'現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局'

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在NEXO空氣淨化演示展區,可以看到,透明密封空間內被注入大量煙塵,而隨著NEXO的啟動,煙塵很快得到消除,空氣狀況明顯改善。


現場工作人員說,“NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率可達到99%以上,10萬輛 NEXO 行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。”


數字聽起來很唬人,但換算一下,其實就是1臺NEXO工作的同時可淨化供40人呼吸的空氣。

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現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

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在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

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進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在NEXO空氣淨化演示展區,可以看到,透明密封空間內被注入大量煙塵,而隨著NEXO的啟動,煙塵很快得到消除,空氣狀況明顯改善。


現場工作人員說,“NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率可達到99%以上,10萬輛 NEXO 行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。”


數字聽起來很唬人,但換算一下,其實就是1臺NEXO工作的同時可淨化供40人呼吸的空氣。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在氫燃料電池車驅動原理展區內,主要詳細介紹了氫燃料電池及其驅動原理。

說到氫能源,大家首先想到的可能是豐田Mirai,這款車2014年底就在日本上市了。但其實現代的氫能源汽車更早,第一代氫燃料電池車現代途勝在2013年就量產了,如今的NEXO屬於新一代氫燃料車,它在儲氫技術、驅動性能、續航里程等方面都是優於豐田Mirai的。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

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進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在NEXO空氣淨化演示展區,可以看到,透明密封空間內被注入大量煙塵,而隨著NEXO的啟動,煙塵很快得到消除,空氣狀況明顯改善。


現場工作人員說,“NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率可達到99%以上,10萬輛 NEXO 行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。”


數字聽起來很唬人,但換算一下,其實就是1臺NEXO工作的同時可淨化供40人呼吸的空氣。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在氫燃料電池車驅動原理展區內,主要詳細介紹了氫燃料電池及其驅動原理。

說到氫能源,大家首先想到的可能是豐田Mirai,這款車2014年底就在日本上市了。但其實現代的氫能源汽車更早,第一代氫燃料電池車現代途勝在2013年就量產了,如今的NEXO屬於新一代氫燃料車,它在儲氫技術、驅動性能、續航里程等方面都是優於豐田Mirai的。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

大家應該知道,發展氫能源的的三大難點:制氫成本、儲氫技術、氫氣易爆性。


現代NEXO充氫3-5分鐘即可行駛800公里,儲氫罐採用碳纖維製造,強度較鋼鐵材質高10倍,經歷了12000次的875bar加氫測試,並採用了緩衝碰撞力的裝置以及長時間承受火焰的特殊塗覆技術,以確保其耐高溫耐衝擊性能。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在NEXO空氣淨化演示展區,可以看到,透明密封空間內被注入大量煙塵,而隨著NEXO的啟動,煙塵很快得到消除,空氣狀況明顯改善。


現場工作人員說,“NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率可達到99%以上,10萬輛 NEXO 行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。”


數字聽起來很唬人,但換算一下,其實就是1臺NEXO工作的同時可淨化供40人呼吸的空氣。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在氫燃料電池車驅動原理展區內,主要詳細介紹了氫燃料電池及其驅動原理。

說到氫能源,大家首先想到的可能是豐田Mirai,這款車2014年底就在日本上市了。但其實現代的氫能源汽車更早,第一代氫燃料電池車現代途勝在2013年就量產了,如今的NEXO屬於新一代氫燃料車,它在儲氫技術、驅動性能、續航里程等方面都是優於豐田Mirai的。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

大家應該知道,發展氫能源的的三大難點:制氫成本、儲氫技術、氫氣易爆性。


現代NEXO充氫3-5分鐘即可行駛800公里,儲氫罐採用碳纖維製造,強度較鋼鐵材質高10倍,經歷了12000次的875bar加氫測試,並採用了緩衝碰撞力的裝置以及長時間承受火焰的特殊塗覆技術,以確保其耐高溫耐衝擊性能。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在2018年歐洲NCAP碰撞測試中,NEXO獲得最高的五星評級,在今年又獲得美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會(IIHS)最高等級“頂級安全車+”評級,是全球首款獲得此認證的氫燃料電池車。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在NEXO空氣淨化演示展區,可以看到,透明密封空間內被注入大量煙塵,而隨著NEXO的啟動,煙塵很快得到消除,空氣狀況明顯改善。


現場工作人員說,“NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率可達到99%以上,10萬輛 NEXO 行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。”


數字聽起來很唬人,但換算一下,其實就是1臺NEXO工作的同時可淨化供40人呼吸的空氣。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在氫燃料電池車驅動原理展區內,主要詳細介紹了氫燃料電池及其驅動原理。

說到氫能源,大家首先想到的可能是豐田Mirai,這款車2014年底就在日本上市了。但其實現代的氫能源汽車更早,第一代氫燃料電池車現代途勝在2013年就量產了,如今的NEXO屬於新一代氫燃料車,它在儲氫技術、驅動性能、續航里程等方面都是優於豐田Mirai的。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

大家應該知道,發展氫能源的的三大難點:制氫成本、儲氫技術、氫氣易爆性。


現代NEXO充氫3-5分鐘即可行駛800公里,儲氫罐採用碳纖維製造,強度較鋼鐵材質高10倍,經歷了12000次的875bar加氫測試,並採用了緩衝碰撞力的裝置以及長時間承受火焰的特殊塗覆技術,以確保其耐高溫耐衝擊性能。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在2018年歐洲NCAP碰撞測試中,NEXO獲得最高的五星評級,在今年又獲得美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會(IIHS)最高等級“頂級安全車+”評級,是全球首款獲得此認證的氫燃料電池車。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


最後在預見氫社會展區內,現代通過LED屏幕向大家展示了一幅未來氫社會城市的地圖——這裡有大樓、街道、加氫站、居民區、制氫工廠。


通過點擊屏幕上的不同區域,能夠充分了解氫能在這裡的生產、存儲、運輸和使用方式,感受未來氫燃料電池領域無人機,卡車,船舶,家庭及工業發電,無人駕駛等相關方面的場景。

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文/田忠朝

在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在NEXO空氣淨化演示展區,可以看到,透明密封空間內被注入大量煙塵,而隨著NEXO的啟動,煙塵很快得到消除,空氣狀況明顯改善。


現場工作人員說,“NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率可達到99%以上,10萬輛 NEXO 行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。”


數字聽起來很唬人,但換算一下,其實就是1臺NEXO工作的同時可淨化供40人呼吸的空氣。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在氫燃料電池車驅動原理展區內,主要詳細介紹了氫燃料電池及其驅動原理。

說到氫能源,大家首先想到的可能是豐田Mirai,這款車2014年底就在日本上市了。但其實現代的氫能源汽車更早,第一代氫燃料電池車現代途勝在2013年就量產了,如今的NEXO屬於新一代氫燃料車,它在儲氫技術、驅動性能、續航里程等方面都是優於豐田Mirai的。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

大家應該知道,發展氫能源的的三大難點:制氫成本、儲氫技術、氫氣易爆性。


現代NEXO充氫3-5分鐘即可行駛800公里,儲氫罐採用碳纖維製造,強度較鋼鐵材質高10倍,經歷了12000次的875bar加氫測試,並採用了緩衝碰撞力的裝置以及長時間承受火焰的特殊塗覆技術,以確保其耐高溫耐衝擊性能。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在2018年歐洲NCAP碰撞測試中,NEXO獲得最高的五星評級,在今年又獲得美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會(IIHS)最高等級“頂級安全車+”評級,是全球首款獲得此認證的氫燃料電池車。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


最後在預見氫社會展區內,現代通過LED屏幕向大家展示了一幅未來氫社會城市的地圖——這裡有大樓、街道、加氫站、居民區、制氫工廠。


通過點擊屏幕上的不同區域,能夠充分了解氫能在這裡的生產、存儲、運輸和使用方式,感受未來氫燃料電池領域無人機,卡車,船舶,家庭及工業發電,無人駕駛等相關方面的場景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


如果還想更進一步身臨其境般地體驗未來氫社會,你還可以坐在未來移動出行體驗展區的座艙內,利用播放設備搭建無人駕駛環境,通過觀看視頻、動作識別,就能感受空氣淨化、便捷充電、為住宅供電等未來生活場景了,甚至還可以在屏幕上模擬給NEXO充氫。

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在上海最繁華的南京東路世紀廣場,有一座充滿未來科技感的建築,它就是由現代汽車搭建的國內首個氫願景館——現代氫世界。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


這是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展,展示“氫社會”理念、氫燃料電池車技術之後,再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館,也是國內首個以氫燃料電池技術為核心內容的展館。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在開館首日,我就去館中浪了一圈,對於喜歡科技,對氫能源感興趣的人來說,這是一個很好探知氫世界的機會。


整個展館以氫燃料電池技術為核心,依託量產車型NEXO和氫燃料驅動模型展示,分童言未來&權威之聲展區、NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區、未來移動出行體驗展區等多個板塊,全景呈現現代汽車未來氫願景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

進入館內,首先來到的就是童言未來&權威之聲展區。在這裡,可以從大屏幕上看到兩組視頻片段:面對鏡頭,孩子們暢談著對未來社會的想象和期許;而國內外氫能專家則用更科學、理性的視角,向觀眾傳遞氫燃料電池產業未來前景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在NEXO空氣淨化演示展區,可以看到,透明密封空間內被注入大量煙塵,而隨著NEXO的啟動,煙塵很快得到消除,空氣狀況明顯改善。


現場工作人員說,“NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率可達到99%以上,10萬輛 NEXO 行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。”


數字聽起來很唬人,但換算一下,其實就是1臺NEXO工作的同時可淨化供40人呼吸的空氣。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在氫燃料電池車驅動原理展區內,主要詳細介紹了氫燃料電池及其驅動原理。

說到氫能源,大家首先想到的可能是豐田Mirai,這款車2014年底就在日本上市了。但其實現代的氫能源汽車更早,第一代氫燃料電池車現代途勝在2013年就量產了,如今的NEXO屬於新一代氫燃料車,它在儲氫技術、驅動性能、續航里程等方面都是優於豐田Mirai的。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

大家應該知道,發展氫能源的的三大難點:制氫成本、儲氫技術、氫氣易爆性。


現代NEXO充氫3-5分鐘即可行駛800公里,儲氫罐採用碳纖維製造,強度較鋼鐵材質高10倍,經歷了12000次的875bar加氫測試,並採用了緩衝碰撞力的裝置以及長時間承受火焰的特殊塗覆技術,以確保其耐高溫耐衝擊性能。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局

在2018年歐洲NCAP碰撞測試中,NEXO獲得最高的五星評級,在今年又獲得美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會(IIHS)最高等級“頂級安全車+”評級,是全球首款獲得此認證的氫燃料電池車。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


最後在預見氫社會展區內,現代通過LED屏幕向大家展示了一幅未來氫社會城市的地圖——這裡有大樓、街道、加氫站、居民區、制氫工廠。


通過點擊屏幕上的不同區域,能夠充分了解氫能在這裡的生產、存儲、運輸和使用方式,感受未來氫燃料電池領域無人機,卡車,船舶,家庭及工業發電,無人駕駛等相關方面的場景。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


如果還想更進一步身臨其境般地體驗未來氫社會,你還可以坐在未來移動出行體驗展區的座艙內,利用播放設備搭建無人駕駛環境,通過觀看視頻、動作識別,就能感受空氣淨化、便捷充電、為住宅供電等未來生活場景了,甚至還可以在屏幕上模擬給NEXO充氫。

現代與豐田在氫燃料技術上較勁,這次現代扳回一局


比較有意思的是,在現代的構想中,還為NEXO配備了一輛充電滑板車,平時放在後備箱通過車輛隨時補電,需要用時取出來,作為園區短距離通勤工具。


據估計,到2030年中國將成為世界最大的氫能與燃料電池市場,對於手握技術的車企來說,誘惑十分巨大。


目前世界氫能源的格局主要以日韓為技術主導,美國推動其商業化落地,國內雖然有不少車企有氫能源項目,但顯然重心還撲在純電動上。未來氫能源時機成熟時,我們不會又落後了吧?

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