濟寧文化：站在濟寧的橋上看風景
濟寧素有“江北小蘇州”的美譽，有著造型各異的石橋、木橋、鐵橋、索橋……踏著時代的步伐、伴隨著城區環境的不斷改善應運而生。 50多座橋串起運河之都
據不完全統計，濟寧市城區有老運河、新運河、洸河、府河、洸府河、蓼溝河、楊家河、越河等8條河流，水路里程得有60里路。有水就有橋，因此濟寧的橋樑也特別多，目前大概有50多座橋，在江北同類城市中，是橋樑最多的城市之一。鐵橋、石橋、索橋……有些是伴隨城市的發展新建的大橋，有的年代已經很久遠，鏽跡斑斑，但風古猶存，依然展現運河古都的風采。
南門橋、大古橋、勝利橋、興隆橋、濟安橋……每座橋都有它的歷史與故事，不管傳說是真是假，都在坊間流傳。“在修建東大寺橋之前，這裡曾經有座竹木橋，因年代久遠而垮了。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，竹木橋的兩端分別有兩根竹竿插在水裡，這個地方被稱為“老龍頭”，東大寺為“龍頭”，竹竿巷為“龍身”，而插在水裡的竹竿就是“龍鬚”，保佑這方水土風調雨順，五穀豐登。
有關橋的故事很多，比如棗店閣旁邊的太和橋，是由太和宮派生的名稱，太和宮即人們俗稱的棗店閣，內祀道教大神真武大帝，因真武在太和山(今名武當山)修煉成仙，所以將奉祀真武大帝的宮觀叫太和宮，而橋則稱為太和橋。
位於龍行路與古運河交匯處的柳巷口橋，2000年建，清乾隆年間《濟寧直隸州志》記載此橋東原為柳巷口街，因其綠柳成行而得名。民間有“船到柳巷口，風吹也不走”的俗語，說明了當時運河繁榮的盛況。
濟寧文化：站在濟寧的橋上看風景
濟寧素有“江北小蘇州”的美譽，有著造型各異的石橋、木橋、鐵橋、索橋……踏著時代的步伐、伴隨著城區環境的不斷改善應運而生。 50多座橋串起運河之都
據不完全統計，濟寧市城區有老運河、新運河、洸河、府河、洸府河、蓼溝河、楊家河、越河等8條河流，水路里程得有60里路。有水就有橋，因此濟寧的橋樑也特別多，目前大概有50多座橋，在江北同類城市中，是橋樑最多的城市之一。鐵橋、石橋、索橋……有些是伴隨城市的發展新建的大橋，有的年代已經很久遠，鏽跡斑斑，但風古猶存，依然展現運河古都的風采。
南門橋、大古橋、勝利橋、興隆橋、濟安橋……每座橋都有它的歷史與故事，不管傳說是真是假，都在坊間流傳。“在修建東大寺橋之前，這裡曾經有座竹木橋，因年代久遠而垮了。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，竹木橋的兩端分別有兩根竹竿插在水裡，這個地方被稱為“老龍頭”，東大寺為“龍頭”，竹竿巷為“龍身”，而插在水裡的竹竿就是“龍鬚”，保佑這方水土風調雨順，五穀豐登。
有關橋的故事很多，比如棗店閣旁邊的太和橋，是由太和宮派生的名稱，太和宮即人們俗稱的棗店閣，內祀道教大神真武大帝，因真武在太和山(今名武當山)修煉成仙，所以將奉祀真武大帝的宮觀叫太和宮，而橋則稱為太和橋。
位於龍行路與古運河交匯處的柳巷口橋，2000年建，清乾隆年間《濟寧直隸州志》記載此橋東原為柳巷口街，因其綠柳成行而得名。民間有“船到柳巷口，風吹也不走”的俗語，說明了當時運河繁榮的盛況。
隨著歷史的演變和城市的發展，經過綜合整改後，一些木橋或石橋已經不在了，但有些橋的名稱還在。“比如東門裡的漢石橋、竹竿巷附近的南漢石橋，據說這些橋都埋在地下了。”濟寧市著名的地名專家張培安說，這兩座橋原稱旱石橋，後來都訛為漢石橋，濟寧百姓說的“過橋不見橋”就是這個意思。還有阜橋、興隆橋和紅橋原是架設在府河支流上的橋樑，現都作為地名保留下來了。
當年竹竿巷是城中鬧市區，門庭若市，生意紅火，車水馬龍，熱鬧繁華。運河裡船來船往，運河兩岸賣絲綢和茶葉的商人很多，南方的竹子通過大運河運到本地，經過傳統手工藝加工成門、窗等商品進行銷售。
夕陽西下，餘輝灑在運河上，波光閃閃，商船駛過，汽笛聲不斷。大人們在河邊洗衣服，拿著棒槌捶打著布衣，有說有笑，一片盛世之景。而孩子們手裡拿著糖人，你追我趕，跟在挑扁擔賣零貨的老人後面，調皮的吆喝，在橋上來回走過。
雖然往日的商貿繁華不在，但運河古都經過時代的洗禮，多了幾份沉靜與端莊，不管是運河兩岸古色古香的建築風貌，還是架在河兩岸的橋，都有一種讓人留戀的魅力。這種魅力來自於她的文化和歷史蘊涵，這種底蘊沉澱下來的人文氣息像白酒一樣歷久彌香。
濟寧文化：站在濟寧的橋上看風景
濟寧素有“江北小蘇州”的美譽，有著造型各異的石橋、木橋、鐵橋、索橋……踏著時代的步伐、伴隨著城區環境的不斷改善應運而生。 50多座橋串起運河之都
據不完全統計，濟寧市城區有老運河、新運河、洸河、府河、洸府河、蓼溝河、楊家河、越河等8條河流，水路里程得有60里路。有水就有橋，因此濟寧的橋樑也特別多，目前大概有50多座橋，在江北同類城市中，是橋樑最多的城市之一。鐵橋、石橋、索橋……有些是伴隨城市的發展新建的大橋，有的年代已經很久遠，鏽跡斑斑，但風古猶存，依然展現運河古都的風采。
南門橋、大古橋、勝利橋、興隆橋、濟安橋……每座橋都有它的歷史與故事，不管傳說是真是假，都在坊間流傳。“在修建東大寺橋之前，這裡曾經有座竹木橋，因年代久遠而垮了。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，竹木橋的兩端分別有兩根竹竿插在水裡，這個地方被稱為“老龍頭”，東大寺為“龍頭”，竹竿巷為“龍身”，而插在水裡的竹竿就是“龍鬚”，保佑這方水土風調雨順，五穀豐登。
有關橋的故事很多，比如棗店閣旁邊的太和橋，是由太和宮派生的名稱，太和宮即人們俗稱的棗店閣，內祀道教大神真武大帝，因真武在太和山(今名武當山)修煉成仙，所以將奉祀真武大帝的宮觀叫太和宮，而橋則稱為太和橋。
位於龍行路與古運河交匯處的柳巷口橋，2000年建，清乾隆年間《濟寧直隸州志》記載此橋東原為柳巷口街，因其綠柳成行而得名。民間有“船到柳巷口，風吹也不走”的俗語，說明了當時運河繁榮的盛況。
隨著歷史的演變和城市的發展，經過綜合整改後，一些木橋或石橋已經不在了，但有些橋的名稱還在。“比如東門裡的漢石橋、竹竿巷附近的南漢石橋，據說這些橋都埋在地下了。”濟寧市著名的地名專家張培安說，這兩座橋原稱旱石橋，後來都訛為漢石橋，濟寧百姓說的“過橋不見橋”就是這個意思。還有阜橋、興隆橋和紅橋原是架設在府河支流上的橋樑，現都作為地名保留下來了。
當年竹竿巷是城中鬧市區，門庭若市，生意紅火，車水馬龍，熱鬧繁華。運河裡船來船往，運河兩岸賣絲綢和茶葉的商人很多，南方的竹子通過大運河運到本地，經過傳統手工藝加工成門、窗等商品進行銷售。
夕陽西下，餘輝灑在運河上，波光閃閃，商船駛過，汽笛聲不斷。大人們在河邊洗衣服，拿著棒槌捶打著布衣，有說有笑，一片盛世之景。而孩子們手裡拿著糖人，你追我趕，跟在挑扁擔賣零貨的老人後面，調皮的吆喝，在橋上來回走過。
雖然往日的商貿繁華不在，但運河古都經過時代的洗禮，多了幾份沉靜與端莊，不管是運河兩岸古色古香的建築風貌，還是架在河兩岸的橋，都有一種讓人留戀的魅力。這種魅力來自於她的文化和歷史蘊涵，這種底蘊沉澱下來的人文氣息像白酒一樣歷久彌香。
新建大橋牽引城市明天
政府部門不斷的擴建或新建河道之上的橋，在促進城市發展的同時注意保存橋樑的歷史和文化價值。濟寧市城建檔案館的檔案顯示，跨在古運河上的東大寺橋是1992年修建的，1993年12月竣工。橋長38.6米，寬5米，是懸索鋼橋。採用現代的混凝土材質，不僅堅固可靠，而且外形優美，與文物保護東大寺交相互映。
“修復每座橋，都是在保存它原有風貌的基礎上進行的，可以更好地保留歷史文化價值。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，他參與設計和施工的城區內的橋有十餘座，在施工期間，對橋型的原貌都有很好的保留。
每當夜暮來臨，凱賽大橋上的景觀燈亮起，色彩斑斕，成為城區一景。2008年以來濟寧城區建設了順河門高架橋、洸府河大橋、樑濟運河大橋、八里廟大橋、八里營大橋，這些橋樑已成為濟寧的標誌性建築，對於濟寧的城市擴張、拉動經濟建設將起到積極的拉動作用。
而太白路東西各有一跨河大橋，興唐大橋和如意大橋，燈火闌珊的夜晚，兩座橋各有特點，漫步橋上，縱覽城區萬家燈火。是橋妝點了濟寧的夜，還是濟寧的夜需要橋的點綴，總之相映成趣。
濟寧文化：站在濟寧的橋上看風景
濟寧素有“江北小蘇州”的美譽，有著造型各異的石橋、木橋、鐵橋、索橋……踏著時代的步伐、伴隨著城區環境的不斷改善應運而生。 50多座橋串起運河之都
據不完全統計，濟寧市城區有老運河、新運河、洸河、府河、洸府河、蓼溝河、楊家河、越河等8條河流，水路里程得有60里路。有水就有橋，因此濟寧的橋樑也特別多，目前大概有50多座橋，在江北同類城市中，是橋樑最多的城市之一。鐵橋、石橋、索橋……有些是伴隨城市的發展新建的大橋，有的年代已經很久遠，鏽跡斑斑，但風古猶存，依然展現運河古都的風采。
南門橋、大古橋、勝利橋、興隆橋、濟安橋……每座橋都有它的歷史與故事，不管傳說是真是假，都在坊間流傳。“在修建東大寺橋之前，這裡曾經有座竹木橋，因年代久遠而垮了。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，竹木橋的兩端分別有兩根竹竿插在水裡，這個地方被稱為“老龍頭”，東大寺為“龍頭”，竹竿巷為“龍身”，而插在水裡的竹竿就是“龍鬚”，保佑這方水土風調雨順，五穀豐登。
有關橋的故事很多，比如棗店閣旁邊的太和橋，是由太和宮派生的名稱，太和宮即人們俗稱的棗店閣，內祀道教大神真武大帝，因真武在太和山(今名武當山)修煉成仙，所以將奉祀真武大帝的宮觀叫太和宮，而橋則稱為太和橋。
位於龍行路與古運河交匯處的柳巷口橋，2000年建，清乾隆年間《濟寧直隸州志》記載此橋東原為柳巷口街，因其綠柳成行而得名。民間有“船到柳巷口，風吹也不走”的俗語，說明了當時運河繁榮的盛況。
隨著歷史的演變和城市的發展，經過綜合整改後，一些木橋或石橋已經不在了，但有些橋的名稱還在。“比如東門裡的漢石橋、竹竿巷附近的南漢石橋，據說這些橋都埋在地下了。”濟寧市著名的地名專家張培安說，這兩座橋原稱旱石橋，後來都訛為漢石橋，濟寧百姓說的“過橋不見橋”就是這個意思。還有阜橋、興隆橋和紅橋原是架設在府河支流上的橋樑，現都作為地名保留下來了。
當年竹竿巷是城中鬧市區，門庭若市，生意紅火，車水馬龍，熱鬧繁華。運河裡船來船往，運河兩岸賣絲綢和茶葉的商人很多，南方的竹子通過大運河運到本地，經過傳統手工藝加工成門、窗等商品進行銷售。
夕陽西下，餘輝灑在運河上，波光閃閃，商船駛過，汽笛聲不斷。大人們在河邊洗衣服，拿著棒槌捶打著布衣，有說有笑，一片盛世之景。而孩子們手裡拿著糖人，你追我趕，跟在挑扁擔賣零貨的老人後面，調皮的吆喝，在橋上來回走過。
雖然往日的商貿繁華不在，但運河古都經過時代的洗禮，多了幾份沉靜與端莊，不管是運河兩岸古色古香的建築風貌，還是架在河兩岸的橋，都有一種讓人留戀的魅力。這種魅力來自於她的文化和歷史蘊涵，這種底蘊沉澱下來的人文氣息像白酒一樣歷久彌香。
新建大橋牽引城市明天
政府部門不斷的擴建或新建河道之上的橋，在促進城市發展的同時注意保存橋樑的歷史和文化價值。濟寧市城建檔案館的檔案顯示，跨在古運河上的東大寺橋是1992年修建的，1993年12月竣工。橋長38.6米，寬5米，是懸索鋼橋。採用現代的混凝土材質，不僅堅固可靠，而且外形優美，與文物保護東大寺交相互映。
“修復每座橋，都是在保存它原有風貌的基礎上進行的，可以更好地保留歷史文化價值。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，他參與設計和施工的城區內的橋有十餘座，在施工期間，對橋型的原貌都有很好的保留。
每當夜暮來臨，凱賽大橋上的景觀燈亮起，色彩斑斕，成為城區一景。2008年以來濟寧城區建設了順河門高架橋、洸府河大橋、樑濟運河大橋、八里廟大橋、八里營大橋，這些橋樑已成為濟寧的標誌性建築，對於濟寧的城市擴張、拉動經濟建設將起到積極的拉動作用。
而太白路東西各有一跨河大橋，興唐大橋和如意大橋，燈火闌珊的夜晚，兩座橋各有特點，漫步橋上，縱覽城區萬家燈火。是橋妝點了濟寧的夜，還是濟寧的夜需要橋的點綴，總之相映成趣。
“橋樑不僅是交通道路，作為一種城市景觀，還是現代化城市的體現。”隨著人們的審美意識日益提高，大型橋樑往往以工程技術與人文藝術的和諧統一體成為一個城市的標誌性建築。
解放橋：位於解放路與古運河交匯處，始建於二十世紀七十年代，為紀念濟寧解放得名。
濟寧文化：站在濟寧的橋上看風景
濟寧素有“江北小蘇州”的美譽，有著造型各異的石橋、木橋、鐵橋、索橋……踏著時代的步伐、伴隨著城區環境的不斷改善應運而生。 50多座橋串起運河之都
據不完全統計，濟寧市城區有老運河、新運河、洸河、府河、洸府河、蓼溝河、楊家河、越河等8條河流，水路里程得有60里路。有水就有橋，因此濟寧的橋樑也特別多，目前大概有50多座橋，在江北同類城市中，是橋樑最多的城市之一。鐵橋、石橋、索橋……有些是伴隨城市的發展新建的大橋，有的年代已經很久遠，鏽跡斑斑，但風古猶存，依然展現運河古都的風采。
南門橋、大古橋、勝利橋、興隆橋、濟安橋……每座橋都有它的歷史與故事，不管傳說是真是假，都在坊間流傳。“在修建東大寺橋之前，這裡曾經有座竹木橋，因年代久遠而垮了。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，竹木橋的兩端分別有兩根竹竿插在水裡，這個地方被稱為“老龍頭”，東大寺為“龍頭”，竹竿巷為“龍身”，而插在水裡的竹竿就是“龍鬚”，保佑這方水土風調雨順，五穀豐登。
有關橋的故事很多，比如棗店閣旁邊的太和橋，是由太和宮派生的名稱，太和宮即人們俗稱的棗店閣，內祀道教大神真武大帝，因真武在太和山(今名武當山)修煉成仙，所以將奉祀真武大帝的宮觀叫太和宮，而橋則稱為太和橋。
位於龍行路與古運河交匯處的柳巷口橋，2000年建，清乾隆年間《濟寧直隸州志》記載此橋東原為柳巷口街，因其綠柳成行而得名。民間有“船到柳巷口，風吹也不走”的俗語，說明了當時運河繁榮的盛況。
隨著歷史的演變和城市的發展，經過綜合整改後，一些木橋或石橋已經不在了，但有些橋的名稱還在。“比如東門裡的漢石橋、竹竿巷附近的南漢石橋，據說這些橋都埋在地下了。”濟寧市著名的地名專家張培安說，這兩座橋原稱旱石橋，後來都訛為漢石橋，濟寧百姓說的“過橋不見橋”就是這個意思。還有阜橋、興隆橋和紅橋原是架設在府河支流上的橋樑，現都作為地名保留下來了。
當年竹竿巷是城中鬧市區，門庭若市，生意紅火，車水馬龍，熱鬧繁華。運河裡船來船往，運河兩岸賣絲綢和茶葉的商人很多，南方的竹子通過大運河運到本地，經過傳統手工藝加工成門、窗等商品進行銷售。
夕陽西下，餘輝灑在運河上，波光閃閃，商船駛過，汽笛聲不斷。大人們在河邊洗衣服，拿著棒槌捶打著布衣，有說有笑，一片盛世之景。而孩子們手裡拿著糖人，你追我趕，跟在挑扁擔賣零貨的老人後面，調皮的吆喝，在橋上來回走過。
雖然往日的商貿繁華不在，但運河古都經過時代的洗禮，多了幾份沉靜與端莊，不管是運河兩岸古色古香的建築風貌，還是架在河兩岸的橋，都有一種讓人留戀的魅力。這種魅力來自於她的文化和歷史蘊涵，這種底蘊沉澱下來的人文氣息像白酒一樣歷久彌香。
新建大橋牽引城市明天
政府部門不斷的擴建或新建河道之上的橋，在促進城市發展的同時注意保存橋樑的歷史和文化價值。濟寧市城建檔案館的檔案顯示，跨在古運河上的東大寺橋是1992年修建的，1993年12月竣工。橋長38.6米，寬5米，是懸索鋼橋。採用現代的混凝土材質，不僅堅固可靠，而且外形優美，與文物保護東大寺交相互映。
“修復每座橋，都是在保存它原有風貌的基礎上進行的，可以更好地保留歷史文化價值。”濟寧市政工程處總工程師樑波說，他參與設計和施工的城區內的橋有十餘座，在施工期間，對橋型的原貌都有很好的保留。
每當夜暮來臨，凱賽大橋上的景觀燈亮起，色彩斑斕，成為城區一景。2008年以來濟寧城區建設了順河門高架橋、洸府河大橋、樑濟運河大橋、八里廟大橋、八里營大橋，這些橋樑已成為濟寧的標誌性建築，對於濟寧的城市擴張、拉動經濟建設將起到積極的拉動作用。
而太白路東西各有一跨河大橋，興唐大橋和如意大橋，燈火闌珊的夜晚，兩座橋各有特點，漫步橋上，縱覽城區萬家燈火。是橋妝點了濟寧的夜，還是濟寧的夜需要橋的點綴，總之相映成趣。
“橋樑不僅是交通道路，作為一種城市景觀，還是現代化城市的體現。”隨著人們的審美意識日益提高，大型橋樑往往以工程技術與人文藝術的和諧統一體成為一個城市的標誌性建築。
解放橋：位於解放路與古運河交匯處，始建於二十世紀七十年代，為紀念濟寧解放得名。
迎龍橋：位於越河東首。相傳乾隆下江南路過濟寧，龍船行至此橋前乾隆曾於壩口登岸，沿壩口街南行至龍行衚衕西拐去土地廟祭祀。
小閘口盛泰橋：位於鼓樓街與古運河交匯處，以盛世泰平之意命名。
夏橋：清代夏興捐資建的橋。
清平橋：原名勝利橋，因通清平巷，有“清直平安”之意，更名清平橋。
玉堂橋：位於老玉堂北古運河上，河南岸為濟寧著名的老字號玉堂醬園，得名。
永豐橋：位於快活林西運河與神道路交匯處，清末本地商業繁榮，以吉言“永遠豐盛”命名。
草橋：位於文勝街與古運河交匯處。元初開古運河時沒有橋，為方便過河，人們用草木搭成簡易的橋，叫草橋，後改成石頭橋，但名字沒變。
濟安橋：位於濟安橋路與運河交匯處。因明代附近建有炮臺保護濟寧，叫濟安臺，所以橋得名濟安橋。
馬驛橋：因當時這裡繁華，車水馬龍，還有驛站。