Steam黑卡太坑人！為抵制奸商，遊戲發行商寧願玩家玩盜版
盜版遊戲肆虐會損害遊戲廠商的利益，因此一般來說遊戲廠商都是相當厭惡盜版，希望玩家們都能花錢去購買正版遊戲的。然而最近，一款遊戲的發行商和開發商卻雙雙表示寧...
滑翔傘在空中飛行姿態或速度控制，都是通過下拉單側或雙側的剎車繩來實現的。不同的位置（操縱量）和操縱速度都會產生不同的作用和效果。所以，滑翔傘飛行員對此應當十分清楚，並能在實際飛行中熟練地靈活運用。剎車操縱位置一般可分為零剎車；1/4剎車；1/2剎車；3/4剎車和全剎車五種情況。
1、零剎車—雙手伸直上舉，剎車操縱繩處於完全放鬆狀態。在此剎車狀態下，滑翔飛行速度最大，飛得也最遠，也稱為全滑翔狀態。
2、1/4剎車—剎車操縱繩下拉，雙手處於耳部位置。滑翔傘傘衣後緣略向下偏轉，迎角增大。在起飛時使用可達到增升效果，有助於離地升空。
3、1/2剎車—雙手同時將剎車操縱繩下拉到肩部位置。滑翔傘將以最小下沉率狀態飛行，既以1/2剎車操縱位置飛行可獲得最長的留空時間。
需注意，初學者在尚未完成20次空中飛行訓練之前，不宜使用這種操縱狀態飛行。此時，從零剎車到1/2剎車，將操縱繩下拉到不同的位置滑翔傘會有不同的反應，這是以後做空中盤旋時所必備的技巧
4、3/4剎車—雙手將剎車操縱繩下拉到腰部位置。隨著阻力增大，飛行速度將進一步減小。
5、全剎車—雙手將剎車操縱繩下拉，手臂伸直達到臀部位置為全剎車狀態。飛行速度隨著操縱量的加大而逐漸減小到接近失速點。全剎車操縱通常在著陸接地時使用。
當剎車操縱量超過全剎車位置（通常在8毫米以上），則滑翔傘將發生失速。失速發生時往往會發生傘衣塌陷和高度的急劇下降，這是每個滑翔傘飛行員都要特別注意防止的。一般而言，滑翔傘在空中的操縱比較靈敏，反應強烈。任何猛烈、粗暴的操縱和猛拉、猛放，均極易造成傘衣的猛烈擺動，所以，從開始學習飛行時起，就要養成平穩、柔和操縱的習慣，並通過不斷的飛行練習體驗不同操縱位置所產生的效果。
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