從2014年全面開工，成貴鐵路在我市已走過了3年多時間。成貴鐵路的進展一直備受大家矚目！
2017年2月至2017年5月，記者沿成貴鐵路三標一直到成貴鐵路八標，瞭解各標段的最新動態，感受建設者的勞動激情。
小編先帶你一同看看
成貴鐵路在宜賓的最新進展情況！
成貴鐵路三標承建的泥溪樂宜高速特大橋。
成貴鐵路四標無砟軌道施工。
成貴鐵路五標菜壩岷江特大橋主體工程已經全部完工。
成貴鐵路五標金沙江公鐵兩用橋主拱預計7月合攏。
成貴鐵路六標宜賓車站2號特大橋。
成貴鐵路七標土包灣特大橋箱梁架設。
成貴鐵路八標從興文縣城穿城而過。（宜賓日報 記者 申勇 攝）
記者日前從成貴鐵路宜賓段各標段項目部獲悉，各標段施工進展順利，預計年內將完成站前施工。
新建成貴鐵路跨越四川、雲南、貴州三省，是以國家投資為主與地方合資建設的“世界第一條山區高速鐵路”，是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一。
該工程由中國鐵路總公司和四川、貴州、雲南三省政府共同出資建設。
（圖據網絡）
該條線路從成綿樂城際鐵路樂山站接出，經宜賓市、畢節市至貴陽市，全段新建正線全長約515.4公里，概算投資約732億元，設計時速250公里，建設工期六年。其中宜賓金沙江公鐵兩用橋和貴州鴨池河大橋為全線控制性工程。
自2014年開工建設以來，成貴鐵路在路、地雙方通力合作和大力推動下，四川段總體進展順利，線下工程已基本結束。
截至2017年4月，四川境內369段路基，已竣工359段；324座橋樑，橋樑下部結構已竣工322座；90座隧道，已貫通87座；192座涵洞，已竣工190座，四川段自開工累計完成投資約236.7億元（其中宜賓段完成投資約157億元），佔四川段總投資的66.5%，工程建設進度領先於雲南、貴州兩省，預計2017年6月完成除金沙江公鐵兩用橋外的其餘主體工程，進入站後及四電施工，2017年12月完成無砟軌道施工（2017年11月開始鋪軌），2019年年底通車。
成貴鐵路線路走向示意圖。
記者瞭解到，成貴鐵路在四川境內長約258.6公里（樂山約79公里，宜賓約179.6公里），概算投資390億元。
在宜賓設有泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海5個車站。
515.4公里的成貴鐵路全線被分成了十六個標段，其中三標至九標一分部在宜賓境內。
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