CES現場 | 解析未來,3D+AR技術在汽車智能網聯中扮演什麼樣的角色?

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相對於主機廠,零部件供應商能更加清晰和準確的洞悉未來產業的發展,相關技術的提升也能第一時間反映在產品研發中,在未來萬物互聯的智慧城市下,信息將迎來更加強烈的大爆炸,交互方式的改變勢在必行。

文丨AutoR智駕 王碩奇

HUD技術的產生,大大減少了駕駛員對於儀表盤的依賴程度;數字化儀表的產生,讓儀表盤從最原始的時速轉速錶變成了一塊多媒體顯示屏。我們時常根據現有認知和體驗來預測未來的發展,但這些基於現有技術的聯想往往侷限到我們的思維。

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我們常常問一個問題,現在的人機交互系統足夠優秀了嗎?答案其實是相對的。

目前搭載在汽車上比較優秀的交互系統,基本可以用語音、用手勢、用觸摸按鍵實現多媒體、導航、以及相關功能設置,而導航也可以投射到你喜歡的屏幕上,總體來講在目前汽車大屏化時代,數字信息與人的交流通道,目前是流暢的甚至是優秀的。

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那麼隨著時間,人機交互還能怎麼發展?科技的進步往往伴隨著需求的提升,目前交流通道完全打通並不是意味著客戶體驗做到最好。比如經常開車的朋友可能會遇見,在封閉路兩個相近的出口時,駕駛員很難依靠“前方50米右轉”的提醒判斷到底是哪一個出口,在尋找商場入口或去車站接人時,很難依靠地圖尋找到真正想去的哪一個入口。所以下一代交互系統不只是人機交流更強調的是人機合作。

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基於以上用戶體驗的痛點和3D、AR等相關技術的發展,大陸集團車身電子事業部門推出了更新一代的交互方式。

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AR技術近些年來並不陌生,無論是商業、科技、教育都有相關產品的體現,大陸集團將AR技術變身為增強現實抬頭顯示器。

在2019年亞洲消費電子展期間,大陸集團將展示基於TFT顯示技術的增強現實抬頭顯示器, 該產品是由大陸集團蕪湖的研發團隊為中國市場量身定製的解決方案。這款創新產品可以讓增強面積達到9°x 3°,相當於29英寸的投影範圍,投影距離為4.5米,而需要更少的體積。

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增強現實抬頭顯示器可為駕駛員提供更為直觀的駕乘輔助,可以讓駕駛員集中注意力並做出正確判斷。例如道路上虛擬的導航標誌可以讓駕駛員行車更安全更便捷。在自動駕駛的過程中,運用增強現實抬頭顯示器可以讓車輛的感知和規劃操作更透明化。

駕駛者可以在前擋風玻璃上看到導航規劃的路線並與實際道路重合,可以看到重要的提醒信息如限速,旁邊車道車輛提醒,或者重要的社交、郵件等等...也就是說結合當前條件和感知能給予及時而必要的交流和建議。

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該產品已經相當成熟並且是一個高性價比的解決方案,可以讓主機廠客戶以較低的價格實現增強現實抬頭顯示的功能,以提高裝車率,進而提高用戶的安全性和舒適性。

而根據中國路況的複雜性,智駕君就本地化的進展詢問了大陸集團儀表及人機界面事業部中國區副總裁Christian Heinz,他回答:目前此項目已經同步開設,我們已經開始在中國市場進行本地化。

相對於AR技術的發展迅速,裸眼3D技術出現的早,但是普及的晚。

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智駕君第一次接觸裸眼3D還是在任天堂3DS遊戲機中,這塊發佈於2010年初的遊戲機在當是也造成了相當大的轟動,然而受制於當時的技術,在觀看的時候,觀眾需要和顯示設備保持一定的位置才能看到3D效果的圖像(3D效果受視角影響較大),3D畫面和常見的偏光式3D技術和快門式3D技術尚有一定的差距。

然而9年過後,帶來了新的轉機。

大陸集團的裸眼3D顯示系統所採用的Leia公司光場技術不需要使用頭部跟蹤攝像頭,前後座的乘客都可以在自己的座位上清楚地看到相同的3D圖像,這是之前根本無法實現的技術。另外,與之前的3D方案相比,這款新系統的品質也實現了更大的飛躍。光場顯示從八個方位呈現3D圖像,能夠精準表現出每一絲細微變化。

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當乘客的視角發生變化時,光場顯示內容隨之而“漂移”,從而實現獨特而自然的顯示效果。大陸集團顯示屏解決方案產品經理Kai Hohmann表示:“我們憑藉自己的光場顯示技術,徹底實現了更上一層樓的3D顯示效果。新開發的納米結構光導體是3D質感的關鍵。我們的顯示技術的原理不是折射光線,而是彎曲光線並對其進行精確引導,以獲得所需的最佳3D效果。只有採用這項技術,才可能滿足不斷提高的車內舒適性和安全性的要求。”

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Leia公司聯合創始人兼首席技術官Zhen Peng表示:“Leia公司開發了一項適合於大規模和批量生產的尖端納米制造工藝,這項技術在去年就實現了商業化。如今,在符合汽車安全標準和成本競爭力要求的同時,我們將進一步擴大這種獨特功能的適用範圍。Leia公司的光場技術通過AT&T和Verizon的智能手機顯示屏在美國首次亮相。消費者已經能夠享受到具有空前3D質感的遊戲、電影、增強現實和圖片分享體驗。光場體驗的實現依靠的是光場顯示屏和大陸集團即將推出的大量車用應用程序。

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也就是說,駕駛員輔助系統的警告將以3D形式呈現;顯示屏可以更清楚地呈現導航系統指示的方向;停車助手(例如360度鳥瞰助手)的圖像將用3D效果喚起人們的注意;車輛系統的問候功能可以通過3D動畫進行增強,令製造商的logo以3D形式進行旋轉。

當然這都是目前已知的創意,誰也不知道未來會是怎麼樣,據悉裸眼3D系統會在2022年推向市場。

就如同3G時代誰也沒想到社交APP會代替運營商,4G時代移動支付會取代現金,5G時代又會發生什麼呢?

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說起5G,有了低時延,有了高帶寬,最顯而易見的娛樂多媒體的內容,伴隨著交互方式的進化,內容的呈現方式也在不斷變化,然而更重要的改變在於數字化智慧城市,而構建智慧城市的關鍵在於自動駕駛。

大陸集團堅信無人駕駛車將在城市交通中發揮重要作用,有效解決城市的交通壓力,讓城市的出行更加便捷。科技公司大陸集團正在開發無人駕駛的技術,以實現能將乘客安全和舒適地送達目的地的無人駕駛車。自動的電動汽車CUbE是大陸集團無人駕駛技術的開發平臺,它無需人工駕駛並且沒有方向盤和制動踏板。

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基於5G等相關技術CUbE掌握了駕駛過程中整個的感知-規劃-行動的效果鏈, 可以在指定的區域內安全地自主地行駛。藉助高度現代化的傳感器例如激光雷達、雷達、攝像頭等不同技術的優勢,車輛收集信息並將其處理成環境模型。通過集成安全車聯網(V2X )通信技術,CUbE實現了與其他道路使用者和基礎設施進行通信和數據的交換,輔助及自動駕駛控制單元(ADCU)會對傳感器所生成的數據進行分析,有效地規劃行動。如此,無人駕駛的CUbE能夠根據實時的路況信息做出及時的行動。

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據悉2017年CUbE在大陸集團德國的法蘭克福基地首次亮相和開始了測試。為更好地累積符合全球市場的無人駕駛技術的知識和經驗,CUbE在美國,日本,德國和新加坡進行了測試和研發活動,今年已經來到中國。

可以說AR和3D技術將在交互領域更好的協助人類工作,而5G的到來則深度影響到了自動駕駛和萬物互聯的效率,這些新技術將在未來一起構建起一個數字化智慧城市。

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