道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

道奇T234

1943年時,中國的抗戰已經進入到了第六個年頭。這年的年初,隨著B29“超級空中堡壘”轟炸機中國基地的建成,需要向國內運輸更多的進口物資支持。國民政府向美國提出要求,希望提供1.5萬輛中型卡車

道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

而且,國民政府對卡車的技術規格提出了要求;4X2,載重量2.5噸,動力為一臺排量超過5升的6缸發動機。當時美國現有的4X2中型卡車中動力都達不到,而克萊斯勒的卡車動力中確實有這樣的動力,最大功率128馬力排量5.4升的6缸汽油機,它是從1938年同排量柴油機發展而來(這款發動機的馬力數都超過同時代日本的95輕型坦克動力了,上世紀70年代中國的解放牌卡車才90多馬力)。

當時,通用和福特公司已經忙得沒空,這樣,就是道奇幹這事兒了,它也不是一張白紙開始,1939年時根據美國陸軍招標,1940年道奇造了一臺3噸載重中型卡車的原型車,中國版道奇卡車就以它為基礎設計。

道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

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1946年以前的中國交通法和今天英國一樣的靠左行,方向盤在右邊,一個說法是老蔣認為沒人喜歡從左側上車。所以,國民政府要求道奇為中國生產的這款卡車也應該是右舵版,這點對克萊斯勒公司來說不是問題,它們已經生產了數百輛道奇右舵版道奇卡車提供給英國了。為了減輕崎嶇山路行駛時的顛簸感,這款卡車採用了氣墊式駕駛座椅,提升了駕駛的舒適性。

道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

方向盤在右

道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

這款道奇卡車成了專門援助中國的車型,定型後的車名為道奇T234。它的軸距為4318毫米,128馬力的發動機+5速克拉克重型手動變速箱確實強悍,它也是整個二戰過程中道奇生產的唯一的一款3噸中型卡車

由於蔣介石和史迪威的各種扯皮,造成了很多計劃的延遲,這款卡車的生產也在其中。1944年10月正式的生產才開始,克萊斯勒道奇分部的中國版道奇3噸卡車開始源源不斷送往中國,到1946年3月生產完成。生產出的1.5萬輛T234卡車都運往了中國。

道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

照片中克萊斯勒道奇分部的總工程師“法國人”瑞斯向中國的陸軍上尉關東成(Tung-sung Kwei)描述這款功能強大的卡車,關東成當時在克萊斯勒公司學習如何維修保養美國的軍車。

道奇T234 抗戰中美國援助給中國的特供版中型卡車

1945年抗戰結束,道奇T234卡車繼續參加內戰,一些成了解放軍的戰利品,圖片中是1949年解放軍裝備的道奇3噸卡車。很多T234卡車投入到國家建設中,和同時期其它進口卡車一樣,它們使用了非常長的時間,最後一批到80年代才報廢。

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