對於一臺自重“感人”，車身使用了19%熱成型鋼材的美系車來說，厚重感其實是可以預期到的，畢竟開起來四平八穩是我們對美式大尺寸車型的最初印象。當然，使用更強勁的引擎，搭配Jeep引以為傲的新一代輕量化Active Drive智能四驅系統，是全新自由光的合理進步所在。
底盤方面，全新自由光使用的依舊是前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架組合，並搭配有四種模式選擇的新一代Active Drive適時四驅系統。在公路行駛時，這套四驅系統的前分動箱會斷開與驅動軸之間的聯繫。而將要國產的Trailhawk版本車型上還會搭載帶有扭矩放大功能的低速四驅模式，並且在後橋增加差速鎖。儘管一些表面上的東西有所妥協，但就像前文所說，這更應該是理解為一種以退為進的手段：翅膀夠硬，才能飛得更高；只有更好的成長，才能有追逐個性的資本。
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