某2006年款的凱美瑞轎車，已正常行駛17萬多公里，但在2016年11月車輛出了嚴重的車禍，車頭和車身發生嚴重的碰撞，造成儀表和前面的線束，以及主車身電腦均更換了。但更換這些部件後，又出現新的漏電故障，一個新的蓄電池行駛一個星期後，就會完全沒有電！客戶只得報修要求檢查。
圖一、關閉鑰匙後，儀表多個警告燈繼續點亮
初步檢查發現，當拔下了點火鑰匙，車門都關好後，儀表盤上的發動機故障指示燈，以及車門未關指示燈會點亮閃爍，左前的門控燈也一直處於閃爍狀態。同時車內燈不受左前門的控制，但其他三個門能控制車內燈。當把點火開關開到“ON”檔時，一切又都恢復正常。
檢修時在保險絲盒內，拔掉車內燈DOME的10A保險絲，故障現象則會消失。
為查找此故障的可能原因，拆下了左前門內飾板，檢查左前門控燈連接狀態良好，斷開左前門控燈連接器故障消失，但連接好後故障依舊。檢查車內燈DOME 10A保險絲和線路無異常，車內頂燈及線路也沒有短路。
圖二、汽車電路上常用的線束接插件
根據維修手冊的電路圖，產生的故障是門控燈不正常，檢查門控燈是需要經過儀表盤後面的第3號接線盒的，拆下第3號接線盒仔細檢查，終於在其背部件，發現有極小的鏽蝕短路故障。
由於第3號接線盒與儀表的線束是固裝在一起的，更換此線束總成後，此門燈漏電的故障排除，正常不開門燈時，測量漏電量小於20mA，屬於正常現象。
對於更換新件出現故障的機率雖然不多，但查找起來有一定的難度，這時應參考電路圖和維修手冊，按正確的診斷思路，一步一步逐漸縮小範圍，還是能找到真因的。
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