少即入川的凱翼汽車 依然有著“出川”的夢

少即入川的凱翼汽車 依然有著“出川”的夢

從依託奇瑞先進的模塊化平臺優勢、V字型正向開發體系,到建立成都研發中心,引進更尖端的人才和技術,不斷完善自身的技術研發能力,如今的凱翼汽車在經歷一些列改革後已煥然一新,跨入新時代。


在車市遭遇寒冬之後,汽車行業洗牌重組在所難免,這也給了外部資本進入汽車市場的機會,例如寶能收購觀致、神州入股寶沃以及凱翼汽車被宜賓普什集團有限公司和宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司聯合收購等,都是非常典型的案例。

少即入川的凱翼汽車 依然有著“出川”的夢

不過在上述案例中,凱翼汽車更有幸運兒的樣子,首先從新股東的實力來看,宜賓普什集團有限公司為四川宜賓著名白酒品牌五糧液集團旗下子公司,宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司隸屬四川國資委,他們都擁有給凱翼汽車輸入大量資金的實力。

其次作為一個創立時間不到5年的汽車品牌,凱翼汽車還很年輕,都說“少不入川,老不出川”,但凱翼汽車“少即入川”,2019年新年伊始,凱翼汽車公司已整體入駐宜賓和成都,在人傑地靈的天府之國四川正式擁有了獨立的生產基地和研發中心。入川后的凱翼並沒有去享受成都的慢節奏生活,而是選擇在快節奏的汽車市場中,繼續戰鬥,想要走出四川,走向全國,進軍世界。

少即入川的凱翼汽車 依然有著“出川”的夢

獨立生產基地,提升品質

在凱翼汽車遷址宜賓之後,在政策、資金、場地、建設等方面,都得到了宜賓市政府和相關機構的鼎力支持,使得凱翼汽車從宜賓生產基地開工建設,到2019年1月7日宜賓生產基地總裝首車——凱翼X5正式下線,僅僅用了一年的時間,其速度和效率之快值得稱讚。

少即入川的凱翼汽車 依然有著“出川”的夢

位於宜賓汽車產業園的凱翼汽車生產基地一期項目佔地973畝,總投資33億元,建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝4大工藝車間的生產線及研發體系,已規劃CF、CX兩大平臺,產品涵蓋轎車、SUV、MPV三大系列七款車型。當工廠全面建成達產後,可實現產值220億元以上,帶動配套產業產值330億元以上。

宜賓新生產基地的建設投產不僅讓凱翼汽車的生產實力有了質變的飛昇,同時更宣告了凱翼汽車從此擁有了自己的獨立生產基地。

“研發+營銷”落戶成都,佔據地利

如今的成都,越來越具有國際化大都市的風範,聚集了更多的人才、科技、物資等優勢資源,而這一切恰好可以為凱翼汽車未來的研發與規劃,提供先進前沿的智能支持,也為凱翼汽車的發展,注入源源不斷的全新活力。

為此凱翼汽車將研發中心與營銷中心落戶成都,充分利用成都新一線城市的發展活力,融匯尖端科技成果與潮流設計理念,與國際標準高度接軌,讓凱翼汽車未來的產品既潮流時尚,又便捷實用,同時具有很高的科技含量,成為汽車市場中引人矚目的新鮮血液。

少即入川的凱翼汽車 依然有著“出川”的夢

另外從地理環境來看,成都距宜賓僅僅兩百多公里,交通十分便利,同時正在建設中的成宜高速公路也即將開通,屆時成都和宜賓兩地的人員及物流來往將更加快捷,可謂佔據地利,對凱翼汽車今後的品牌形象塑造以及產品技術升級也會起到積極的促進作用。

不忘初心,打造年輕人喜愛的智能互聯汽車

從凱翼汽車創立之初,就勵志於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車,如今依然如此,凱翼汽車正在以“年輕、創新、本真”的態度,致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。首先以消費者需求為中心,整合優勢資源,圍繞SUV化、年輕化、新能源化、智聯化等潮流理念持續構建品牌競爭力。

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其次在渠道層面,凱翼汽車合理佈局營銷渠道,加強品牌傳播推廣力度,同時積極投入公益事業,踐行企業社會責任。

綜合看來,從依託奇瑞先進的模塊化平臺優勢、V字型正向開發體系,到建立成都研發中心,引進更尖端的人才和技術,不斷完善自身的技術研發能力,如今的凱翼汽車在經歷一些列改革後已煥然一新,跨入新時代。

相信在2019年,凱翼汽車將藉助天府之國得天獨厚的天時地利人和,讓凱翼汽車的品牌實力和產品品質得到迅速飛昇,成就凱翼汽車的完美蛻變。

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