'都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?'

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說起中國人買車,經過幾十年和大尺寸的鬥爭,可謂享受了全世界最高的汽車尺寸待遇,一輛國內的“標準”B級車尺寸,已經比國外B+級車還要大了。而且不論什麼車,只要想進入國內,都要考慮是否需要加長。


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說起中國人買車,經過幾十年和大尺寸的鬥爭,可謂享受了全世界最高的汽車尺寸待遇,一輛國內的“標準”B級車尺寸,已經比國外B+級車還要大了。而且不論什麼車,只要想進入國內,都要考慮是否需要加長。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



昨晚,國內最大尺寸的凱迪拉克已正式上市,指導價41.97萬~54.97萬元,共一種動力,五款車型。

40萬區間,買到一臺5米長2米寬的車,已經是沒有朋友了,更何況還是個豪華品牌,所以凱迪拉克XT6這傢伙,是真的沒有競品,如果非要對比,也僅有上汽大眾途昂可以與之一拼。


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說起中國人買車,經過幾十年和大尺寸的鬥爭,可謂享受了全世界最高的汽車尺寸待遇,一輛國內的“標準”B級車尺寸,已經比國外B+級車還要大了。而且不論什麼車,只要想進入國內,都要考慮是否需要加長。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



昨晚,國內最大尺寸的凱迪拉克已正式上市,指導價41.97萬~54.97萬元,共一種動力,五款車型。

40萬區間,買到一臺5米長2米寬的車,已經是沒有朋友了,更何況還是個豪華品牌,所以凱迪拉克XT6這傢伙,是真的沒有競品,如果非要對比,也僅有上汽大眾途昂可以與之一拼。


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說起中國人買車,經過幾十年和大尺寸的鬥爭,可謂享受了全世界最高的汽車尺寸待遇,一輛國內的“標準”B級車尺寸,已經比國外B+級車還要大了。而且不論什麼車,只要想進入國內,都要考慮是否需要加長。


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昨晚,國內最大尺寸的凱迪拉克已正式上市,指導價41.97萬~54.97萬元,共一種動力,五款車型。

40萬區間,買到一臺5米長2米寬的車,已經是沒有朋友了,更何況還是個豪華品牌,所以凱迪拉克XT6這傢伙,是真的沒有競品,如果非要對比,也僅有上汽大眾途昂可以與之一拼。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



所以在昨晚上市過後,我特地提前要到了配置表(今天各大汽車網站已經更新),配置真不算低,以至於就用入門版與上汽大眾途昂對比,看凱迪拉克這波是不是真的想賣車(數據截圖來自汽車之家)。

對比這車型:

凱迪拉克 XT6 2019款 28T 豪華型 指導價:41.97萬元

上汽大眾 途昂 2019款 530 V6 四驅豪華版 指導價:42.79萬元

基礎信息對比,也就是從入門版到頂配都基本無差別的數據,因為凱迪拉克XT6此次只上市了一款2.0T發動機,而上汽大眾途昂則有2.0T和2.5T V6兩款發動機可選,此次對比的則是V6入門版車型。


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說起中國人買車,經過幾十年和大尺寸的鬥爭,可謂享受了全世界最高的汽車尺寸待遇,一輛國內的“標準”B級車尺寸,已經比國外B+級車還要大了。而且不論什麼車,只要想進入國內,都要考慮是否需要加長。


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所以在昨晚上市過後,我特地提前要到了配置表(今天各大汽車網站已經更新),配置真不算低,以至於就用入門版與上汽大眾途昂對比,看凱迪拉克這波是不是真的想賣車(數據截圖來自汽車之家)。

對比這車型:

凱迪拉克 XT6 2019款 28T 豪華型 指導價:41.97萬元

上汽大眾 途昂 2019款 530 V6 四驅豪華版 指導價:42.79萬元

基礎信息對比,也就是從入門版到頂配都基本無差別的數據,因為凱迪拉克XT6此次只上市了一款2.0T發動機,而上汽大眾途昂則有2.0T和2.5T V6兩款發動機可選,此次對比的則是V6入門版車型。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


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所以在昨晚上市過後,我特地提前要到了配置表(今天各大汽車網站已經更新),配置真不算低,以至於就用入門版與上汽大眾途昂對比,看凱迪拉克這波是不是真的想賣車(數據截圖來自汽車之家)。

對比這車型:

凱迪拉克 XT6 2019款 28T 豪華型 指導價:41.97萬元

上汽大眾 途昂 2019款 530 V6 四驅豪華版 指導價:42.79萬元

基礎信息對比,也就是從入門版到頂配都基本無差別的數據,因為凱迪拉克XT6此次只上市了一款2.0T發動機,而上汽大眾途昂則有2.0T和2.5T V6兩款發動機可選,此次對比的則是V6入門版車型。


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能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



也就是說,在基礎信息中,動力方面上汽大眾途昂反而勝過了豪華品牌凱迪拉克XT6,說到這裡,一定有人和我提出同樣的問題,那就是為啥不把ATS-L上那臺297Ps的2.0T發動機弄過來,畢竟到了這個尺寸,油耗高點也是能接受的。

繼續往下看,在基礎信息之外,配置才是錢的關鍵,所以配置好不好,才是性價比高不高的重要原因。


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能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



也就是說,在基礎信息中,動力方面上汽大眾途昂反而勝過了豪華品牌凱迪拉克XT6,說到這裡,一定有人和我提出同樣的問題,那就是為啥不把ATS-L上那臺297Ps的2.0T發動機弄過來,畢竟到了這個尺寸,油耗高點也是能接受的。

繼續往下看,在基礎信息之外,配置才是錢的關鍵,所以配置好不好,才是性價比高不高的重要原因。


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在安全配置上,到了這個價位的基本不會少,標準的五氣囊都是齊全的,上汽大眾途昂則是多出了膝部氣囊,而凱迪拉克則是多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助等一系列主動安全裝備,也就是說用膝部氣囊換了這麼多主動安全系統,還是很划算的。


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對比這車型:

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能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


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繼續往下看,在基礎信息之外,配置才是錢的關鍵,所以配置好不好,才是性價比高不高的重要原因。


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在安全配置上,到了這個價位的基本不會少,標準的五氣囊都是齊全的,上汽大眾途昂則是多出了膝部氣囊,而凱迪拉克則是多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助等一系列主動安全裝備,也就是說用膝部氣囊換了這麼多主動安全系統,還是很划算的。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,在懸架上,上汽大眾途昂採用的是可軟硬調節的配置,並有陡坡緩降和越野駕駛模式,而凱迪拉克XT6則多出了感應後備箱、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等外部/防盜配置,就這些方面來說,算是各有千秋。


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凱迪拉克 XT6 2019款 28T 豪華型 指導價:41.97萬元

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基礎信息對比,也就是從入門版到頂配都基本無差別的數據,因為凱迪拉克XT6此次只上市了一款2.0T發動機,而上汽大眾途昂則有2.0T和2.5T V6兩款發動機可選,此次對比的則是V6入門版車型。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


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也就是說,在基礎信息中,動力方面上汽大眾途昂反而勝過了豪華品牌凱迪拉克XT6,說到這裡,一定有人和我提出同樣的問題,那就是為啥不把ATS-L上那臺297Ps的2.0T發動機弄過來,畢竟到了這個尺寸,油耗高點也是能接受的。

繼續往下看,在基礎信息之外,配置才是錢的關鍵,所以配置好不好,才是性價比高不高的重要原因。


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在安全配置上,到了這個價位的基本不會少,標準的五氣囊都是齊全的,上汽大眾途昂則是多出了膝部氣囊,而凱迪拉克則是多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助等一系列主動安全裝備,也就是說用膝部氣囊換了這麼多主動安全系統,還是很划算的。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,在懸架上,上汽大眾途昂採用的是可軟硬調節的配置,並有陡坡緩降和越野駕駛模式,而凱迪拉克XT6則多出了感應後備箱、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等外部/防盜配置,就這些方面來說,算是各有千秋。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,方向盤功能上,就體現出豪華品牌和普通品牌的區別了,凱迪拉克XT6是電動調節並有撥片換擋,方向盤記憶等功能,而這些途昂都是沒有。另外在座椅佈局上,凱迪拉克主打的是6座,這也是目前最合理的座椅佈局,不僅是7座需要兩年一審,更是真的為每個乘坐者考慮了更合適的空間。當然,途昂也能選裝6座,只是不知道費用怎麼算的。


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昨晚,國內最大尺寸的凱迪拉克已正式上市,指導價41.97萬~54.97萬元,共一種動力,五款車型。

40萬區間,買到一臺5米長2米寬的車,已經是沒有朋友了,更何況還是個豪華品牌,所以凱迪拉克XT6這傢伙,是真的沒有競品,如果非要對比,也僅有上汽大眾途昂可以與之一拼。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?


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所以在昨晚上市過後,我特地提前要到了配置表(今天各大汽車網站已經更新),配置真不算低,以至於就用入門版與上汽大眾途昂對比,看凱迪拉克這波是不是真的想賣車(數據截圖來自汽車之家)。

對比這車型:

凱迪拉克 XT6 2019款 28T 豪華型 指導價:41.97萬元

上汽大眾 途昂 2019款 530 V6 四驅豪華版 指導價:42.79萬元

基礎信息對比,也就是從入門版到頂配都基本無差別的數據,因為凱迪拉克XT6此次只上市了一款2.0T發動機,而上汽大眾途昂則有2.0T和2.5T V6兩款發動機可選,此次對比的則是V6入門版車型。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



也就是說,在基礎信息中,動力方面上汽大眾途昂反而勝過了豪華品牌凱迪拉克XT6,說到這裡,一定有人和我提出同樣的問題,那就是為啥不把ATS-L上那臺297Ps的2.0T發動機弄過來,畢竟到了這個尺寸,油耗高點也是能接受的。

繼續往下看,在基礎信息之外,配置才是錢的關鍵,所以配置好不好,才是性價比高不高的重要原因。


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在安全配置上,到了這個價位的基本不會少,標準的五氣囊都是齊全的,上汽大眾途昂則是多出了膝部氣囊,而凱迪拉克則是多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助等一系列主動安全裝備,也就是說用膝部氣囊換了這麼多主動安全系統,還是很划算的。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,在懸架上,上汽大眾途昂採用的是可軟硬調節的配置,並有陡坡緩降和越野駕駛模式,而凱迪拉克XT6則多出了感應後備箱、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等外部/防盜配置,就這些方面來說,算是各有千秋。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,方向盤功能上,就體現出豪華品牌和普通品牌的區別了,凱迪拉克XT6是電動調節並有撥片換擋,方向盤記憶等功能,而這些途昂都是沒有。另外在座椅佈局上,凱迪拉克主打的是6座,這也是目前最合理的座椅佈局,不僅是7座需要兩年一審,更是真的為每個乘坐者考慮了更合適的空間。當然,途昂也能選裝6座,只是不知道費用怎麼算的。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外就是一些舒適性配置了,值得一提的是凱迪拉克XT6全系標配了8揚聲器的BOSE音箱,這一套就很貴了,單買的話,很多人都會覺得貴,即便是花40萬買車的人。

最後就是凱迪拉克XT6多出了車載空氣淨化器、後視鏡自動防眩目、自動遠近光燈、轉向輔助燈等配置,而途昂則在這些配置上略顯不足。


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都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



昨晚,國內最大尺寸的凱迪拉克已正式上市,指導價41.97萬~54.97萬元,共一種動力,五款車型。

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所以在昨晚上市過後,我特地提前要到了配置表(今天各大汽車網站已經更新),配置真不算低,以至於就用入門版與上汽大眾途昂對比,看凱迪拉克這波是不是真的想賣車(數據截圖來自汽車之家)。

對比這車型:

凱迪拉克 XT6 2019款 28T 豪華型 指導價:41.97萬元

上汽大眾 途昂 2019款 530 V6 四驅豪華版 指導價:42.79萬元

基礎信息對比,也就是從入門版到頂配都基本無差別的數據,因為凱迪拉克XT6此次只上市了一款2.0T發動機,而上汽大眾途昂則有2.0T和2.5T V6兩款發動機可選,此次對比的則是V6入門版車型。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



也就是說,在基礎信息中,動力方面上汽大眾途昂反而勝過了豪華品牌凱迪拉克XT6,說到這裡,一定有人和我提出同樣的問題,那就是為啥不把ATS-L上那臺297Ps的2.0T發動機弄過來,畢竟到了這個尺寸,油耗高點也是能接受的。

繼續往下看,在基礎信息之外,配置才是錢的關鍵,所以配置好不好,才是性價比高不高的重要原因。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



在安全配置上,到了這個價位的基本不會少,標準的五氣囊都是齊全的,上汽大眾途昂則是多出了膝部氣囊,而凱迪拉克則是多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助等一系列主動安全裝備,也就是說用膝部氣囊換了這麼多主動安全系統,還是很划算的。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,在懸架上,上汽大眾途昂採用的是可軟硬調節的配置,並有陡坡緩降和越野駕駛模式,而凱迪拉克XT6則多出了感應後備箱、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等外部/防盜配置,就這些方面來說,算是各有千秋。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,方向盤功能上,就體現出豪華品牌和普通品牌的區別了,凱迪拉克XT6是電動調節並有撥片換擋,方向盤記憶等功能,而這些途昂都是沒有。另外在座椅佈局上,凱迪拉克主打的是6座,這也是目前最合理的座椅佈局,不僅是7座需要兩年一審,更是真的為每個乘坐者考慮了更合適的空間。當然,途昂也能選裝6座,只是不知道費用怎麼算的。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外就是一些舒適性配置了,值得一提的是凱迪拉克XT6全系標配了8揚聲器的BOSE音箱,這一套就很貴了,單買的話,很多人都會覺得貴,即便是花40萬買車的人。

最後就是凱迪拉克XT6多出了車載空氣淨化器、後視鏡自動防眩目、自動遠近光燈、轉向輔助燈等配置,而途昂則在這些配置上略顯不足。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



從簡單的對比來看凱迪拉克XT6與上汽大眾途昂,在同樣是42萬左右的車型上,配置相差不大,XT6略勝一籌,但在動力和軸距上途昂則更勝一籌,但要提醒的是,凱迪拉克是豪華品牌,在價格相差不大,配置相差不大,動力相差不大,尺寸都超大的條件下,誰不選豪華品牌呢?


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說起中國人買車,經過幾十年和大尺寸的鬥爭,可謂享受了全世界最高的汽車尺寸待遇,一輛國內的“標準”B級車尺寸,已經比國外B+級車還要大了。而且不論什麼車,只要想進入國內,都要考慮是否需要加長。


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昨晚,國內最大尺寸的凱迪拉克已正式上市,指導價41.97萬~54.97萬元,共一種動力,五款車型。

40萬區間,買到一臺5米長2米寬的車,已經是沒有朋友了,更何況還是個豪華品牌,所以凱迪拉克XT6這傢伙,是真的沒有競品,如果非要對比,也僅有上汽大眾途昂可以與之一拼。


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所以在昨晚上市過後,我特地提前要到了配置表(今天各大汽車網站已經更新),配置真不算低,以至於就用入門版與上汽大眾途昂對比,看凱迪拉克這波是不是真的想賣車(數據截圖來自汽車之家)。

對比這車型:

凱迪拉克 XT6 2019款 28T 豪華型 指導價:41.97萬元

上汽大眾 途昂 2019款 530 V6 四驅豪華版 指導價:42.79萬元

基礎信息對比,也就是從入門版到頂配都基本無差別的數據,因為凱迪拉克XT6此次只上市了一款2.0T發動機,而上汽大眾途昂則有2.0T和2.5T V6兩款發動機可選,此次對比的則是V6入門版車型。


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能看到,車身尺寸上,作為豪華品牌的凱迪拉克還是更大一些,除了寬度之外,都更勝一籌,但表中未顯示的軸距,確是上汽大眾途昂更勝一籌,達到了驚人的2980mm(凱迪拉克XT6為2863mm)。

此外,動力方面,採用V6發動機的上汽大眾途昂以299PS的馬力勝出,XT6則是全系最大馬力為241Ps,並且到了這個價位的途昂還有四驅系統,而在變速箱上,XT6的9AT變速箱,則比途昂的7檔雙離合更令人滿意一點。


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也就是說,在基礎信息中,動力方面上汽大眾途昂反而勝過了豪華品牌凱迪拉克XT6,說到這裡,一定有人和我提出同樣的問題,那就是為啥不把ATS-L上那臺297Ps的2.0T發動機弄過來,畢竟到了這個尺寸,油耗高點也是能接受的。

繼續往下看,在基礎信息之外,配置才是錢的關鍵,所以配置好不好,才是性價比高不高的重要原因。


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在安全配置上,到了這個價位的基本不會少,標準的五氣囊都是齊全的,上汽大眾途昂則是多出了膝部氣囊,而凱迪拉克則是多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助等一系列主動安全裝備,也就是說用膝部氣囊換了這麼多主動安全系統,還是很划算的。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



另外,在懸架上,上汽大眾途昂採用的是可軟硬調節的配置,並有陡坡緩降和越野駕駛模式,而凱迪拉克XT6則多出了感應後備箱、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動等外部/防盜配置,就這些方面來說,算是各有千秋。


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另外,方向盤功能上,就體現出豪華品牌和普通品牌的區別了,凱迪拉克XT6是電動調節並有撥片換擋,方向盤記憶等功能,而這些途昂都是沒有。另外在座椅佈局上,凱迪拉克主打的是6座,這也是目前最合理的座椅佈局,不僅是7座需要兩年一審,更是真的為每個乘坐者考慮了更合適的空間。當然,途昂也能選裝6座,只是不知道費用怎麼算的。


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另外就是一些舒適性配置了,值得一提的是凱迪拉克XT6全系標配了8揚聲器的BOSE音箱,這一套就很貴了,單買的話,很多人都會覺得貴,即便是花40萬買車的人。

最後就是凱迪拉克XT6多出了車載空氣淨化器、後視鏡自動防眩目、自動遠近光燈、轉向輔助燈等配置,而途昂則在這些配置上略顯不足。


都是超5米大!SUV,42萬買凱迪拉克XT6還是上汽大眾途昂?



從簡單的對比來看凱迪拉克XT6與上汽大眾途昂,在同樣是42萬左右的車型上,配置相差不大,XT6略勝一籌,但在動力和軸距上途昂則更勝一籌,但要提醒的是,凱迪拉克是豪華品牌,在價格相差不大,配置相差不大,動力相差不大,尺寸都超大的條件下,誰不選豪華品牌呢?


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由此也能看出,即便是入門版,凱迪拉克XT6的配置也很高了,足以超過途昂的V6版車型,並且全系標配的2.0T發動機,所以在動力上也沒什麼可選的了,凱迪拉克XT6選哪一款就很明顯了,入門版就夠了,沒必要再往上選。

最後,回答了我們之前提出的問題,凱迪拉克XT6,這一波真的是來賣車的,指不定什麼時候就開始加價了,要下手的趕緊吧。

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