'是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車'

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據聞FCA花了15年的時間來完善這輛準備在2020年上市的Jeep Gladiator,那到底是一輛怎麼樣的車?我們大家一起來看看,能否吸引你?

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據聞FCA花了15年的時間來完善這輛準備在2020年上市的Jeep Gladiator,那到底是一輛怎麼樣的車?我們大家一起來看看,能否吸引你?

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

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據聞FCA花了15年的時間來完善這輛準備在2020年上市的Jeep Gladiator,那到底是一輛怎麼樣的車?我們大家一起來看看,能否吸引你?

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士的外觀跟牧馬人還是有點不一樣,它看起來像是很短很粗,但實際它比牧馬人還長0.8米,總長差不多6米,超過4門的牧馬人無限。整車看起來非常堅固,雖然並沒有福特猛禽那樣高大,但是它很實用,起碼在捉地能力較強。

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據聞FCA花了15年的時間來完善這輛準備在2020年上市的Jeep Gladiator,那到底是一輛怎麼樣的車?我們大家一起來看看,能否吸引你?

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士的外觀跟牧馬人還是有點不一樣,它看起來像是很短很粗,但實際它比牧馬人還長0.8米,總長差不多6米,超過4門的牧馬人無限。整車看起來非常堅固,雖然並沒有福特猛禽那樣高大,但是它很實用,起碼在捉地能力較強。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士擁有3.6升V6發動機,285的馬力。V6發動機還是很強大的,牽引力高達7650磅,運輸高達1,600磅。完全勝任這款卡車。但它缺乏從現代渦輪增壓發動機獲得的同樣強烈的響應能力。

新款牧馬人的時代,其可選的渦輪增壓2.0升輕度混合動力發動機顯得異常強勁而活潑。角鬥士的Pentastar V6未能灌輸同樣的興奮。它感覺有點笨重,即使它比渦輪增壓四缸更強大。一款3.0升柴油發動機的功率為260馬力,442磅英尺,這將增加一些所需的低端扭矩,但我們可能不會在幾個月內看到它。

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據聞FCA花了15年的時間來完善這輛準備在2020年上市的Jeep Gladiator,那到底是一輛怎麼樣的車?我們大家一起來看看,能否吸引你?

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士的外觀跟牧馬人還是有點不一樣,它看起來像是很短很粗,但實際它比牧馬人還長0.8米,總長差不多6米,超過4門的牧馬人無限。整車看起來非常堅固,雖然並沒有福特猛禽那樣高大,但是它很實用,起碼在捉地能力較強。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士擁有3.6升V6發動機,285的馬力。V6發動機還是很強大的,牽引力高達7650磅,運輸高達1,600磅。完全勝任這款卡車。但它缺乏從現代渦輪增壓發動機獲得的同樣強烈的響應能力。

新款牧馬人的時代,其可選的渦輪增壓2.0升輕度混合動力發動機顯得異常強勁而活潑。角鬥士的Pentastar V6未能灌輸同樣的興奮。它感覺有點笨重,即使它比渦輪增壓四缸更強大。一款3.0升柴油發動機的功率為260馬力,442磅英尺,這將增加一些所需的低端扭矩,但我們可能不會在幾個月內看到它。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士Rubicon以陡峭的岩石坡度怠慢它的43.8度接近角度,這幾乎與牧馬人的44.0度接近相同。前置攝像頭(帶內置墊圈)非常好,在某些情況下可以減少對觀察者的需求,而八速自動變速器則可以控制爬行。每隔一段時間,“角鬥士”可能會刮掉它的屁股,但是它的26度離場角仍然比豐田塔科馬TRD Pro(24.0度)和雪佛蘭科羅拉多ZR2(23.5度)更好。

為了更有趣,請放下擋風玻璃,取下門,然後彈出頂部。即使是硬頂角鬥士也是敞篷車,提供與其他任何中型卡車不同的露天體驗。這款堅固耐用的駕駛室採用橡膠包裹的觸摸屏環繞,高品質皮革儀表板和金屬鍍金旋鈕和開關,可以抵擋元素。在車載技術方面,FCA的內置UConnect信息娛樂系統以及可選的8.4英寸屏幕非常棒。它提供Apple CarPlay和Android Auto,更不用說機艙內有四個USB端口:前置兩個,後座兩個。

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據聞FCA花了15年的時間來完善這輛準備在2020年上市的Jeep Gladiator,那到底是一輛怎麼樣的車?我們大家一起來看看,能否吸引你?

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士的外觀跟牧馬人還是有點不一樣,它看起來像是很短很粗,但實際它比牧馬人還長0.8米,總長差不多6米,超過4門的牧馬人無限。整車看起來非常堅固,雖然並沒有福特猛禽那樣高大,但是它很實用,起碼在捉地能力較強。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士擁有3.6升V6發動機,285的馬力。V6發動機還是很強大的,牽引力高達7650磅,運輸高達1,600磅。完全勝任這款卡車。但它缺乏從現代渦輪增壓發動機獲得的同樣強烈的響應能力。

新款牧馬人的時代,其可選的渦輪增壓2.0升輕度混合動力發動機顯得異常強勁而活潑。角鬥士的Pentastar V6未能灌輸同樣的興奮。它感覺有點笨重,即使它比渦輪增壓四缸更強大。一款3.0升柴油發動機的功率為260馬力,442磅英尺,這將增加一些所需的低端扭矩,但我們可能不會在幾個月內看到它。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士Rubicon以陡峭的岩石坡度怠慢它的43.8度接近角度,這幾乎與牧馬人的44.0度接近相同。前置攝像頭(帶內置墊圈)非常好,在某些情況下可以減少對觀察者的需求,而八速自動變速器則可以控制爬行。每隔一段時間,“角鬥士”可能會刮掉它的屁股,但是它的26度離場角仍然比豐田塔科馬TRD Pro(24.0度)和雪佛蘭科羅拉多ZR2(23.5度)更好。

為了更有趣,請放下擋風玻璃,取下門,然後彈出頂部。即使是硬頂角鬥士也是敞篷車,提供與其他任何中型卡車不同的露天體驗。這款堅固耐用的駕駛室採用橡膠包裹的觸摸屏環繞,高品質皮革儀表板和金屬鍍金旋鈕和開關,可以抵擋元素。在車載技術方面,FCA的內置UConnect信息娛樂系統以及可選的8.4英寸屏幕非常棒。它提供Apple CarPlay和Android Auto,更不用說機艙內有四個USB端口:前置兩個,後座兩個。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士在越野方面,仍然競爭者中最佳選擇。它的額外長度,加強的底盤和多功能性使它遠遠不僅僅是一個皮卡車的牧馬人,儘管它可能看起來如此普通。它是越野路上最迷人的皮卡,它作為一輛卡車肯定能使Jeep產生一大批新買家。角鬥士比卡車更像吉普車,但是兩者都很棒。

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角鬥士的外觀跟牧馬人還是有點不一樣,它看起來像是很短很粗,但實際它比牧馬人還長0.8米,總長差不多6米,超過4門的牧馬人無限。整車看起來非常堅固,雖然並沒有福特猛禽那樣高大,但是它很實用,起碼在捉地能力較強。

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角鬥士擁有3.6升V6發動機,285的馬力。V6發動機還是很強大的,牽引力高達7650磅,運輸高達1,600磅。完全勝任這款卡車。但它缺乏從現代渦輪增壓發動機獲得的同樣強烈的響應能力。

新款牧馬人的時代,其可選的渦輪增壓2.0升輕度混合動力發動機顯得異常強勁而活潑。角鬥士的Pentastar V6未能灌輸同樣的興奮。它感覺有點笨重,即使它比渦輪增壓四缸更強大。一款3.0升柴油發動機的功率為260馬力,442磅英尺,這將增加一些所需的低端扭矩,但我們可能不會在幾個月內看到它。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士Rubicon以陡峭的岩石坡度怠慢它的43.8度接近角度,這幾乎與牧馬人的44.0度接近相同。前置攝像頭(帶內置墊圈)非常好,在某些情況下可以減少對觀察者的需求,而八速自動變速器則可以控制爬行。每隔一段時間,“角鬥士”可能會刮掉它的屁股,但是它的26度離場角仍然比豐田塔科馬TRD Pro(24.0度)和雪佛蘭科羅拉多ZR2(23.5度)更好。

為了更有趣,請放下擋風玻璃,取下門,然後彈出頂部。即使是硬頂角鬥士也是敞篷車,提供與其他任何中型卡車不同的露天體驗。這款堅固耐用的駕駛室採用橡膠包裹的觸摸屏環繞,高品質皮革儀表板和金屬鍍金旋鈕和開關,可以抵擋元素。在車載技術方面,FCA的內置UConnect信息娛樂系統以及可選的8.4英寸屏幕非常棒。它提供Apple CarPlay和Android Auto,更不用說機艙內有四個USB端口:前置兩個,後座兩個。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車

角鬥士在越野方面,仍然競爭者中最佳選擇。它的額外長度,加強的底盤和多功能性使它遠遠不僅僅是一個皮卡車的牧馬人,儘管它可能看起來如此普通。它是越野路上最迷人的皮卡,它作為一輛卡車肯定能使Jeep產生一大批新買家。角鬥士比卡車更像吉普車,但是兩者都很棒。

是吉普車?是卡車?角鬥士一輛全能的中型皮卡車


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