揚子晚報網5月25日訊（記者 焦哲）22日凌晨2點，隨著最後一道橋面混凝土收面工序完成，句容河大橋主橋順利合龍，大橋實現全線貫通。
句容河大橋是246省道江寧段項目全線重難點控制性工程，是唯一一座跨越航道橋樑。大橋全長661.4米，是江寧交通建設集團下屬的西部路橋公司橋樑施工史上單座長度最長、跨徑最大、造價最高、施工工藝最複雜的橋樑。橋樑上部採用變截面連續箱梁/組合箱梁，下部結構採用直立式墩、柱式墩、鑽孔灌注樁基礎。根據施工計劃，句容河大橋需投入各類鋼材近4000噸，各類標號混凝土工程量超過23500立方米，近5000米的灌注樁施工以及160片裝配式預應力組合箱梁的預製安裝。
大橋於2017年10月初開工，該公司發揚“鐵軍”精神，進入“5+2、白加黑”工作模式。工程建設最高峰時，現場每天投入各類人員50餘人，挖機、吊機10臺，泵車、運輸車等車輛10餘輛，相較於普通施工情況下增加一倍投入力量，進行24小時不間斷施工，保證了大橋主墩於2018年4月份順利出水。2018年5月下旬完成橋樑主墩施工，2018年7月12日開始箱梁懸澆，2018年11月中旬完成基礎及下部結構施工，累計完成樁基140根、橋墩柱84根、墩臺帽44個、箱梁預製115片，完成架設88片，累計完成混凝土澆築2.4萬餘方，使用鋼筋3000餘噸。
2018年12月初開始，著手開展橋樑合龍前的各項準備工作。嚴格落實標準化施工工藝要求，施工前對交通安全、施工安全、高空作業等進行周密部署等措施，並多次組織技術骨幹進行連續樑合龍段的專項施工技術培訓，攻克技術難題。主橋左幅連續樑合龍階段，合龍段掛籃2套，澆築混凝土18.5方，於2019年1月21日完成大橋主橋左幅合龍。
句容河大橋左幅合龍後，一方面將加快進度對右幅主橋進行施工，另一方面同步架設引橋預製箱梁，合龍段掛籃2套，澆築混凝土18.5方，於2019年5月21日夜完成大橋右幅合龍。至此，句容河大橋主橋實現全橋合龍，實現246省道江寧段這一重要節點工程的順利貫通。
據瞭解，大橋建設過程中應用了掛籃懸澆施工工藝。所謂掛籃施工，是指澆築較大跨徑的懸臂樑橋時，採用吊籃方法，就地分段懸臂作業，它不需要架設支架，也不使用大型吊機。掛籃施工較其他方法，具有結構輕、拼制簡單方便、無壓重等優點。
據介紹，主橋貫通後後續將開展附屬工程施工及橋面攤鋪，將與246省道江寧段實現同步通車。屆時將形成南京主城區、江寧至溧水、高淳快速聯繫通道，成為區域綜合運輸走廊的重要組成部分，為寧杭城鎮發展軸提供重要支撐，對進一步拉大城市建設框架、引導國土資源利用開發、完善寧杭快速公路通道和服務居民對外出行起到重要作用。
相關推薦
