起步價或45萬!凱迪拉克XT6叫板寶馬X5/奧迪Q7?你會買單嗎?
近些年SUV的快速發展,大家也是有目共睹的,憑藉其出色的空間表現和較強的通過性受到大家的廣泛關注。而豪華SUV它們在一定程度上都代表著各個級別的最高水平,也正因如此,它們各自之間的競爭也相當激烈,下到緊湊型SUV,上到大型SUV都是如此。特別是豪華中大型SUV,一直是德系“三劍客”奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5的天下,但現在來了一個“攪局者” 凱迪拉克XT6,它會成功嗎?
豪華中大型SUV車型本身就有限,而寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這三款車型進入國內多年,其中寶馬X5到現在為止已經第四代車型;奔馳GLE也第四代車型;奧迪Q7是第二代車型,它們每一代都給大家留下了很深的印象。而凱迪拉克XT6在今年北美車展全球首發,之後在上海車展上又正式在國內亮相。
◈ 凱迪拉克XT6的實力怎麼樣?
XT6同樣定位為中大型SUV,而它將有風尚版和運動版兩種造型設計,兩者只是在車身外觀細節進行調整,整體區別並不大。
當然,作為凱迪拉克的全新車型,XT6自然有它獨特的亮點。新車基於通用的C1XX長軸距平臺打造,而雪佛蘭Traverse和別克Enclave也是基於該平臺打造而來。要知道它的車長達到了5056mm,已經超過了寶馬X5/奔馳GLE,軸距為2863mm。但最重要的還是它獨特的2+2+2式六座佈局,這也是同級別唯一一款採用這樣座椅佈局的車型,以此來保證車內乘客足夠的空間。而且由於第二排配備兩個座椅,它能擁有MPV車型一樣的中間通道,寬度達到160mm。
而為展現它的空間表現,體驗者身高181cm,調整好前排駕駛坐姿,頭部還有1拳的距離。保持前排位置不變,體驗者來到後排,由於第二排採用了獨立座椅,可以前後調節。調整到最前位置,腿部空間沒有富裕,頭部空間1拳,此時體驗者來到第三排,頭部空間4指,腿部空間相對富裕;而第二排座椅調整到最後位置,腿部空間1拳,此時體驗者來到第三排,腿部空間比較勉強。
此外,凱迪拉克車型在用料及配置上一直都很厚道,XT6也是如此。新車內飾加入大量豪華皮質材料包裹,其中不乏麂皮等。而且夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、流媒體後視鏡、全景攝像頭、四向電動調節方向盤、第二三排座椅支持電動調節等等,這些配置也都是豪華車該有的配置水平。
值得注意的是,凱迪拉克XT6還搭載了一臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機,並滿足國六B排放標準。而該發動機集成有Tripower可變氣門管理技術,可提供“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。此外,XT6還配備有9速自動變速箱。所以綜合來看,凱迪拉克XT6整體還是比較有競爭力的。
◈ 凱迪拉克XT6真值得買嗎?
官方表示該車直接競爭對手指向奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5等車型,但它真的能和這三款車競爭嗎?這是個值得思考的問題,畢竟凱迪拉克不如奔馳、寶馬、奧迪品牌影響力強,這在一定程度上就“削減”了自身競爭力。
大家可以看下凱迪拉克現有車型,目前有ATS-L、XTS、CT6、XT4、XT5等車型,主銷車型集中在ATS-L、XT5。而這兩款車銷量好,也和巨大的優惠幅度分不開。而且不僅這兩款車,XT4和CT6也是有相當大的終端價格,後來去4S店親自詢問也是如此。
4S店銷售人員表示,“目前處於國V和國VI排放的交替時期,多款國V車型正處於清庫存階段,就拿ATS-L來說,全系車型均為國V排放標準,現在低配車型優惠完裸車價格已經18萬元,直接優惠9萬多現金。所以現在這款車賣的很火爆,展車都被賣了,目前該車只能通過訂車方式銷售。此外,XTS也馬上面臨換代,現在優惠力度也很大。”
當問到XT5和CT6價格時,銷售人員表示“目前店裡XT5的國V車型已經沒有了,國VI車型也剛剛到店,目前沒有正式價格呢,不過部分車型價格差不多。以兩驅高配的展車為例,原來指導價38.99萬元,國V車型當時優惠完裸車29萬左右。而同款配置車型,國VI車型價格進行了官方降價,再加上優惠,目前優惠完裸車31萬,現在能直接訂車。而CT6更是優惠大,雖然是國VI排放車型,但低配車型價格已經30萬左右,現在買這車非常合適,即使中配車優惠完裸車價格也在34萬元左右。”
後來又問了XT6的情況,銷售表示“目前該車還沒正式上市,我們知道的信息也比較有限,但現在能預定,訂金10000元,可隨時退,預計最快8月份提車。”
其實編輯覺得XT6和CT6兩款車整體路線比較接近,當初CT6目標也指向寶馬5系、奔馳E級等車型,甚至在5系和7系之間還有越級競爭的關係。但CT6上市後,實際優惠完的終端價格已經和3系相差不大,以至於現在入門車型優惠完30萬元左右。而XT5作為豪華中型SUV車型,對手也指向奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3等車型,但低配車型實際終端價格已經跌破30萬元。所以XT6未來也會主打高性價比,採用錯位競爭的方式搶佔市場。
這裡多說一句,凱迪拉克二手車保值率真的很一般,如果你要買XT6,最好做好充足考慮。如果不頻繁換車還行,如果開幾年就換車,可能保值率不太合適。而且再從銷量上看,未來XT6應該也不會太火爆,畢竟ATS-L在如此大的優惠下2018年全年只賣出1.81萬輛;XT5在2018年全年賣出6.35萬輛;CT6在2018年銷量1.62萬輛。而且豪華中大型SUV自身需求也沒那麼大,結合自身品牌影響力及品牌車型保有量,相信XT6未來還是偏小眾的車型。
◈ 凱迪拉克XT6最終價格怎麼樣?
按照上面的思路,XT6雖然定位為中大型SUV,車型尺寸也對標奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5,但如果主打高性價比,採用錯位競爭的方式,那麼它的價格很可能和豪華中型SUV價格相差不大。
而且店裡銷售表示,他們自己估算的起步價在40多萬,高配車型或達到60萬元。其實我們可以看下XT5的市場指導價,其價格區間為35.99-53.99萬元,而終端實際價格在30-43萬元左右。考慮這些因素,未來XT6指導價很可能在45-65萬元左右,再考慮後期凱迪拉克一貫的做法,之後該車優惠完起步價很可能在35萬元左右。大家可以參考下CT6,相信心中就有數了。
總結:
凱迪拉克XT6對於自身品牌來說,將進一步豐富SUV車系,填補中大型SUV市場的空白。而對消費著來說也是好事,畢竟有了更多選擇。霸氣的造型、豐富的配置、獨有的六座佈局都是它的特色,很明顯未來它將和CT6一樣採用錯位競爭方式搶佔市場,畢竟品牌影響力和第一梯度的奔馳寶馬奧迪還不能直接對抗。而如果你對豪華中大型SUV比較感興趣,但預算有限,未來它將是一個不錯的選擇。但奉勸各位不要急於出手,新車上市後優惠會比較小,憑藉凱迪拉克一貫的風格,不優惠5-10萬元就不是凱迪拉克了。你對該車有什麼看法,也歡迎文章後留言!(圖/文 懂車帝 史景旭)