這是跟輕卡耗上了，奇瑞瑞虎7和老款瑞麒G5被輕卡強行“親吻”
輕卡看上去是平頭車的類型，不過下面的車橋和防撞樑可都死不是吃素的，甚至一些非承載式的微面都能讓很多承載車型相形見絀，那麼重量更大的輕卡自是不在話下，這段時...
家裡有老人的對於泡酒都不陌生，有人泡酒為了治病，有人泡酒為了養生，那就看酒裡泡的是啥了。然而，今天我們介紹的這款車，就是被五糧液“浸泡”過的，這款車型就是凱翼X5，說白了凱翼自從被五糧液集團收購後也鮮有發聲，估計釀酒的和造車的理念不一樣，暫時也不知道怎麼玩，還沒適應，權且這麼理解吧！
凱翼X5只要看到它的前臉，就是不做任何描述，大家也都會有一種似曾相識的感覺，沒錯，這款車實際上就是老款瑞虎5直接拿過來換凱翼標的產物，除了主散熱格柵略做細節調整外，幾乎沒有什麼變化。連大燈內部造型都是一模一樣，這沒辦法，凱翼但是為了快速擴充產品陣容，只能走捷徑。
2017年9月15日網絡直播上市，僅僅只有10分鐘，不過內容不少，也在當時開了眾包造車的先河，傳說其2.0L就是因為眾包後才出現的，而且“年輕、創新、本真”，打造年輕人專屬的理想座駕。是當時凱翼對品牌和X5這款產品的要求和定位，而且凱翼品牌界定自己不扛自主大旗，不追求量，走小眾路線，只在細分市場中獲得用戶的認可。然後只能說現實是骨感的，不抗旗不用努力就輕鬆做到了，走小眾路線也走的很好，關鍵是細分市場可沒得到認可。
這款標榜走小眾路線的凱翼X5自上市以後，就沒有哪個月銷量超過2千的，最高一個月賣了1787臺，但大部分時間超過1000是沒問題的，自從凱翼這顆奇瑞的棄子被五糧液收購後，這個凱翼家族的孩子命運就更加多舛了，在2019年2月份僅僅賣出了504臺，緊跟福特翼虎的513臺。如果和福特比那還是可以的。但整體來看，銷量的持續走低還是惹人醉，不愧是被五糧液浸泡過的瑞虎5.
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