放棄邁騰24萬喜提凱迪拉克XTS,車主:2.0T動力很滿意 性價比之選

凱迪拉克XTS定位是一款中大型豪華車,在國內有著較高的知名度,在品牌影響力方面不如寶馬、奔馳等熱門車型,作為一款中大型豪華車尺寸跟寶馬5系和奧迪A6L可以說是非常的接近,但其29.99萬的起售價格優惠後比奧迪A4和寶馬3系價格更低,甚至已經非常的接近了邁騰的價格了,性價比可以說是非常不錯了,很多消費者還是喜歡德系豪華品牌,是質量不好還是怎麼回事,前段時間有個朋友提了一輛凱迪拉克技術型,看看他是如何評價以及用車感受。

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當初也看過邁騰,感覺大眾的車雖然說不難看吧,但沒有審美特點,基本都是千篇一律,有點審美疲勞,2.0T的低功率版下來也要22萬了,試駕過後動力都感覺還不錯,配置沒有BOSS音響,想要配置動力更高一點差不多就小25-26萬了,這個價格買普通B級車感覺性價比不高,考慮後還是選擇了凱迪拉克XTS,首先還是考慮到性價比比較高,什麼主動降噪、BOSS音響都是標配還是比較厚道的。

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個人比較喜歡的就是凱迪拉克的外觀,個人覺得還是比較好看,凱迪拉克XTS採用了家族式的鑽石切割設計理念,前臉大尺寸的進氣格柵看起來大氣穩重,跟一般車型比更有厚重感,標誌性的前大燈和L型的尾燈有著較高的辨識度,回頭率還是相當不錯的,車身線條線條硬朗,非常具有美式車的肌肉感,特別是後尾燈晚上點亮效果非常的出色,霸氣外露。

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內飾方面做工用料都不錯,大量的軟性材質包裹很大程度上提升了整體質感,環抱式的座艙設計進一步凸顯了豪華感,也是不同於其他品牌的那種粗狂奔放的豪華感,中控液晶顯示屏功能豐富,並且科技感十足。

動力方面搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,這臺發動機曾經也是獲得過十佳發動機的稱號,最大功率269馬力,最大扭矩353牛米,匹配6速手自一體變速箱,百公里加速僅需8.1秒,動力真不是吹的,對我來說絕對是可以,輕踩油門便有明顯的推背感,超車加速只要捨得給油動力不會讓你失望的,有次高速開到150碼後深踩油門動力還是非常的充足,應該還有很大的極限。

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底盤方面調教軟硬適中,行駛起來非常有質感,底盤對車身有著一定的支撐性,具有一定的操控性,對於日常路面的顛簸過濾的比較乾脆,寬大的座椅有很強的包裹性,長時間乘坐也不會感覺到累,外全系標配了主動降噪功能,加上搭載的BOSE音響音質自然不用多說,關上車窗後基本是與世隔絕一樣,精心的欣賞BOSE音響帶來的完美音質,還是非常的愜意的。

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下面來聊聊大家比較關係的價格問題我所購買的新款凱迪拉克XTS技術型官方指導價29.99萬,在當地一家比較大的汽貿店提的,優惠後給我的報價是21.39萬,按首付30%計算,首付裸車價71300,加上購置稅19400,保險7711,車船稅480,上牌500,首付落地總價99391元,全款落地價241991元。


說點不滿意的地方就是後排座椅中間地板凸起比較高,坐2個人沒有問題,要坐三個人會顯得有些擁擠,並且中間乘客極為不舒適,有時候一家人出行滿座的情況下都沒人願意坐中間位置,還是比較尷尬的,其次油耗稍微有點偏高,在市區跑的時候正常在13-14個左右,郊區好點可以控制在10個油左右,變速箱起步和低速有點小頓挫,加大油門就沒有那麼明顯,不過油耗高啊,總的來看車無完車,適合自己的才是好的,考慮到其動力和價格這些都還是可以接受的。

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