體量突破20萬輛後，凱迪拉克前進的速度有所減緩，下半程藉助新車投放能否再次提速？
體量突破20萬輛後，凱迪拉克前進的速度有所減緩，下半程藉助新車投放能否再次提速？
8月6日，據凱迪拉克官方數據，凱迪拉克7月銷量為1.47萬輛，同比增長2.8%；1-7月累計銷量為12.93萬輛，同比增長2.1%。從銷量增幅上看，相比於2018年同比超30%的大幅增長，凱迪拉克今年的銷量增速明顯放緩。
而在二線豪華品牌這一陣營，雷克薩斯今年1-7月累計銷量達到10.99萬輛，同比增長近31%；沃爾沃今年1-7月累計銷量達到8.04萬輛，同比增長近12.3%。兩者的銷量增幅均高於凱迪拉克，且雷克薩斯憑藉純進口車的方式，正快速追趕著暫時領先的凱迪拉克。
從車市整體大環境來看，中國汽車市場正處於下行趨勢，據中汽協數據顯示中國汽車市場今年上半年累計銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4%。豪華車市場雖然仍保持著正增長的態勢，但增速也在逐漸放緩。而在此形勢下，去年年銷量突破20萬輛的凱迪拉克今年似乎已難有更大的突破。
體量突破20萬輛後，凱迪拉克前進的速度有所減緩，下半程藉助新車投放能否再次提速？
8月6日，據凱迪拉克官方數據，凱迪拉克7月銷量為1.47萬輛，同比增長2.8%；1-7月累計銷量為12.93萬輛，同比增長2.1%。從銷量增幅上看，相比於2018年同比超30%的大幅增長，凱迪拉克今年的銷量增速明顯放緩。
而在二線豪華品牌這一陣營，雷克薩斯今年1-7月累計銷量達到10.99萬輛，同比增長近31%；沃爾沃今年1-7月累計銷量達到8.04萬輛，同比增長近12.3%。兩者的銷量增幅均高於凱迪拉克，且雷克薩斯憑藉純進口車的方式，正快速追趕著暫時領先的凱迪拉克。
從車市整體大環境來看，中國汽車市場正處於下行趨勢，據中汽協數據顯示中國汽車市場今年上半年累計銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4%。豪華車市場雖然仍保持著正增長的態勢，但增速也在逐漸放緩。而在此形勢下，去年年銷量突破20萬輛的凱迪拉克今年似乎已難有更大的突破。
此前在6月份，因部分地區實行國六排放標準，凱迪拉克大幅優惠清理國五庫存車，使得其6月銷量暴漲五成以上。進入7月，原本銷量還算不錯的轎車車型ATS-L和XTS因為沒有國六車型，目前僅在實行國五排放標準的地區進行銷售，因此銷量極少；而SUV陣營銷量則達到1.21萬輛，總銷量佔比82.3%；旗艦轎車CT6銷量則藉此暴漲90.1%，達到2104輛。
據資料顯示，2004年6月，凱迪拉克正式宣佈進入中國市場；2017年，中國成為凱迪拉克全球最大單一市場；2018年，凱迪拉克在中國成為BBA之後首個年銷突破20萬輛的豪華品牌。為了繼續加快品牌在華的發展速度，凱迪拉克官方曾向青橙汽車透露，未來兩年凱迪拉克平均每半年會有一款新車推出。
體量突破20萬輛後，凱迪拉克前進的速度有所減緩，下半程藉助新車投放能否再次提速？
8月6日，據凱迪拉克官方數據，凱迪拉克7月銷量為1.47萬輛，同比增長2.8%；1-7月累計銷量為12.93萬輛，同比增長2.1%。從銷量增幅上看，相比於2018年同比超30%的大幅增長，凱迪拉克今年的銷量增速明顯放緩。
而在二線豪華品牌這一陣營，雷克薩斯今年1-7月累計銷量達到10.99萬輛，同比增長近31%；沃爾沃今年1-7月累計銷量達到8.04萬輛，同比增長近12.3%。兩者的銷量增幅均高於凱迪拉克，且雷克薩斯憑藉純進口車的方式，正快速追趕著暫時領先的凱迪拉克。
從車市整體大環境來看，中國汽車市場正處於下行趨勢，據中汽協數據顯示中國汽車市場今年上半年累計銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4%。豪華車市場雖然仍保持著正增長的態勢，但增速也在逐漸放緩。而在此形勢下，去年年銷量突破20萬輛的凱迪拉克今年似乎已難有更大的突破。
此前在6月份，因部分地區實行國六排放標準，凱迪拉克大幅優惠清理國五庫存車，使得其6月銷量暴漲五成以上。進入7月，原本銷量還算不錯的轎車車型ATS-L和XTS因為沒有國六車型，目前僅在實行國五排放標準的地區進行銷售，因此銷量極少；而SUV陣營銷量則達到1.21萬輛，總銷量佔比82.3%；旗艦轎車CT6銷量則藉此暴漲90.1%，達到2104輛。
據資料顯示，2004年6月，凱迪拉克正式宣佈進入中國市場；2017年，中國成為凱迪拉克全球最大單一市場；2018年，凱迪拉克在中國成為BBA之後首個年銷突破20萬輛的豪華品牌。為了繼續加快品牌在華的發展速度，凱迪拉克官方曾向青橙汽車透露，未來兩年凱迪拉克平均每半年會有一款新車推出。
今年7月，凱迪拉克首款國產中大型SUV XT6已經正式推向市場，新車憑藉41.97-54.97萬元的售價，以及獨特的6座佈局等優勢，在所處細分市場十分具有競爭力，上市首月銷量便達2278輛。另外據凱迪拉克官方消息，今年下半年凱迪拉克還將推出一款全新轎車CT5，該車計劃於9月發佈，並於年內上市。
據瞭解，全新CT5是凱迪拉克採用全新命名規則下的第二款後驅轎車產品，基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造，並首次搭載通用汽車全新一代電子架構。從官方所公佈的外觀官圖看，該車將延續凱迪拉克品牌的雙外觀設計策略，推出風尚版和運動版車型。
隨著該款車型的到來，凱迪拉克品牌國產車型方面將形成轎車：ATS-L、CT5、XTS、CT6，SUV：XT4、XT5、XT6的產品陣容，進口車型則保持凱雷德這一款大型豪華SUV產品陣容。由此，不斷擴充產品陣容的凱迪拉克或許能夠再次提速。
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