原來的嘉年華用了四年多，跑了6w多公里，保養得當，油耗一直保持在百公里7個左右，也沒有小毛病，很省心。換車的目標還是鎖定福特：銳界和金牛座二選一，試駕後覺得銳界不失為好車，外觀大氣，空間利用率及脫困能力高，可以輕度越野，但轉彎測傾及乘坐感受等均不如金牛座。金牛座空間確實大於銳界，頭部空間對我也足夠，同時操控感受也更好。於是就由嘉年華換到了金牛座，如今，金牛座剛滿兩年，3w公里，也來給個期中總結吧。
外觀犀利，線條硬朗，各有所愛，這種顏色回頭率超高，加上金牛座比較小眾，開出去諮詢的陌生人不少，確實挺有面子的。本人原來車是1.5手動嘉年華，最大馬力和扭矩都不大，得益於車身小巧，動力還是勉強夠用。2.0T的金牛座雖然車身大了重了很多，但是感受完全不一樣，推背感很強，油門也不用踩得很深，平順性非常好。底盤紮實厚重，駕駛乘坐感覺高級，我已經無可挑剔。唯一覺得不足，是在路況不好的路面行駛，懸架對細微顛簸吸收不錯，但對於起伏路面懸架回彈較多，有彈跳的現象。但路面條件較好，那乘坐簡直是在頭等艙啊。
內飾用料真是下了血本，能夠觸摸到的地方都是軟軟的，接縫歸整、緊湊。金牛座的座椅包裹很好，坐上去可以很好的固定，壁掛式空調是金牛座的一大賣點，缺點是不太好清理。
空間一家五口絕對夠用，橫向空間很優秀，後排坐三個成年人沒有問題，只是後排底板隆起較高，長途乘坐舒適性會大打折扣。我本人身高1.77米，體重74公斤，按我標準調整好前排座椅，再移坐到後排可以輕鬆翹起二郎腿，毫無壓力，我坐在後排，頭部空間大約有一拳多點，沒有壓抑感，全景天窗也很贊。
金牛座轉向精準，底盤調教紮實厚重。我本人非常不喜歡日韓系底盤的那種單薄，鬆散的感覺。用車環境是在我們不堵車的小縣城和高速對半吧，直到現在加油量除公里數，百公里平均綜合油耗10.3。在城市裡超車併線輕鬆自如，在高速120邁時發動機轉速只有2100轉，這樣也有利的提高了燃油經濟性。
聲明：本文轉載自易車網論壇網友。
