一天晚上懂哥下班早，回到家裡和幾個好友開黑打LOL，正在打團戰，突然一陣電話鈴聲響起，懂哥瞥眼一看，原來是公司負責借車小妹的電話，免提接起來，小妹在電話那頭說“懂哥，明天有一輛試駕車，CT6，取車地點就在你家附近，明天上班能把這車開過來不？”懂哥遊戲裡玩塞恩的損友在語音裡一聽說要“開車”？一個開大直接就衝了上去，結果那一波，我們被團滅推了家，懂哥是晉級賽，最後一局。
懂哥雙手離開了鍵盤，看著屏幕上大大的失敗二字，默默的點上了一支菸，隨著菸圈在電腦前縈繞，心裡別提有多難受。懂哥猛然想起，剛剛小妹說什麼？有試駕車！？CT6？？！！
美系象徵的情懷
其實懂哥對凱迪拉克的感覺，和對待LOL一樣的，之前上大學的時候會經常玩，而畢業之後參加了工作就逐漸遠離了這個遊戲，而凱迪拉克也是一樣，懂哥小的時候接觸凱迪拉克的機會還是挺多的，因為有兩個親戚的車型就是凱迪拉克，所以對凱迪拉克的印象一直是很美好的。但是一離開家之後和凱迪拉克就拉遠了距離，不過那種親切的感覺卻一直都在。
上到總統下到普通民眾，都是凱迪拉克的忠實用戶，凱迪拉克的定位一直都是比較高的，既有親民路線，也有高端車型，上的了廳堂，下得了廚房，大概這樣類型的品牌都是有差不多同樣的定位吧。
扯遠了，我們還是回到今天的主角，CT6。現款的CT6是經過中期改款的一款車，其實有很多人問為什麼CT6這麼快就中期改款，而且改動的這麼大？其實是因為BBA給CT6的壓力實在太大了，E級，5系，A6L個個開始革新換代，一款比一款新，賣點一個比一個好，CT6再不換改款那就只有等著被碾壓的份。
豪華感再提升
其實那天懂哥去提車的時候第一眼看到這車就有點驚了，單單從外觀上來講，設計的確實太有質感了，之前一提起CT6大家可能想到的是老氣橫秋，二線豪華，適合中年油膩大叔的一款車型，但是就現款CT6來看，凱迪拉克確實很想把這個車型做成一款更適合自己開的車。
外觀上的種種設計都非常惹眼，整個燈源的組合造型獨特，這樣再配合上稜角分明的中網這個前臉就非常有個性了，設計方向更偏凶狠，尾燈的造型也和前燈組造型呼應，為倒“L”型。再加上車身側面的鍍鉻裝飾條和上腰線，一看就是一款實實在在的5.2m大車。
美系豪華就是美系豪華，假不了，凱迪拉克在營造豪華氛圍上確實有自己的一套，懂哥拿到的車型是28T鉑金版，內飾的整體氛圍一點都不老氣，四幅方向盤上的多功能按鍵沒浪費每一寸位置，12.3英寸的大屏也格外搶眼，觸感不錯，反饋也很及時，整個內飾只使用了少量的物理按鍵，基本上都是採用觸控模式，檔把雖然看著不如之前的霸氣，但是電子檔杆的加持也給整車加分不少。
設計有了，氛圍有了，CT6在細節處的表現同樣不錯，中控面板部分還是採用鋼琴漆亮面，中控臺上的皮質雖然稍硬，但格調很高，而且不得不說，在細節處的裝飾和點綴時刻提醒著是這是一臺豪華車型，比如說迎賓踏板的凱迪拉克LOGO，BOSE的PANARAY系列音響的標誌，車內的車標徽章等等。
說了半天前排，要是論乘坐來講，最舒服的還是後排，CT6幾乎把後排打造成了一個陸地頭等艙。首先後排娛樂系統是有兩部顯示器的，可以看電影，也可以在線看電視節目，圖片裡就是正在直播的深圳衛視，能實現這個效果要得益於安吉星通訊流量功能的加持。而後排的雙區空調，側窗遮陽簾，後窗遮陽簾，對前排座椅的控制調整等等功能，再加上超過3.1m的軸距，讓坐在CT6後排的旅程變成了實實在在的享受。
雖然CT6的座椅是非常舒服的，但是後排中間位置確實不太適合坐人，首先中間座椅非常硬，而且高度很高，身高超過1.8m的人沒辦法坐直身子，地面的中間突起很高。其實CT6的設計也是根本沒想讓中間那個位置坐人，也就是一個四坐車的設計。
舒適又靈活
豪華，品質，舒適幾乎成了CT6的靜態代名詞，那麼這臺CT6開起來回事什麼樣的表現呢。其實懂哥剛拿到車啟動開出停車場的時候，點了下油門嚇了懂哥一跳，用不專業的話叫做“躥”，其實也就是變速箱還需要熟悉，試駕下來這一段時間，懂哥覺得10AT的綜合表現還是不錯的。
雖然車身長度超過了5.2米，但是這臺CT6轉起彎來卻一點都不費力，因為CT6搭載了後輪轉向功能，使轉彎半徑進一步縮小，特別是掉頭的時候，懂哥能明顯感覺到後輪轉向減小了轉彎半徑，所以別看它尺寸大，但是卻非常靈活。
實際上28T配的是2.0T的發動機，為了符合排放標準，比老款的降低了35馬力，只有241馬力，就更顯得這車動力跟不上了，不過想想也是，這麼大個車，一個2.0T的發動機，確實有點小馬拉大車的意思，好在這套動力系統在中後程的表現還是不錯的。
CT6在行駛遇到顛簸或者過坎時非常的利落，不會有多餘的晃動，比較乾脆，在車內能夠明顯感覺到這一細節，乾脆是乾脆，但是同時也暴露出一個問題，就是CT6的底盤隔音還有待加強，其實到了這個級別的車型，底盤隔音是很重要的一點，因為這直接關係到車內乘客的乘坐體驗，但是很顯然CT6在行駛品質這一方面給人的感覺還沒有到達極致。
懂哥把車停在沒人的馬路邊，坐在路燈下，又點上一支菸，長舒一口氣，心想：E，5系級賣的大紅大紫，新A6L又加持了諸多科技剛剛上市，但是表現這樣優秀的CT6也一定有大把的人喜歡，單單在性價比這一項，足以碾壓同級別對手，這樣的CT6，你會選擇嗎？