終端優惠近8萬，入門款僅20萬出頭，選凱迪拉克XTS值得嗎？

在豪華車市場，奔馳、寶馬、奧迪（俗稱BBA）一直牢牢佔據著豪華車市場前三的位置，一方面其產品力確實有出彩之處；另一方面，BBA較早進入中國市場，使其在消費者中的口碑有先發優勢。於是，後入場的選手多以錯位競爭的方式努力縮小與BBA的差距，如凱迪拉克XTS就是這樣一款產品；指導價30萬左右，卻是一輛中大型豪華轎車。

凱迪拉克XTS在2018年的銷量達65010輛，是凱迪拉克轎車中名副其實的銷量擔當。那麼TA為何如此受消費者喜愛？到了2019年，它是否仍然值得購買呢？

別急，我們今天來一步一步剖析凱迪拉克XTS的產品特點。

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錯位競爭：中大型車的級別，中型車的價格；同時，凱迪拉克XTS終端優惠近8萬

如前所述，凱迪拉克XTS採用的是錯位競爭方式，其車身長寬高分別為5103/1852/1502/mm，軸距為2837mm，已經達到中大型車的級別。可是，其指導價為29.99-35.29萬元，與BBA中型車（寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L）的售價區間高度重合。

同樣是豪華品牌，花同樣的錢為什麼不買一個更高級別的車型呢？這或許是很多人的消費思維，也是凱迪拉克XTS的吸引點之一。

不僅如此，凱迪拉克XTS能成為凱迪拉克的銷量擔當，或還與其終端的巨大優惠分不開。以汽車之家重慶站顯示的價格信息為例，凱迪拉克XTS終端的優惠多達8萬元左右，也就是說， 20萬冒頭，你就能拿下一輛中大型豪華轎車，頂配車型也不到30萬，這非常有吸引力。

當然，價格不是吸引消費者買車的唯一因素，尤其是買豪華車的消費者，更多的時候也是為了尋求一種價值趨同，價格之外的價值顯得尤為重要。所以，接下來，我們需要進一步瞭解凱迪拉克XTS。

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外觀大氣，宜商宜家

首先從外觀來看，得益於5米1的車身，凱迪拉克XTS的氣場就已經很強大。其設計源自Escala概念車，標誌性的“星瀑式”大燈非常有辨識度。

凱迪拉克XTS的前格柵採用了大尺寸盾形設計，與其中的盾形標誌相呼應。前格柵中還有三條複合鍍鉻橫條，使整個前臉看起來更加大氣。

具有力量感的腰線一直從翼子板延伸到尾燈，前低後高的姿態營造出一種俯衝感。從凱迪拉克XTS的側面線條來看，仍然保留了凱迪拉克特有的“鑽石切割”設計。

不過，相比大哥CT6的凌厲，凱迪拉克XTS在大燈和尾燈等地方都做了柔化處理，使其成為一款宜商宜家的代表車型。

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用料較厚道，內飾顯豪華

凱迪拉克XTS在營造駕乘空間時，採用了大量皮質材料覆蓋，並配以木紋飾板點綴，用料非常厚道。此外，木紋飾板採用了亞光處理，令內飾更顯低調沉穩，也符合主流的審美需求。車內還用鍍鉻裝飾勾勒出很多盾形結構，與盾形標誌相呼應。

凱迪拉克XTS在內飾方面與外觀的調性保持了統一，商用、家用皆可。且28T技術型就配備了全皮的中控臺、全皮的方向盤、全皮的座椅，並採用了法式雙縫線全包覆工藝。可以說，在用料方面，凱迪拉克XTS在同級別中有比較優勢。

此外，同樣從28T技術型開始，凱迪拉克XTS就配有可開啟的全景天窗；於視覺效果來看，顯檔次，於實際體驗來講，也比較實用。

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動力與BBA相差不大，兼顧家用和商用

凱迪拉克XTS全系標配2.0T+6AT的動力組合，發動機最大功率198kW，最大扭矩353N·m，在2000-5000rpm轉速區間都可輸出最大扭矩；這意味著，在多數工況下（城市低速、中速，城郊中速、中高速，高速公路上高速），其都能以最大扭矩狀態運行、給駕駛者留下動力強勁的印象。

在與同價位車型的對比中，凱迪拉克XTS的動力與BBA的2.0T高功版車型相差不大，具有可比性。

當然，凱迪拉克XTS標配的6AT與BBA同價位車型相比還是稍顯劣勢。考慮到偏商用、家用的定位，以及價格方面的差異，凱迪拉克XTS的這點劣勢還算可以接受。而且其綜合百公里油耗7.9L，說明這套動力總成的效率還算不錯。

此外，延續凱迪拉克注重運動操控的調性，凱迪拉克XTS配有意大利Brembo的定製剎車系統，有利於縮短剎車距離，提高操控安全性。

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智能配置較豐富，ANC主動降噪是亮點

對於凱迪拉克XTS而言，一些基本的配置這裡就不用贅述（詳情請看配置表）；接下來，我們重點介紹一些亮點配置。

凱迪拉克XTS在智能化配置方面也下了不少功夫，全系標配了8英寸的觸控液晶屏，28T豪華型還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，很上檔次。

車載系統為新一代CUE，是基於安卓系統打造，支持從應用商店安裝APP。此外還增加了語音識別控制，可以語音控制接、打電話以及切歌等操作，28T豪華型還支持語音控制導航。

此外，凱迪拉克XTS還全系標配了第十代安吉星信息通訊系統，當汽車遭遇事故安全氣囊爆開時，車輛就會立即向安吉星自動發送警報訊號。當乘客受傷嚴重無法應答時，安吉星坐席人員可以協助救援。此類功能，或者稱之為服務，在同價位競品中還是比較少見。

值得一提的是，凱迪拉克XTS的車窗採用了雙層玻璃，隔音隔熱效果不錯。此外，其全系標配了8揚聲器的BOSE環繞音響系統，並配備ANC主動降噪靜音系統，進一步提高了其NVH的表現。

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推薦28T精英型，不差錢的請選28T豪華型

凱迪拉克XTS的標配配置就已經比較豐富了，但我們還是更推薦28T精英型。因為選擇這個級別車型的用戶，應該對內飾的豪華感比較在意，而木紋飾板是28T精英型和28T豪華型才配備的，所以在內飾質感方面，28T技術型會稍顯遜色。

此外，28T精英型相比28T技術型，多了遠程啟動功能、前排座椅腰部支撐、LED日間行車燈、轉向輔助燈等配置，從實用性來說，這兩萬元的差價還是花得比較值的。

當然，不差錢的朋友還是推薦直接上28T豪華型，相比28T精英型多了3萬3差價，但是對後排乘客的照顧更加周到，增加了後排座椅加熱、後排遮陽簾等配置。值得一提的是，28T豪華型還配備了主動安全駕駛輔助系統，包括有併線輔助、車道保持輔助、主動剎車等多項功能，使消費者的駕乘安全性提高不少。

寫在最後：可見凱迪拉克XTS的熱銷是有一定道理的，其在外觀、內飾、動力和配置等方面表現得非常均衡，而且終端優惠巨大，質價比在同類競品中比較出色。因其外觀、內飾營造出宜商宜家的氣質，對於偶爾有商用需求的消費者來說， 凱迪拉克XTS是個不錯的選擇。