今年，江蘇清能將陸續推出基於超薄石墨雙極板的60KW、80KW、100KW的大功率燃料電池系統，預計電堆功率密度能達到4KW/L。
近日，江蘇清能透露，為國內某燃料電池物流車配套的100臺40KW燃料電池系統將於近期分期交付。
本次交付的100臺燃料電池系統中，包括七合一膜電極組件、雙極板在內的主要電堆核心部件均由江蘇清能自主研發；空壓機、氫循環泵等系統主要部件均實現了國產化。
就零部件品種而言，國產化率超過了95%。該訂單也將成為迄今國產電堆在40KW以上高功率車載領域最大批量的交付訂單。
江蘇清能在大功率、高功率密度燃料電池的核心材料和系統技術方面獨具優勢。在實現40KW系統批量生產的基礎上，江蘇清能今年將陸續推出基於超薄石墨雙極板的60KW、80KW、100KW的大功率燃料電池系統，預計電堆功率密度能達到4KW/L。
該系列產品可廣泛用於中重型物流車、大中型客車、全功率乘用車和MW級燃料電池電站。
江蘇清能已經和國內多家車企開始了從乘用車、客車到重卡的全系列燃料電池車型的開發工作，並和多家海外客戶達成了MW級電站的供貨意向協議。
江蘇清能成立於2003年， 客戶遍佈65個國家和地區，與波音、林德、AT&T、國家電網、中國移動等用戶建立了長期合作關係，其中新能源汽車車用燃料電池系統已用於里約奧運會燃料電池大巴、英國 River simple、Microcab 等諸多項目。
目前，該公司車載燃料電池系統已研製成功，多款車型已進入汽車公告及目錄。
現階段，江蘇清能重點關注於大功率車用及工業用燃料電池的研發和生產，是世界上少數具備了從材料、電堆到系統的完整核心技術的燃料電池企業。
江蘇清能自主研發了包括催化劑、膜電極、石墨極板在內的燃料電池核心材料，開發了獨特的空氣流、自增溼和陽極管理技術，提高了燃料電池性能，簡化了系統設計，提高了功率密度和穩定性。