華晨中華新款V3正式宣佈上市

[XCAR 國內新車 原創]

2017年7月27日，華晨中華新款中華V3正式上市，售價區間為6.57-10.27萬元。作為中期改款車型，新款中華V3在外觀和內飾方面均進行了較大改動，動力搭載1.5L和1.5T兩款發動機。

新款中華V3上市發佈會現場

看了以下要點，本文算讀完一半：

1、新款中華V3外觀採用最新設計語言，前臉和尾部更年輕動感；

2、內飾諸多細節採用最新設計，中控臺搭載10.4英寸的多媒體觸控顯示屏，集成APPlink智能互聯繫統，除了常規的多媒體控制、導航以及空調控制等，還支持手機智能互聯；

3、其餘配置方面還搭載無鑰匙進入、一鍵啟動、USB、12V電源接口、電動天窗、360度全景影像、ESP等；

4、動力依然搭載1.5L和1.5T兩款發動機。

外觀：最新設計語言 更時尚動感

中華新V3外觀的主要變化集中在了前臉與車尾部分，全新設計的直瀑式前格柵採用了“FLYING WING貫穿式翔雲翼”設計語言，並且與前大燈貫穿為一體。此外，新車的前大燈造型也採用了全新的造型設計，新的燈組設計不僅造型更為立體，LED日間行車燈眉的加入也更具辨識度。同時，新款中華V3的前保險槓、前脣以及前霧燈設計也有所調整，更加運動化。

側面來看，新款中華V3整體設計基本和老款車型一致，依然採用了時尚的懸浮式車頂設計，上揚式車腰線與較短的後懸設計營造出蓄勢待發的運動感。

尾部方面，新款中華V3同樣進行了較大改動，新車尾燈採用了全新設計，除了尾燈面積增大不少外，內部回紋式設計在夜晚點亮後也更具辨識度。除了全新的尾燈造型外，後保險槓也進行了重新設計。

空間測試

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4240/1803/1600mm，軸距為2570mm，其中長度較現款車型增加了40mm，寬度則增加了13mm。

空間體驗方面，身高175cm的體驗者在前排座椅調至最低，靠背調至舒適位置後，頭部空間約一拳兩指。

在前排座椅不動情況下，同樣體驗者在後排頭部空間約一拳，腿部空間也有一拳距離。

中華新V3行李廂空間十分平整，常規狀態下容量為455L。此外，後排座椅靠背還可4/6比例放倒，空間組合也很靈活，充分滿足了多種儲物需求。

雖然中華新V3長度增加了40mm，不過其軸距沒有改變，前後排的乘坐空間體驗與現款車型相比沒有明顯區別，乘坐感受依然舒適。此外，中華新V3依然繼承了現款車型豐富的儲物空間。

內飾：最新設計理念 配置豐富

相對於外觀的局部改變，新款中華V3內飾的改變更為明顯。在全新的中控臺上，10.4英寸的多媒體觸控顯示屏尤為醒目，而大尺寸觸控屏的配備也讓中控臺變的更為簡潔，科技感更強。此外，新車中央扶手區、空調出風口以及儀表盤等均採用了全新設計，內飾整體質感進一步提升。

10.4寸觸控屏集成有APPlink智能互聯繫統，除了常規的多媒體控制、導航以及空調控制等，還支持手機智能互聯。除此之外，新車還配備了藍牙電話、無鑰匙進入、一鍵啟動、USB、12V電源接口、電動天窗、360度全景影像、ESP等。

動力：依然搭載1.5L和1.5T發動機

新款中華V3依然搭載了現款車型上的1.5L自然吸氣發動機與1.5T渦輪增壓發動機；其中1.5L發動機的最大功率為82kW（112Ps）/6000rpm，峰值扭矩為145Nm/4000rpm；1.5T渦輪增壓發動機最大功率為110kW（150Ps）/5500-6000rpm，峰值扭矩為220Nm/2000-4500rpm。

傳動方面依然匹配了5速手動與5速手自一體變速箱。懸掛部分，新車沿用了現款車型的前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力樑式非獨立懸掛組合，但進行了重新調校，更加舒適。

新款中華V3上市

新款中華V3試駕回顧：

試駕車型搭載了一臺1.5L渦輪增壓發動機，匹配5擋手自一體變速箱。其最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩達220Nm。從數據上看來與同級別競品車型相比也十分出色。

雖然沿用了現款車型的發動機，不過有寶馬技術支持的前提下，這款1.5T發動機所帶來的動力表現依然十分出色，在2000rpm的情況下就可輸出最大220Nm扭矩。

強大而快速的扭矩輸出也保證了中華新V3領先於同級別車型的起步速度。此外，此款1.5T發動機的動力輸出也十分平順，配合5速手自一體變速箱的使用，整個加速過程並沒有明顯的頓挫感。

除了發動機的不俗表現以外，工程師對中華新V3懸掛系統進行了重新調校，提升了懸掛整體柔度，這也讓新車在通過非鋪裝路面時為駕乘者帶來了更加舒適的乘坐體驗。

得益於強大的EPS電子隨速助力轉向系統以及博世第九代電子車身穩定系統的配備，中華新V3在不管是在高速過彎，還是低速轉向都十分精準，能夠為駕乘者帶來更加安全可靠的駕駛感受。

除了在動力總成方面的優化以外，中華新V3在NVH方面也有所提升，包括髮動機艙隔音材料的加厚、底盤部分塑料部件改為橡膠材質等，這也讓新車在車內靜音效果方面得以提升。

中華新V3所搭載的1.5L發動機及1.5T發動機充分滿足了不同消費者的用車需求，特別是其配備的1.5T發動機在同級別競品車型中表現也十分出色，並且相較於現款車型，新V3的除了顏值與功能的提升外，整體駕乘感受也更為舒適。

競爭力分析

新款中華V3定位小型SUV，上市後競爭對手也直指中國品牌小型SUV，由於目前這個陣營中的車型眾多，所以我們列舉幾個比較熱銷的車型與新款中華V3進行全方位對比。

可以看到，雖然軸距沒有增長，但新款中華V3與目前熱銷的中國品牌小型SUV對手相比，還是有一定優勢的，通過前面的測量我們也看到，新款中華V3的內部空間還是很不錯的。

動力對比來看，中華V3的1.5L自然吸氣發動機與對手同排量自然吸氣發動機相比基本處於一個水平，而1.5T發動機最大功率與哈弗H2的保持一致，不過峰值扭矩要高於H2的1.5T發動機10Nm。總體來看，中華V3的動力方面無論是在選擇豐富性還是性能上，還是很有競爭力的。

另外從顏值和配置來看，新款中華V3可以說內外均進行了較大改變，更加年輕動感，這點與同樣主打年輕時尚路線的對手們相比並不示弱。而配置方面，從新款中華V3的售價來看，在性價比上還是有很大競爭力的，無論是集成了APPlink智能互聯繫統的10.4寸觸控屏，還是無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像、ESP等，都非常有吸引力。

編輯點評：中華V3自上市至今持續熱銷，除了年輕時尚的設計風格，出色的性價比更是其良好的市場表現的有力保障。新款中華V3在外觀和內飾上均採用了最新設計語言，更加時尚動感，再加上更豐富的配置和很有競爭力的售價，有望延續甚至超越老款車型的戰績。

試駕回顧及競爭力分析