汽車上有一個功能被堪稱是汽車科技發展的衍生物，甚至有廠商標榜它是微混合動力系統，以此來增加汽車的銷售噱頭。這項技術就是發動機啟停技術，有時候使用發動機啟停，可能會增加油耗，產生更多的積碳。今天我們就來一起揭開發動機啟停技術的神祕面紗吧。
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汽車上有一個功能被堪稱是汽車科技發展的衍生物，甚至有廠商標榜它是微混合動力系統，以此來增加汽車的銷售噱頭。這項技術就是發動機啟停技術，有時候使用發動機啟停，可能會增加油耗，產生更多的積碳。今天我們就來一起揭開發動機啟停技術的神祕面紗吧。
發動機啟停技術過去被應用到高端汽車上，現在10萬左右的汽車上都有這個功能了。一開始這項技術的初衷是，在汽車低速行駛或者頻發停車過程中，通過閉合發動機，達到降低油耗，降低積碳的效果。對於精力早高峰、晚高峰的上班族來說，汽車走走停停太正常了，那麼頻發關閉、開啟發動機是否會對發動機造成損害呢？
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汽車上有一個功能被堪稱是汽車科技發展的衍生物，甚至有廠商標榜它是微混合動力系統，以此來增加汽車的銷售噱頭。這項技術就是發動機啟停技術，有時候使用發動機啟停，可能會增加油耗，產生更多的積碳。今天我們就來一起揭開發動機啟停技術的神祕面紗吧。
發動機啟停技術過去被應用到高端汽車上，現在10萬左右的汽車上都有這個功能了。一開始這項技術的初衷是，在汽車低速行駛或者頻發停車過程中，通過閉合發動機，達到降低油耗，降低積碳的效果。對於精力早高峰、晚高峰的上班族來說，汽車走走停停太正常了，那麼頻發關閉、開啟發動機是否會對發動機造成損害呢？
其實對於現在的發動機啟停技術，大家可以不用擔心。雖然發動機停止工作了，但是發動機內的機油是在流動的，當發動機再次開啟的時候，機油正好對發動機起到了保護的作用。另外，配有發動機啟動技術的汽車，都是經過長時間測試的。通常發動機可以實現幾十萬次啟停，這個數據跟我們汽車的壽命也差不多了。
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汽車上有一個功能被堪稱是汽車科技發展的衍生物，甚至有廠商標榜它是微混合動力系統，以此來增加汽車的銷售噱頭。這項技術就是發動機啟停技術，有時候使用發動機啟停，可能會增加油耗，產生更多的積碳。今天我們就來一起揭開發動機啟停技術的神祕面紗吧。
發動機啟停技術過去被應用到高端汽車上，現在10萬左右的汽車上都有這個功能了。一開始這項技術的初衷是，在汽車低速行駛或者頻發停車過程中，通過閉合發動機，達到降低油耗，降低積碳的效果。對於精力早高峰、晚高峰的上班族來說，汽車走走停停太正常了，那麼頻發關閉、開啟發動機是否會對發動機造成損害呢？
其實對於現在的發動機啟停技術，大家可以不用擔心。雖然發動機停止工作了，但是發動機內的機油是在流動的，當發動機再次開啟的時候，機油正好對發動機起到了保護的作用。另外，配有發動機啟動技術的汽車，都是經過長時間測試的。通常發動機可以實現幾十萬次啟停，這個數據跟我們汽車的壽命也差不多了。
那麼問題來了， 蓄電池能承受如此頻繁的啟停嗎？其實，配有發動機啟停技術的汽車，不光發動機有改良，就連蓄電池也跟其他車型的不同。通常蓄電池都會採用大功率蓄電池，或者有的車型會增加一塊蓄電池。理論上，發動機啟停應該是降低汽車油耗的，但前提是在等待紅綠燈時，發動機熄火5秒以上，對於節油是有很明顯效果的。但是，如果在城市中遇到大堵車，走走停停的話最好還是關掉髮動機啟停，因為頻繁啟停不光不能節油，還會增加20%的油耗。
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汽車上有一個功能被堪稱是汽車科技發展的衍生物，甚至有廠商標榜它是微混合動力系統，以此來增加汽車的銷售噱頭。這項技術就是發動機啟停技術，有時候使用發動機啟停，可能會增加油耗，產生更多的積碳。今天我們就來一起揭開發動機啟停技術的神祕面紗吧。
發動機啟停技術過去被應用到高端汽車上，現在10萬左右的汽車上都有這個功能了。一開始這項技術的初衷是，在汽車低速行駛或者頻發停車過程中，通過閉合發動機，達到降低油耗，降低積碳的效果。對於精力早高峰、晚高峰的上班族來說，汽車走走停停太正常了，那麼頻發關閉、開啟發動機是否會對發動機造成損害呢？
其實對於現在的發動機啟停技術，大家可以不用擔心。雖然發動機停止工作了，但是發動機內的機油是在流動的，當發動機再次開啟的時候，機油正好對發動機起到了保護的作用。另外，配有發動機啟動技術的汽車，都是經過長時間測試的。通常發動機可以實現幾十萬次啟停，這個數據跟我們汽車的壽命也差不多了。
那麼問題來了， 蓄電池能承受如此頻繁的啟停嗎？其實，配有發動機啟停技術的汽車，不光發動機有改良，就連蓄電池也跟其他車型的不同。通常蓄電池都會採用大功率蓄電池，或者有的車型會增加一塊蓄電池。理論上，發動機啟停應該是降低汽車油耗的，但前提是在等待紅綠燈時，發動機熄火5秒以上，對於節油是有很明顯效果的。但是，如果在城市中遇到大堵車，走走停停的話最好還是關掉髮動機啟停，因為頻繁啟停不光不能節油，還會增加20%的油耗。
發動機啟停技術研發的初衷是，降低油耗起到環保的作用，但是，很多老司機反應，上車前必須先關掉這個功能。不僅是因為走走停停帶來的高油耗，而且每次發動機啟動都會讓車身劇烈晃動，舒適感會非常差。另外，很多廠商雖然標榜了發動機啟停不會對汽車造成損害，但是面對不同路況，和不同情況，發動機的可靠性和汽車壽命勢必會有影響。根據一些缺位數據報道，配有發動機啟停技術的汽車返修率遠遠高於其他一般汽車。
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