隨著經濟的發展，社會水平的提升，汽車也走進了千家萬戶，如今汽車給我們帶來了諸多便利，人們對汽車的各個部分也有了的研究，做了規範。近年來，全球的環保形勢嚴峻，車企也紛紛加入到了捍衛藍天的保衛戰中，小排量增壓發動機以迅雷不及掩耳盜鈴之勢代替了大排量發動機，2.0L以上的發動機在當下都當的“大排量之名”，越來越多的車企併入小排量發動機陣營，低油耗、高排量標準兩大優勢促成了這一現狀。
廠家為了給消費者提供更多元化的選擇性，在同一款車中，有渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機兩種動力總成的配置，但是有意思的是，更多人傾向於自然吸氣發動機的款型，難道渦輪增壓發動機真的不如自然吸氣的好麼？來聽聽專家怎麼說！
自然吸氣發動機的原理：發動機工作後，氣缸內部產生負壓力，從而利用壓強差，自然吸入外部空氣，就像是我們人類的呼吸一樣。
渦輪增壓發動機的原理：在發動機工作的狀態下，利用汽油燃燒排出的廢氣，來加速進氣渦輪葉片吸收更多的空氣。就如同單獨加了一個吹風機，更好的把空氣壓進發動機內部。這樣也就意味同樣的噴油量，渦輪增壓發動機的動力會更強。例如，如果兩臺發動機都產生200馬力，那麼渦輪增壓版本可能只用四個氣缸，而不使用六個氣缸。渦輪增壓發動機可以使燃油經濟性提高20％。
而且在高海拔地區，空氣壓力較低，如果車輛想要保持正常動力行駛，帶有渦輪增壓發動機的車輛則表現的更為出色一點，另外渦輪增壓發動機可以用更少的氣缸來產生相同的動力，整個發動機的大小和重量就會比普通發動機少。效率更高，更輕便，要使用普通發動機產生相同的功率，您需要將其變得更大更重。
不過渦輪增壓發動機有一個缺點，那就是渦輪遲滯，在渦輪介入前，動力表現普遍會比較弱一些，但當渦輪介入以後車子可能就會想變了身一樣興奮。不過隨著渦輪增壓發動機技術的不斷完善，渦輪發動機的一些缺陷開始逐漸的被完善，不僅如此渦輪增壓發動機的優勢還在被不斷的放大，甚至成為主流也不無可能，所以渦輪增壓車型還是非常值得購買的。