊整，時間長了必然會影響汽車性能。