凱迪拉克ATS-L是一款實力很強的車型，它的定位是運動型轎車。實力完全不輸給寶馬3系，甚至很多方面比寶馬3系還要強。搭載了2.0T渦輪增壓發動機，8AT變速箱。縱置後驅佈局，前後車身重量的比達到50：50。而且底盤紮實，後懸架還使用了非常多的鋁合金零部件。這樣一款實力很強的車型，最近被曝出了15萬的超低價格。
15能買凱迪拉克ATS-L？這在之前是完全不可想象的。但是這樣的傳聞卻一傳十，十傳百的讓消費者很難辨別真假。那麼到底花15萬能買到凱迪拉克ATS-L嗎？回答這個問題之前，我們先要分析一下，到底是誰在降價？為什麼要降價的問題。
到底是誰再降價？
通常汽車的降價無外乎兩種情況，一種是廠商官方降價。另一種是經銷商買斷了貨源，自己降價。而凱迪拉克ATS-L的降價，顯然不是第一種，因為作為豪華汽車品牌，凱迪拉克是不可能自降身價，而且是這麼大範圍的降價。這樣做會對品牌帶來十分不好的壞影響。
因此凱迪拉克的降價，基本上是經銷商所為，因為凱迪拉克是ATS-L是一款即將停產的產品，再加上國6執行期不遠，再不賣出去就不能上牌了，因此經銷商才會儘快降價銷售。
凱迪拉克ATS-L為什麼降價？
凱迪拉克ATS-L降價是有兩個原因的，首先是自身的產品已經有很大的市場優惠了。原因是ATS-L這款產品已經很老了。競爭對手紛紛已經換代，比如寶馬3系和奔馳C級。再加上凱迪拉克是一個二線豪華品牌，因此ATS-L普遍有很大的市場優惠，但再優惠，也是20萬以上的汽車，不會降到15萬。
其次是因為國六政策到6月30號開始，到6月30號，國五的汽車就不可以上牌了。但是各大4S店有不少庫存車，因此必須儘快賣掉清理庫存，這是凱迪拉克再次降價到20萬元以下的根本原因。
降價後，4S店還有利潤嗎？
降價後，4S店還有利潤嗎？肯定是有的，首先4S店的利潤主要是廠商的返點，銷售越多，返點越大。其次，4S店可以通過後期的保險，維修，保養等渠道，再賺消費者的錢，因此4S店賣15萬元的凱迪拉克也並不虧。
15萬的凱迪拉克ATS-L能相信嗎？
15萬元的凱迪拉克ATS-L能相信嗎？我認為要分渠道，如果是4S店的渠道，那麼肯定是真的，靠譜的。但如果不是官方渠道，那麼消費者就要多一個心眼了。非4S店的渠道，經銷商可能會用很多手段，從其他地方把錢賺回來。15萬隻是一個幌子，一個欺騙消費者關注這款車的手段。
如果真的15萬，凱迪拉克ATS-L還值得買嗎？
ATS-L是一款即將停產的車，而且也不會有換代產品。它的替代產品會是CT4。考慮到凱迪拉克ATS-L在停產之前本身就不高的銷量，因此消費者買車之後可要注意了。首先是雖然可以便宜買車，但是不可能便宜保養，凱迪拉克的保養費用也是挺貴的。第二是在維修方面，ATS-L的配件會隨著今後的停產而變得越來越貴，也越來越難修。
因此還是要通過文章提醒消費者，不要貪圖小便宜。