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當前,我國經濟進入新舊動能轉換關鍵時期,人工智能、大數據、基因工程等新技術的廣泛應用正催生大量新產業。儘管近年來技術創新取得了一系列重大突破,但在一些關鍵技術方面存在“卡脖子”的情況。公眾有必要了解更多的東西,尤其應該知道,“我的國”也有不“厲害”的地方,甚至還受制於人!我們把我國有“卡脖子”危險的技術產品和目前領先甚至壟斷的國家一條條列舉如下,同時加上點評,具體來分析每一項目前中國的差距到底大不大。

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當前,我國經濟進入新舊動能轉換關鍵時期,人工智能、大數據、基因工程等新技術的廣泛應用正催生大量新產業。儘管近年來技術創新取得了一系列重大突破,但在一些關鍵技術方面存在“卡脖子”的情況。公眾有必要了解更多的東西,尤其應該知道,“我的國”也有不“厲害”的地方,甚至還受制於人!我們把我國有“卡脖子”危險的技術產品和目前領先甚至壟斷的國家一條條列舉如下,同時加上點評,具體來分析每一項目前中國的差距到底大不大。

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

關鍵領域中外差距到底有多大

高端顯示屏OLED生產設備真空蒸鍍機(日本)

——中國平板顯示已經做到了全球第一,差距在上游核心生產設備

“液晶屏骨頭”微球(日本)

——中國製造技術先進,但國產原材料不純影響微球性能

製造液晶顯示器用到的ITO靶材(日本、韓國)

——質量不穩定、材料不過關,從實驗室到量產才能突破大尺寸領域

國產大飛機用的航空鋼材(美國)

——還是材料問題,超強度鋼純淨度不夠

燃料電池膜電極組件關鍵材料(日本)

——中國實驗室成果達到國際水平,但量產有一致性和成本控制困難

新能源車的“心臟”鋰離子電池(美國、日本、韓國)

——美國強於研發設計,日本強於材料生產,中韓是第二梯隊

水下機器人深海油管焊接用的高端焊接電源(北歐)

——中國是全球最大焊接電源製造基地,差距在深海水下焊接設備和全數字化控制技術

海底觀測網系統水下連接器(美國、德國)

——事關國家安全,中國在實驗樣機階段,技術研究起步

全斷面隧道掘進機主軸承(德國、瑞典)

——中國已掌握直徑3米的主軸承核心技術,走出實驗室仍然是材料、工藝因素制約

機械設備高端軸承鋼(美國、瑞典)

——中國製軸工藝已經達到先進水平,還是材料差距

航空設計軟件(法國、美國)

——中國與國外同時起步,國家需要出臺政策鼓勵國產軟件的開發和使用

高質量消費級電容和電阻(日本)

——短板還是材料,日本的MLCC產品可以做到1000層,中國產品在300層左右

光刻機(荷蘭、日本)光刻機鏡頭(德國)

——ASML的鏡片是蔡司技術,德國祖傳的磨鏡手藝,拋光鏡片上百年技術積澱;除了鏡頭,光刻機還要頂級光源和極致的機械精度(3萬個機械件,200多個傳感器)

上游高端電子化學品例如LCD用光刻膠(日本)

——中國能生產,關鍵指標不夠先進拿不到訂單

冷凍電鏡用的透射式電鏡(美國、日本)

——用於基礎科研領域的實驗技術,中國起步很早,因市場太小連德國蔡司都放棄了

發現創新藥的潛在靶點的利器iCLIP(美國)

——同樣是科研實驗技術,2010年誕生的新技術

自研操作系統(美國)

——PC、智能手機的操作系統沒有國家能成功挑戰美國

工業機器人算法、軟件(日本、德國、瑞士)

——差距在底層核心算法

自動駕駛汽車必備的激光雷達(美國)激光雷達芯片例如發射器(德國)

——國產激光雷達最高40線,國外可做到64甚至128線,高分辨率芯片生產工藝不成熟

航空發動機適航標準(美歐)民用大涵道比發動機(美國、英國)

——要長期的工業實踐和驗證技術來支持

航空發動機的短艙(美國、法國)

——安放發動機的艙室、複雜的集成系統,中國處於空白階段

為高鐵鋼軌養護整形的仿形銑刀刀盤和刀片(德國、奧地利)

——需要一種超硬合金材料,中國尚在學徒階段

高端機床製造核心技術例如數控系統(德國、日本)

——基礎材料科學、工藝、設計上的差距;除了控制器,國產機床的絲槓、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器等主要功能部件主要依賴於國外產品

柴油發動機“心臟”電控柴油高壓共軌系統(德國、美國和日本)

——中國可以做,就是差些

高端液壓裝備的核心元件高壓柱塞泵(美國、德國、日本)

——性能指標上的差距在於材料製造

重型燃氣輪機的核心技術(美國、日本、德國、意大利)

——材料差距例如葉片材料,原因是設備、工匠、工藝的差距;基礎研究的積累差距:設計技術、核心的熱端部件製造技術

高端的手機射頻器件,高端濾波器、振盪器等射頻元件(美國)

——半導體材料差距大,中國研究做得早,量產化還是問題多:材料的一致性、電性能均勻性

工業仿生機器人觸覺傳感器(日本)

——生產工藝,材料純度不過關,產品的一致性比較差;國內企業大多做氣體、溫度等類型傳感器

高速的(≥25Gbps)光芯片和電芯片(美國)

——中興通訊被制裁的用於光通訊領域的光模塊,低速的(≤10Gbps)光芯片和電芯片實現了國產

高端CT機探測器(美國、荷蘭、德國)

——探測器製造工藝、材質都是機密,醫學成像產業已經被美國專利壁壘限制

“卡脖子”核心技術的共性

看了上述列舉和分析,相信大家都有一個初步的印象。下面來做一個小結:

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當前,我國經濟進入新舊動能轉換關鍵時期,人工智能、大數據、基因工程等新技術的廣泛應用正催生大量新產業。儘管近年來技術創新取得了一系列重大突破,但在一些關鍵技術方面存在“卡脖子”的情況。公眾有必要了解更多的東西,尤其應該知道,“我的國”也有不“厲害”的地方,甚至還受制於人!我們把我國有“卡脖子”危險的技術產品和目前領先甚至壟斷的國家一條條列舉如下,同時加上點評,具體來分析每一項目前中國的差距到底大不大。

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

關鍵領域中外差距到底有多大

高端顯示屏OLED生產設備真空蒸鍍機(日本)

——中國平板顯示已經做到了全球第一,差距在上游核心生產設備

“液晶屏骨頭”微球(日本)

——中國製造技術先進,但國產原材料不純影響微球性能

製造液晶顯示器用到的ITO靶材(日本、韓國)

——質量不穩定、材料不過關,從實驗室到量產才能突破大尺寸領域

國產大飛機用的航空鋼材(美國)

——還是材料問題,超強度鋼純淨度不夠

燃料電池膜電極組件關鍵材料(日本)

——中國實驗室成果達到國際水平,但量產有一致性和成本控制困難

新能源車的“心臟”鋰離子電池(美國、日本、韓國)

——美國強於研發設計,日本強於材料生產,中韓是第二梯隊

水下機器人深海油管焊接用的高端焊接電源(北歐)

——中國是全球最大焊接電源製造基地,差距在深海水下焊接設備和全數字化控制技術

海底觀測網系統水下連接器(美國、德國)

——事關國家安全,中國在實驗樣機階段,技術研究起步

全斷面隧道掘進機主軸承(德國、瑞典)

——中國已掌握直徑3米的主軸承核心技術,走出實驗室仍然是材料、工藝因素制約

機械設備高端軸承鋼(美國、瑞典)

——中國製軸工藝已經達到先進水平,還是材料差距

航空設計軟件(法國、美國)

——中國與國外同時起步,國家需要出臺政策鼓勵國產軟件的開發和使用

高質量消費級電容和電阻(日本)

——短板還是材料,日本的MLCC產品可以做到1000層,中國產品在300層左右

光刻機(荷蘭、日本)光刻機鏡頭(德國)

——ASML的鏡片是蔡司技術,德國祖傳的磨鏡手藝,拋光鏡片上百年技術積澱;除了鏡頭,光刻機還要頂級光源和極致的機械精度(3萬個機械件,200多個傳感器)

上游高端電子化學品例如LCD用光刻膠(日本)

——中國能生產,關鍵指標不夠先進拿不到訂單

冷凍電鏡用的透射式電鏡(美國、日本)

——用於基礎科研領域的實驗技術,中國起步很早,因市場太小連德國蔡司都放棄了

發現創新藥的潛在靶點的利器iCLIP(美國)

——同樣是科研實驗技術,2010年誕生的新技術

自研操作系統(美國)

——PC、智能手機的操作系統沒有國家能成功挑戰美國

工業機器人算法、軟件(日本、德國、瑞士)

——差距在底層核心算法

自動駕駛汽車必備的激光雷達(美國)激光雷達芯片例如發射器(德國)

——國產激光雷達最高40線,國外可做到64甚至128線,高分辨率芯片生產工藝不成熟

航空發動機適航標準(美歐)民用大涵道比發動機(美國、英國)

——要長期的工業實踐和驗證技術來支持

航空發動機的短艙(美國、法國)

——安放發動機的艙室、複雜的集成系統,中國處於空白階段

為高鐵鋼軌養護整形的仿形銑刀刀盤和刀片(德國、奧地利)

——需要一種超硬合金材料,中國尚在學徒階段

高端機床製造核心技術例如數控系統(德國、日本)

——基礎材料科學、工藝、設計上的差距;除了控制器,國產機床的絲槓、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器等主要功能部件主要依賴於國外產品

柴油發動機“心臟”電控柴油高壓共軌系統(德國、美國和日本)

——中國可以做,就是差些

高端液壓裝備的核心元件高壓柱塞泵(美國、德國、日本)

——性能指標上的差距在於材料製造

重型燃氣輪機的核心技術(美國、日本、德國、意大利)

——材料差距例如葉片材料,原因是設備、工匠、工藝的差距;基礎研究的積累差距:設計技術、核心的熱端部件製造技術

高端的手機射頻器件,高端濾波器、振盪器等射頻元件(美國)

——半導體材料差距大,中國研究做得早,量產化還是問題多:材料的一致性、電性能均勻性

工業仿生機器人觸覺傳感器(日本)

——生產工藝,材料純度不過關,產品的一致性比較差;國內企業大多做氣體、溫度等類型傳感器

高速的(≥25Gbps)光芯片和電芯片(美國)

——中興通訊被制裁的用於光通訊領域的光模塊,低速的(≤10Gbps)光芯片和電芯片實現了國產

高端CT機探測器(美國、荷蘭、德國)

——探測器製造工藝、材質都是機密,醫學成像產業已經被美國專利壁壘限制

“卡脖子”核心技術的共性

看了上述列舉和分析,相信大家都有一個初步的印象。下面來做一個小結:

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

第一個共性是,除了極少數空白,大部分中國不是不能造,不能替換,只是自己造的不夠好,“可以與國外產品在第三國市場公平競爭”的量產要求達不到。有些領域,總體中國已經做到了第一,但其中最高端或特殊的產品做不好。這些高端“卡脖子”技術今天被擺出來分析,說明中國製造確實成長到了一個新的階段。

第二個共性是,除了幾個高端製造的皇冠,幾個最複雜精密的系統,大部分的差距主要體現在材料。觀察者網有過一篇文章分析這個問題:《材料學論文遠超美日德,為何中國材料工業水平還不行》。有一個規律是,到了頂尖材料製造領域,某個品類,說是國家,其實全世界也就那麼屈指可數的幾家企業掌握。

第三個共性是,頂尖製造業=頂級設計+系統集成+精密製造能力,能三者通吃,包攬產業鏈上下游的國家不存在。中國在許多領域已經能吃下三者中的一到兩項。比如,日本雖然在顯示屏的材料上佔據主導,但在整個產業上卻不能戰勝中國和韓國。

卡脖子”核心技術給我們的啟示

另外,我們還可以得到幾點啟示。

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當前,我國經濟進入新舊動能轉換關鍵時期,人工智能、大數據、基因工程等新技術的廣泛應用正催生大量新產業。儘管近年來技術創新取得了一系列重大突破,但在一些關鍵技術方面存在“卡脖子”的情況。公眾有必要了解更多的東西,尤其應該知道,“我的國”也有不“厲害”的地方,甚至還受制於人!我們把我國有“卡脖子”危險的技術產品和目前領先甚至壟斷的國家一條條列舉如下,同時加上點評,具體來分析每一項目前中國的差距到底大不大。

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

關鍵領域中外差距到底有多大

高端顯示屏OLED生產設備真空蒸鍍機(日本)

——中國平板顯示已經做到了全球第一,差距在上游核心生產設備

“液晶屏骨頭”微球(日本)

——中國製造技術先進,但國產原材料不純影響微球性能

製造液晶顯示器用到的ITO靶材(日本、韓國)

——質量不穩定、材料不過關,從實驗室到量產才能突破大尺寸領域

國產大飛機用的航空鋼材(美國)

——還是材料問題,超強度鋼純淨度不夠

燃料電池膜電極組件關鍵材料(日本)

——中國實驗室成果達到國際水平,但量產有一致性和成本控制困難

新能源車的“心臟”鋰離子電池(美國、日本、韓國)

——美國強於研發設計,日本強於材料生產,中韓是第二梯隊

水下機器人深海油管焊接用的高端焊接電源(北歐)

——中國是全球最大焊接電源製造基地,差距在深海水下焊接設備和全數字化控制技術

海底觀測網系統水下連接器(美國、德國)

——事關國家安全,中國在實驗樣機階段,技術研究起步

全斷面隧道掘進機主軸承(德國、瑞典)

——中國已掌握直徑3米的主軸承核心技術,走出實驗室仍然是材料、工藝因素制約

機械設備高端軸承鋼(美國、瑞典)

——中國製軸工藝已經達到先進水平,還是材料差距

航空設計軟件(法國、美國)

——中國與國外同時起步,國家需要出臺政策鼓勵國產軟件的開發和使用

高質量消費級電容和電阻(日本)

——短板還是材料,日本的MLCC產品可以做到1000層,中國產品在300層左右

光刻機(荷蘭、日本)光刻機鏡頭(德國)

——ASML的鏡片是蔡司技術,德國祖傳的磨鏡手藝,拋光鏡片上百年技術積澱;除了鏡頭,光刻機還要頂級光源和極致的機械精度(3萬個機械件,200多個傳感器)

上游高端電子化學品例如LCD用光刻膠(日本)

——中國能生產,關鍵指標不夠先進拿不到訂單

冷凍電鏡用的透射式電鏡(美國、日本)

——用於基礎科研領域的實驗技術,中國起步很早,因市場太小連德國蔡司都放棄了

發現創新藥的潛在靶點的利器iCLIP(美國)

——同樣是科研實驗技術,2010年誕生的新技術

自研操作系統(美國)

——PC、智能手機的操作系統沒有國家能成功挑戰美國

工業機器人算法、軟件(日本、德國、瑞士)

——差距在底層核心算法

自動駕駛汽車必備的激光雷達(美國)激光雷達芯片例如發射器(德國)

——國產激光雷達最高40線,國外可做到64甚至128線,高分辨率芯片生產工藝不成熟

航空發動機適航標準(美歐)民用大涵道比發動機(美國、英國)

——要長期的工業實踐和驗證技術來支持

航空發動機的短艙(美國、法國)

——安放發動機的艙室、複雜的集成系統,中國處於空白階段

為高鐵鋼軌養護整形的仿形銑刀刀盤和刀片(德國、奧地利)

——需要一種超硬合金材料,中國尚在學徒階段

高端機床製造核心技術例如數控系統(德國、日本)

——基礎材料科學、工藝、設計上的差距;除了控制器,國產機床的絲槓、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器等主要功能部件主要依賴於國外產品

柴油發動機“心臟”電控柴油高壓共軌系統(德國、美國和日本)

——中國可以做,就是差些

高端液壓裝備的核心元件高壓柱塞泵(美國、德國、日本)

——性能指標上的差距在於材料製造

重型燃氣輪機的核心技術(美國、日本、德國、意大利)

——材料差距例如葉片材料,原因是設備、工匠、工藝的差距;基礎研究的積累差距:設計技術、核心的熱端部件製造技術

高端的手機射頻器件,高端濾波器、振盪器等射頻元件(美國)

——半導體材料差距大,中國研究做得早,量產化還是問題多:材料的一致性、電性能均勻性

工業仿生機器人觸覺傳感器(日本)

——生產工藝,材料純度不過關,產品的一致性比較差;國內企業大多做氣體、溫度等類型傳感器

高速的(≥25Gbps)光芯片和電芯片(美國)

——中興通訊被制裁的用於光通訊領域的光模塊,低速的(≤10Gbps)光芯片和電芯片實現了國產

高端CT機探測器(美國、荷蘭、德國)

——探測器製造工藝、材質都是機密,醫學成像產業已經被美國專利壁壘限制

“卡脖子”核心技術的共性

看了上述列舉和分析,相信大家都有一個初步的印象。下面來做一個小結:

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

第一個共性是,除了極少數空白,大部分中國不是不能造,不能替換,只是自己造的不夠好,“可以與國外產品在第三國市場公平競爭”的量產要求達不到。有些領域,總體中國已經做到了第一,但其中最高端或特殊的產品做不好。這些高端“卡脖子”技術今天被擺出來分析,說明中國製造確實成長到了一個新的階段。

第二個共性是,除了幾個高端製造的皇冠,幾個最複雜精密的系統,大部分的差距主要體現在材料。觀察者網有過一篇文章分析這個問題:《材料學論文遠超美日德,為何中國材料工業水平還不行》。有一個規律是,到了頂尖材料製造領域,某個品類,說是國家,其實全世界也就那麼屈指可數的幾家企業掌握。

第三個共性是,頂尖製造業=頂級設計+系統集成+精密製造能力,能三者通吃,包攬產業鏈上下游的國家不存在。中國在許多領域已經能吃下三者中的一到兩項。比如,日本雖然在顯示屏的材料上佔據主導,但在整個產業上卻不能戰勝中國和韓國。

卡脖子”核心技術給我們的啟示

另外,我們還可以得到幾點啟示。

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

1,一些暫時難以追上的領域,發動機、操作系統、集成電路設備等(給圖紙給代碼都掌握不了核心技術),需要政策更多的支持,要做好打持久戰的準備。這些地方,也特別需要防止“自主知識產權”的忽悠。

2,高端製造的元器件加工、關鍵設備配套,往往掌握在極少數久負盛名的供應商手中,集中在日本、美國、德國、瑞士等地,他們是數十年甚至百年如一日的大國工匠。中國不可能也沒必要通吃。前面已經分析了,德國蔡司有祖傳的絕活,也不是什麼鏡頭都做,也要看市場。

當然,在關鍵領域中國應該追趕,補上材料製造的短板,也可以有更多佈局(不排除收購等手段)。

科技是國之利器,國家賴之以強,企業賴之以贏,人民生活賴之以好。聚力突破一批“卡脖子”技術,搶佔新產業新技術新動能制高點,中華民族的全面振興之路必定會越走越有力,越走越精彩。

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當前,我國經濟進入新舊動能轉換關鍵時期,人工智能、大數據、基因工程等新技術的廣泛應用正催生大量新產業。儘管近年來技術創新取得了一系列重大突破,但在一些關鍵技術方面存在“卡脖子”的情況。公眾有必要了解更多的東西,尤其應該知道,“我的國”也有不“厲害”的地方,甚至還受制於人!我們把我國有“卡脖子”危險的技術產品和目前領先甚至壟斷的國家一條條列舉如下,同時加上點評,具體來分析每一項目前中國的差距到底大不大。

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

關鍵領域中外差距到底有多大

高端顯示屏OLED生產設備真空蒸鍍機(日本)

——中國平板顯示已經做到了全球第一,差距在上游核心生產設備

“液晶屏骨頭”微球(日本)

——中國製造技術先進,但國產原材料不純影響微球性能

製造液晶顯示器用到的ITO靶材(日本、韓國)

——質量不穩定、材料不過關,從實驗室到量產才能突破大尺寸領域

國產大飛機用的航空鋼材(美國)

——還是材料問題,超強度鋼純淨度不夠

燃料電池膜電極組件關鍵材料(日本)

——中國實驗室成果達到國際水平,但量產有一致性和成本控制困難

新能源車的“心臟”鋰離子電池(美國、日本、韓國)

——美國強於研發設計,日本強於材料生產,中韓是第二梯隊

水下機器人深海油管焊接用的高端焊接電源(北歐)

——中國是全球最大焊接電源製造基地,差距在深海水下焊接設備和全數字化控制技術

海底觀測網系統水下連接器(美國、德國)

——事關國家安全,中國在實驗樣機階段,技術研究起步

全斷面隧道掘進機主軸承(德國、瑞典)

——中國已掌握直徑3米的主軸承核心技術,走出實驗室仍然是材料、工藝因素制約

機械設備高端軸承鋼(美國、瑞典)

——中國製軸工藝已經達到先進水平,還是材料差距

航空設計軟件(法國、美國)

——中國與國外同時起步,國家需要出臺政策鼓勵國產軟件的開發和使用

高質量消費級電容和電阻(日本)

——短板還是材料,日本的MLCC產品可以做到1000層,中國產品在300層左右

光刻機(荷蘭、日本)光刻機鏡頭(德國)

——ASML的鏡片是蔡司技術,德國祖傳的磨鏡手藝,拋光鏡片上百年技術積澱;除了鏡頭,光刻機還要頂級光源和極致的機械精度(3萬個機械件,200多個傳感器)

上游高端電子化學品例如LCD用光刻膠(日本)

——中國能生產,關鍵指標不夠先進拿不到訂單

冷凍電鏡用的透射式電鏡(美國、日本)

——用於基礎科研領域的實驗技術,中國起步很早,因市場太小連德國蔡司都放棄了

發現創新藥的潛在靶點的利器iCLIP(美國)

——同樣是科研實驗技術,2010年誕生的新技術

自研操作系統(美國)

——PC、智能手機的操作系統沒有國家能成功挑戰美國

工業機器人算法、軟件(日本、德國、瑞士)

——差距在底層核心算法

自動駕駛汽車必備的激光雷達(美國)激光雷達芯片例如發射器(德國)

——國產激光雷達最高40線,國外可做到64甚至128線,高分辨率芯片生產工藝不成熟

航空發動機適航標準(美歐)民用大涵道比發動機(美國、英國)

——要長期的工業實踐和驗證技術來支持

航空發動機的短艙(美國、法國)

——安放發動機的艙室、複雜的集成系統,中國處於空白階段

為高鐵鋼軌養護整形的仿形銑刀刀盤和刀片(德國、奧地利)

——需要一種超硬合金材料,中國尚在學徒階段

高端機床製造核心技術例如數控系統(德國、日本)

——基礎材料科學、工藝、設計上的差距;除了控制器,國產機床的絲槓、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器等主要功能部件主要依賴於國外產品

柴油發動機“心臟”電控柴油高壓共軌系統(德國、美國和日本)

——中國可以做,就是差些

高端液壓裝備的核心元件高壓柱塞泵(美國、德國、日本)

——性能指標上的差距在於材料製造

重型燃氣輪機的核心技術(美國、日本、德國、意大利)

——材料差距例如葉片材料,原因是設備、工匠、工藝的差距;基礎研究的積累差距:設計技術、核心的熱端部件製造技術

高端的手機射頻器件,高端濾波器、振盪器等射頻元件(美國)

——半導體材料差距大,中國研究做得早,量產化還是問題多:材料的一致性、電性能均勻性

工業仿生機器人觸覺傳感器(日本)

——生產工藝,材料純度不過關,產品的一致性比較差;國內企業大多做氣體、溫度等類型傳感器

高速的(≥25Gbps)光芯片和電芯片(美國)

——中興通訊被制裁的用於光通訊領域的光模塊,低速的(≤10Gbps)光芯片和電芯片實現了國產

高端CT機探測器(美國、荷蘭、德國)

——探測器製造工藝、材質都是機密,醫學成像產業已經被美國專利壁壘限制

“卡脖子”核心技術的共性

看了上述列舉和分析,相信大家都有一個初步的印象。下面來做一個小結:

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

第一個共性是,除了極少數空白,大部分中國不是不能造,不能替換,只是自己造的不夠好,“可以與國外產品在第三國市場公平競爭”的量產要求達不到。有些領域,總體中國已經做到了第一,但其中最高端或特殊的產品做不好。這些高端“卡脖子”技術今天被擺出來分析,說明中國製造確實成長到了一個新的階段。

第二個共性是,除了幾個高端製造的皇冠,幾個最複雜精密的系統,大部分的差距主要體現在材料。觀察者網有過一篇文章分析這個問題:《材料學論文遠超美日德,為何中國材料工業水平還不行》。有一個規律是,到了頂尖材料製造領域,某個品類,說是國家,其實全世界也就那麼屈指可數的幾家企業掌握。

第三個共性是,頂尖製造業=頂級設計+系統集成+精密製造能力,能三者通吃,包攬產業鏈上下游的國家不存在。中國在許多領域已經能吃下三者中的一到兩項。比如,日本雖然在顯示屏的材料上佔據主導,但在整個產業上卻不能戰勝中國和韓國。

卡脖子”核心技術給我們的啟示

另外,我們還可以得到幾點啟示。

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

1,一些暫時難以追上的領域,發動機、操作系統、集成電路設備等(給圖紙給代碼都掌握不了核心技術),需要政策更多的支持,要做好打持久戰的準備。這些地方,也特別需要防止“自主知識產權”的忽悠。

2,高端製造的元器件加工、關鍵設備配套,往往掌握在極少數久負盛名的供應商手中,集中在日本、美國、德國、瑞士等地,他們是數十年甚至百年如一日的大國工匠。中國不可能也沒必要通吃。前面已經分析了,德國蔡司有祖傳的絕活,也不是什麼鏡頭都做,也要看市場。

當然,在關鍵領域中國應該追趕,補上材料製造的短板,也可以有更多佈局(不排除收購等手段)。

科技是國之利器,國家賴之以強,企業賴之以贏,人民生活賴之以好。聚力突破一批“卡脖子”技術,搶佔新產業新技術新動能制高點,中華民族的全面振興之路必定會越走越有力,越走越精彩。

不吹不黑 這些“卡脖子”核心技術中外差距究竟有多大?

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