30萬預算買C級車，沃爾沃S90、皇冠、CT6和輝昂怎麼選？
30萬的預算，想買一臺尺寸巨大、配置豪華的C級轎車。除了BBA之外，還有一大批二三線品牌可供選擇。本期我們就推薦四款車，沃爾沃S90、豐田皇冠、凱迪拉克CT6、大眾輝昂。說說它們的優缺點。
此處所說的C級轎車，應該是車長在5米以上，軸距3米左右，比普通的中高級車大一圈的車型。
本文推薦的這四款車，在三大件上都堪稱優秀。發動機全都是2.0T，均為各自品牌最拿得出手的機型。變速箱從7速雙離合到10速不等，也是代表著當今最高水準。底盤上基本上都是前雙叉臂、後多連桿。那我們看看，這幾款車各有什麼優缺點吧。
推薦車型：大眾輝昂兩驅豪華型 | 指導價39.9萬元
推薦的兩驅豪華型官方售價39.9萬元，目前市場報價優惠有7-8萬元，誠心購買應該還有更大優惠幅度。實際裸車價接近30萬元。
輝昂整車長達5074mm，外觀內飾沒有太大特色，仍然是大眾家族臉，線條中規中矩。該車的最大特色在於，它是和奧迪A6L一樣來自大眾的MLB平臺，因此在底盤構造上，採用了和奧迪A6L一摸一樣的結構，很多部件都能看到奧迪的Logo。
譬如，輝昂的前懸架為5連桿，類似於雙叉臂結構，後懸架為梯形連桿式獨立懸架，懸架80%部分採用鋁合金材質，更輕強度更大。特別是你看到輝昂後懸架那兩個體積很大的H型下襬臂，以及整整齊齊的底盤覆蓋件，你能感受到，輝昂本質上是一輛豪華車的底子，只不過被大眾Logo給耽誤了。
動力總成上，來自EA888的2.0T，最大扭矩350Nm，最大功率165kW，搭配7速雙離合，主流水準，並無新意。雖然號稱豪華型，但配置上沒什麼亮點。只能說在行政座駕這個級別，該有的基本都有（譬如前排座椅加熱通風、車聯網）等。唯一能讓人眼前一亮的，是輝昂在這四款車裡，唯一配備了電動吸合門。
推薦車型：豐田皇冠2018款2.0T精英版 | 指導價33.28萬元
隨著亞洲龍上市熱銷，皇冠在一豐的產品序列其地位愈加邊緣。但這個老兵自有其獨特魅力所在。
首先，皇冠是漢蘭達之後，第二款搭配2.0T的車型。連亞洲龍都沒這個待遇。
這款2.0T發動機是豐田的精華所在，搭載D-4S雙噴射系統、奧托/阿特金森雙循環系統、缸蓋/排氣歧管一體化、單渦輪雙渦管等技術。發動機能在奧托循環和阿特金森之間無縫切換的技術，就是“VVT-iW智能廣角可變氣門正時”，可變氣門由油壓控制改為電控，控制更精準；可變範圍也擴大到了80°（-30°～50°），通過精確控制進氣量，實現高效的燃燒。其實雙噴射、雙渦管、缸蓋/排氣歧管一體化等技術我們已經見的比較多，這套雙循環系統才是這臺2.0T的精華。通過這些技術加持，這臺發動機可實現350Nm、173kW的最大輸出。在四款車裡名列前茅。
此外，皇冠還是一臺後驅車。操控天生比前驅車好。在《線外邦》實際駕駛中，發動機匹配的是豐田自家的8AT變速箱，從筆者的駕駛感受來看，與2.0T發動機協同工作時，這臺變速箱能夠很好地化解渦輪介入時的突兀感，整套動力系統開起來更像是自吸發動機那種線性的感覺。這樣的動力標定無疑保證了整車的行駛平順性，為駕乘者提供了良好的舒適性。但不夠運動。此外，後排地板有個很大的隆起，也很影響舒適性。
但是，皇冠的內飾風格，也是比較老的那一類，很難博得年輕人的青睞。而且，它還是四款車唯一的腳剎，其他都是電子剎車。而且，目前優惠幅度相對來說不算大。
配置上的最大亮點是：這個價位的皇冠配置了定速巡航和主動剎車。但其他配置要比輝昂要少很多。我們在店裡看到皇冠宣傳的一大亮點是“標配9氣囊”，其實這個級別的C級車基本都是8到9個氣囊，皇冠的9氣囊並不算什麼亮點。在其他配置上，皇冠比輝昂要少很多，譬如少了電動感應尾門、副駕駛位後排可調、座椅按摩、手機互聯和車聯網等。所以說皇冠被邊緣化也不是沒道理，除了設計太老，配置上相比輝昂都沒什麼優勢。
推薦車型：沃爾沃S90 T4智逸版 | 指導價37.29萬元
從品牌上看，S90是不多的、能在這個價位買到C級車的豪華品牌之一，而且豪華內飾氛圍的營造也比較到位，品控相對有保證。
其二，從動力上看，T4版的動力在四款車裡雖然最低（最大輸出僅為300Nm、140kW均落後於對手），但理論油耗僅為6.9升/百公里，在四款車裡也是最低的。非常適合對動力沒有太高要求的家庭用戶。
其三，從配置看，S90的駕駛和安全配置高出一籌：四款車裡是唯一完整配備車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、自適應巡航（最高可到200公里/小時）等主動安全和駕駛輔助裝備的。S90號稱全系標配城市主動安全系統和Pilot Assist自動駕駛輔助功能 ，這套系統通過雷達、攝像頭、傳感器的配合，能識別交通和道路標識，在0-130公里/小時的車速內，接近實現自動駕駛。但所謂全系標配並不是真的標配。譬如此處推薦的T4智逸版，只是部分具備了這套系統的功能，交通標誌識別和併線輔助只有在高配車型上才有。不過，這款S90 T4智逸版最低售價已經不到30萬元，性價比還真是高。
推薦車型：凱迪拉克CT6 28T時尚型 | 指導價37.97萬元
CT6是四款車裡筆者認為外觀最好看、設計最成功的一款。
CT6也是四款車裡動力最狂暴、加速最迅猛的車型。配合10速變速箱，零百加速僅7秒多，對一臺5米的行政座駕來說，這個動力組合可以傲視群雄。而且，CT6的身材也是最大的。相比競爭對手，CT6長了大概十幾個釐米。
作為一款軸距達到3109mm的C級行政轎車，CT6在四款車裡軸距最長，實測也是四款車裡後排空間表現最為寬敞的一個。別人是用拳、用掌來衡量距離，CT6得用手肘！
新發動機（最大輸出350Nm、177kW）用了可閉缸技術，理論油耗為7.1升，在四款車裡，屬於比較低的水準。而且排放標準已經達到了尚未實施且異常嚴格的國6b排放標準。
CT6還擁有一套C級行政車中實測中體驗堪稱優秀的車機系統。得益於安吉星系統的支持，CT6全系搭載一套凱迪拉克移動互聯體驗CUE系統，並提供了尺寸為10.1英寸的中控大屏，提供了安吉星4G LTE聯網服務。可支持智能語音識別。同時手機互聯還能支持蘋果Carplay和百度CarLife兩種互聯方式。可以說CT6的人機互動是它的一大加分項。
CT6被人詬病最多之處在於底盤離地間隙過低，網上數據顯示僅有104mm，而競爭對手的離地間隙一般在140mm、150mm左右。差了這四五個釐米，CT6在城市和鄉村道路的通過性會受到影響。
目前CT6的優惠幅度較大，部分地區可以近30萬的價格買到。
最後說說
輝昂有豪車的底子，皇冠是曾經的豪車，S90和CT6是二線的豪車。這些C級行政座駕，產品實力都遠遠高於市場地位。如果30萬的預算，入這幾款車可以說千值萬值。雖然幾款車有各自的優缺點，但三大件都保持了很高水準。此外因為是C級車定位，配置的整體水平都比較高，皇冠和S90甚至還裝備了主動剎車。
如果同樣是30萬的預算，是買BBA的B級豪車還是二線C級豪車的入門版，筆者的建議是後者。原因在於，這些C級行政座駕在平臺、底盤、發動機等決定一款車根本素質的核心技術上，其研發起點高於B級入門豪車。雖然品牌不如BBA，但車是用來開的，不是用來看的。底子紮實、技術先進、省心好開才是根本。
如果是您，這四款車您會如何選擇？歡迎留言跟我們討論。
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