2016年8月28日，原定策劃推進的“新疆兵團國際農產品物流加工園”，兵團十二師與投資商運營商合作方案及商業模式敲定後，可以放心回京，於是在領導的安排下，臨時決定去新疆南疆的喀什看一看，這是我第一次去南疆。上次也有一個似乎與做過國際僱傭軍的朋友邀請去南疆和田，但由於當時調研勞頓，又是晚上趕往機場，就婉言謝絕。
新疆的南疆，一直在我心目中充滿很多待解的奇思妙想：水果豐富，乾旱少雨，豐美的羊肉產於廣漠的大草原，還有多年來國內外久負盛名的灰棗、駿棗、無花果等等，更有喀什特區與中巴經濟走廊推進會給新疆帶來變化的構想，這個未來國際貿易的漠上明珠，何時再現歷史上的輝煌。總之，在我心目中，對南疆喀什的嚮往就像當年熱血青年學子拼命奔向延安，一覽這片神奇的土地一樣。
在趕往機場的路上，打了一輛出租車，司機是一位女士，財會大專畢業，讓我著實一驚，似乎比大北京的出租司機的學歷要高。看到我的驚訝，她說這算什麼，我們這種學歷在烏魯木齊開出租車的有的是，其中還有一些退役軍人，以及退役的國家一級運動員呢。她告訴我4-5年前的喀什，有四個特點：
（1）幾乎都是維吾爾族人，漢族人很少；（2）城市髒亂差，風沙滿地，去了就想回來；（3）城市安全是個問題，不安全感很強；（4）南疆的饢很特殊，反正與北疆不一樣。
帶著這位女士出租司機的四個喀什城市特點，在飛機航班延誤了2個小時後，我終於登機了，依照某種習慣，我默默的在心中划著十字，坐上自己喜歡選擇的靠窗位置，準備飽覽和欣賞飛機翻越天山的大地容貌。
烏魯木齊到喀什目前航空通行十分便利，基本上是間隔1小時一個航班，價格也不是太貴。如果提前兩天預定，價格一般不會超過600元錢，否則，價格會高達1200元，飛行時間是1小時4分鐘。我選擇的航空公司是海航，也是為了支持金融資本運作企業家陳峰董事長。
飛機飛越天山，逐漸進入了新疆獨有了光禿禿的層巒疊嶂的山巒山峰地貌區，有的山峰被覆蓋著滋潤南疆乾旱土地的生命之水的母體---雪，形成一個個稀有難得的小雪峰蓋。山巒上空被一團團棉花狀的雲層覆蓋，山巒中間似乎臥著一個巨大的盆地河道，乾枯的河道被印刷著水流沖積的劃痕。
中間有一處氣流不穩定區，飛機有些顛簸。當飛機在喀什上空飛行準備降落的盤旋時，我被喀什城市的地貌所震撼。在四周一片土黃色的荒山和乾旱狀的隔壁荒漠中，穩坐著一個巨大的綠洲平原，綠洲被道路，更被綠樹植被帶分割成宛如內陸地區平原地帶的田字格，錯落有致。而且除了市內的高樓外，喀什地區幾乎都是土褐色的平房覆蓋區，也就是類似於東部華北平原、淮海平原地帶的泥土房，主要是土坯砌蓋而成，除了不防震外，這種房子還是比較節能的----冬暖夏涼，如山西的窯洞一般。
喀什機場佈局在喀什市的北部，緊鄰北部的山巒地帶。從喀什市的上空可以清晰地看到經過喀什市的河流水系，幾乎覆蓋了整個綠洲平原，水色呈黃泥色，有點類似黃河下游的水色，但主河道的水系顏色呈紅褐色，河套水系分佈特徵可以明顯的感覺到時水流基本上是從西到東的流淌分支，據說今年8月份以來，喀什降雨量大增。我在的三天裡，下了兩次雨。
於是，我有一個初步的判斷，喀什綠洲如此浩大的讓我驚訝，喀什綠洲覆蓋的植被遠比烏魯木齊更好，喀什綠洲竟然是一個大平原，喀什綠洲竟然覆蓋著巨大的河套水系，喀什綠洲竟然沒有看到草原，而且這裡似乎是不怎麼缺水。
帶著這些在天空飛翔中產生的印象判斷，飛機慢慢地降落在喀什機場，在漫長的行李等待後，我走出了機場，接機的竟然是一位出乎我意料之外，並且持續讓我出乎我意料之外的一位維族企業家。
作者： 雷坤，來源：兵團供銷農事服務集結號