全新沃爾沃S60抓緊國產吧，凱迪拉克都月銷2萬了！
沃爾沃S60
被吉利收購後的沃爾沃不僅煥發了青春活力，銷量也是節節攀升，保住了最安全汽車的稱號，從2015年沃爾沃率先為旗下XC90換代，推出雷神之錘的家族式設計，隨後以每兩年一輛車的龜速進行著更新，XC60、XC40，S90，都已經發布或者國產，唯獨沃爾沃的S60還在每年進行著“改款”，對於2012年上市的二代S60來說，確實有些老里老氣，在市場上也力不從心。
沃爾沃速度
沃爾沃在國內銷量每月保持一萬輛左右，XC60是貢獻最大的車型。在售的沃爾沃S60L是第二代產品，雖然每年都進行改款，但不管是內飾和外觀都變化不大，而且發動機是吉利收購後沃爾沃研發的DRIVE-E系列發動機，匹配則是愛信8AT，不過全新的沃爾沃S60已經在國外上市，同步了沃爾沃的雷神之錘設計語言，內飾更加的有北歐豪華氣質，只是引入國內還需要等到2020年，國內與國外的要差一年左右，像最近的XC40之前都是進口，將在今年開始國產銷售。
凱迪拉克速度
同樣是二線豪華品牌的凱迪拉克在行動上則要迅速的多，不像沃爾沃分散性的工廠（大慶、成都、寧波），凱迪拉克只有上海通用一個，因此在供應鏈和資源效率上也要高得多，很多零部件與別克、雪佛蘭通用，目前凱迪拉克的汽車月銷量在2萬輛，比沃爾沃高了一倍，比雷克薩斯、林肯都要多，是增長最快的二線豪華品牌。
凱迪拉克車型
凱迪拉克在引入國內車型上非常的迅速，比如去年的XT4車型幾乎與海外同步上市，CT6早已經上市並且與奧迪A6競爭，XT6大型SUV也已經開始在國內測試，將在今年內上市。在動力上凱迪拉克使用的是通用研發與別克、雪佛蘭共享的2.0T發動機，支持四缸雙缸切換，節省油耗，變速箱有9AT、10AT佈局，都是通用旗下的產品，也是近兩年研發的成果。
總結
都說歐美人的生活節奏慢，工作效率不高，但現在看來北歐要比北美的節奏更慢，不知道這種慢節奏吉利會不會失落，更主要的是無可奈何，誰讓沃爾沃的工廠過於分散，而且引入國內生產平臺過於緩慢，等到S60更換了沃爾沃家族設計之後，這種家族設計也要被淘汰，需要開發新的設計和動力，以適應消費者的需求。