“2019年，凱翼將做到‘四新’，包括新品牌、新工廠、新產品以及新服務，為迎接全新凱翼的到來打好堅實基礎。” 凱翼汽車公司總經理助理、凱翼營銷公司常務副總經理李春祥表示，雖然之前的凱翼走的磕磕絆絆，但是，現在更獨立更自由的凱翼正在尋找自己的發展節奏。
2019年新年伊始，凱翼汽車整體入駐宜賓和成都，獨立的生產基地和研發基地的完善，使得凱翼逐漸駛上自己發展的高速公路。
獨立的生產基地
此前，作為獨立的汽車品牌，凱翼有獨立的營銷團隊和銷售網絡，但是研發需要藉助奇瑞，生產也由奇瑞汽車代工，制約了企業的發展。不過，1月7日，凱翼汽車宜賓生產基地的總裝首車——凱翼X5正式下線，這標誌著凱翼汽車宜賓生產基地開始批量生產，也宣告了凱翼汽車從此擁有了自己的獨立生產基地。
自從凱翼汽車遷址宜賓以來，在政策、資金、場地、建設等方面，都得到了宜賓市政府和相關機構的支持。據悉，位於宜賓汽車產業園的凱翼汽車生產基地一期項目佔地973畝，總投資33億元，建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝4大工藝車間的生產線及研發體系，已規劃CF、CX兩大平臺，產品涵蓋轎車、SUV、MPV三大系列七款車型。全面建成達產可實現產值220億元以上，帶動配套產業產值330億元以上。
產品至上
2018年，凱翼汽車的全年總銷量達41，556輛，其中X5全年銷量為16926輛、E3為12958輛、X3去年銷量為10125輛。溝通會上，凱翼汽車將2019年的銷量目標定為6.17萬輛，增幅將達到48.7%。
談及在車市近30年來首次負增長的情況下，凱翼如何實現這樣的銷量目標，李春祥表示，“凱翼2019年將加快新品的上市步伐，並積極開拓新的銷售渠道。”據悉，產品上，今年第二季度將推出新的凱翼X3以及凱翼X5的年度改款車型，並升級為國VI排放標準。第三季度，凱翼汽車將推出獨立開發的全新車型，新車將由專業的團隊設計，在外觀和內飾設計方面有大幅度的提升，競爭力有了明顯提升。
產品之外，在渠道和銷售模式上，凱翼也在不斷成長。2018年與首汽gofun合作，成立了凱風租賃公司，著重開始發展共享汽車，同時凱翼E3也成功入選滴滴合作目錄。與此同時，今年在現有的200餘家一級網點的基礎上，還將新增100家至300餘家，二級網點數量更是要從現有的400家提升至700家左右。這些都為銷量的進一步提升提供了保障。
品牌發力
除了在產品端發力，凱翼汽車正在以“年輕、創新、本真”的態度，致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車；以消費者需求為中心，整合優勢資源，圍繞SUV化、年輕化、新能源化、智聯化等潮流理念持續構建品牌競爭力；合理佈局建設營銷渠道，加強品牌傳播推廣力度；同時積極投入公益事業，踐行企業社會責任。凱翼汽車現已開啟一場全面的品牌改革，讓凱翼品牌煥然一新，消費者很快將更加真切地感受到一個有著創新生命力與溫暖親和力的凱翼品牌。
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