每當我們看好萊塢科幻片的時候，總會感嘆大片裡的視覺立體投影技術是如此的酷炫神奇，但是這種技術首先要在汽車上實現了。《車壹圈》從相關渠道瞭解到，最近英國汽車製造商捷豹路虎與劍橋大學合作，以概念形式推出新的安全和娛樂3D系統，該技術是由劍橋大學光子學院和電子中心共同開發的。
每當我們看好萊塢科幻片的時候，總會感嘆大片裡的視覺立體投影技術是如此的酷炫神奇，但是這種技術首先要在汽車上實現了。《車壹圈》從相關渠道瞭解到，最近英國汽車製造商捷豹路虎與劍橋大學合作，以概念形式推出新的安全和娛樂3D系統，該技術是由劍橋大學光子學院和電子中心共同開發的。
這套系統主要通過現實增強技術，增強駕駛員對圖像的深度感知，將危險警報投射到駕駛員視線前方，來改善危險狀況下駕駛員的反應時間。捷豹路虎的工程師聲稱，使用3D顯示屏技術，可以讓駕駛員對危險做出更及時“自然”的反應，從而縮短反應時間。3D顯示屏技術會用車道偏離、衛星導航等功能，在搭載頭部和眼球追蹤技術下，用戶在裸眼的情況下就能看到3D效果。
每當我們看好萊塢科幻片的時候，總會感嘆大片裡的視覺立體投影技術是如此的酷炫神奇，但是這種技術首先要在汽車上實現了。《車壹圈》從相關渠道瞭解到，最近英國汽車製造商捷豹路虎與劍橋大學合作，以概念形式推出新的安全和娛樂3D系統，該技術是由劍橋大學光子學院和電子中心共同開發的。
這套系統主要通過現實增強技術，增強駕駛員對圖像的深度感知，將危險警報投射到駕駛員視線前方，來改善危險狀況下駕駛員的反應時間。捷豹路虎的工程師聲稱，使用3D顯示屏技術，可以讓駕駛員對危險做出更及時“自然”的反應，從而縮短反應時間。3D顯示屏技術會用車道偏離、衛星導航等功能，在搭載頭部和眼球追蹤技術下，用戶在裸眼的情況下就能看到3D效果。
除了安全相關的3D功能之外，捷豹路虎還聲稱，在未來捷豹路虎的“智能車艙”內，駕駛員和乘客擁有一個安全、娛樂和便利功能的個性化空間，3D顯示屏可以為乘客提供個人娛樂功能，可以裸眼觀看3D電影、目的地3D周圍環境等，這些都是3D開發的潛在點。捷豹路虎的人機交互和抬頭顯示工程師解釋道，這項技術不僅為客戶提供了更豐富的視覺體驗，而且還構成了捷豹路虎零排放、零事故、零擁堵理念的一部分，幫助人們走向更安全、更直觀和更智能的未來。
每當我們看好萊塢科幻片的時候，總會感嘆大片裡的視覺立體投影技術是如此的酷炫神奇，但是這種技術首先要在汽車上實現了。《車壹圈》從相關渠道瞭解到，最近英國汽車製造商捷豹路虎與劍橋大學合作，以概念形式推出新的安全和娛樂3D系統，該技術是由劍橋大學光子學院和電子中心共同開發的。
這套系統主要通過現實增強技術，增強駕駛員對圖像的深度感知，將危險警報投射到駕駛員視線前方，來改善危險狀況下駕駛員的反應時間。捷豹路虎的工程師聲稱，使用3D顯示屏技術，可以讓駕駛員對危險做出更及時“自然”的反應，從而縮短反應時間。3D顯示屏技術會用車道偏離、衛星導航等功能，在搭載頭部和眼球追蹤技術下，用戶在裸眼的情況下就能看到3D效果。
除了安全相關的3D功能之外，捷豹路虎還聲稱，在未來捷豹路虎的“智能車艙”內，駕駛員和乘客擁有一個安全、娛樂和便利功能的個性化空間，3D顯示屏可以為乘客提供個人娛樂功能，可以裸眼觀看3D電影、目的地3D周圍環境等，這些都是3D開發的潛在點。捷豹路虎的人機交互和抬頭顯示工程師解釋道，這項技術不僅為客戶提供了更豐富的視覺體驗，而且還構成了捷豹路虎零排放、零事故、零擁堵理念的一部分，幫助人們走向更安全、更直觀和更智能的未來。
每當我們看好萊塢科幻片的時候，總會感嘆大片裡的視覺立體投影技術是如此的酷炫神奇，但是這種技術首先要在汽車上實現了。《車壹圈》從相關渠道瞭解到，最近英國汽車製造商捷豹路虎與劍橋大學合作，以概念形式推出新的安全和娛樂3D系統，該技術是由劍橋大學光子學院和電子中心共同開發的。
這套系統主要通過現實增強技術，增強駕駛員對圖像的深度感知，將危險警報投射到駕駛員視線前方，來改善危險狀況下駕駛員的反應時間。捷豹路虎的工程師聲稱，使用3D顯示屏技術，可以讓駕駛員對危險做出更及時“自然”的反應，從而縮短反應時間。3D顯示屏技術會用車道偏離、衛星導航等功能，在搭載頭部和眼球追蹤技術下，用戶在裸眼的情況下就能看到3D效果。
除了安全相關的3D功能之外，捷豹路虎還聲稱，在未來捷豹路虎的“智能車艙”內，駕駛員和乘客擁有一個安全、娛樂和便利功能的個性化空間，3D顯示屏可以為乘客提供個人娛樂功能，可以裸眼觀看3D電影、目的地3D周圍環境等，這些都是3D開發的潛在點。捷豹路虎的人機交互和抬頭顯示工程師解釋道，這項技術不僅為客戶提供了更豐富的視覺體驗，而且還構成了捷豹路虎零排放、零事故、零擁堵理念的一部分，幫助人們走向更安全、更直觀和更智能的未來。
結語：不僅僅是捷豹路虎在開發車載裸眼3D技術。在歐洲，華人初創公司Mindtronic AI的車載祼眼3D顯示屏也馬上到了量產化階段，這套系統還準備與蔚來合作，不知道什麼原因取消了合作，包括博世也正式發佈了車載3D顯示屏。排名全國前十的《車壹圈》認為：顯示屏正逐漸向可交互系統發展，而3D效果能提升視覺信息獲取速度，3D顯示屏將有可能開啟新一輪裝機熱潮，如果你有其他的觀點，歡迎到下方留言吐槽！
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