關鍵詞：海絲，企穩，風口
大家好，昨日市場探底20日均線後在鐵路基建和“一帶一路”的帶領下午盤強勢翻紅！市場的炒作風格已經出現了明顯的轉換，也佐證了老鐵上週的觀點：上週五的大幅下挫主要原因就是主力資金開始調倉換股，而換倉的主要方向就是“一帶一路”等基建板塊，這就和“兩會”的政策導向十分切合了。
主力永遠是跟著政策走，這點在A股市場是永恆不變的定律！在即將召開的2017博鰲論壇主題：“直面全球化與自由貿易的未來”也正是圍繞著“一帶一路”展開。
所以對於後市的炒作方向，老鐵認為會以“一帶一路”為核心，改革，新經濟（人工智能，VR，工業4.0）等服務貿易的產業展開輪動炒作。
從昨日盤面的資金流入大家可以很直觀的看到，主力資金大幅流入“一帶一路”，鐵路基建等領域。
從板塊的表現情況來看，新疆板塊領漲兩市。其原因在於該地區是“一帶一路”陸上絲綢之路的必經之地！既然陸上“一帶一路”炒作已經開始，那麼我們是不是可以逢低考慮海上絲綢之路（簡稱“海絲”）呢？
今日老鐵和大家聊的主題就是：“海絲”揚帆起航，下一個風口是它！
“海絲”揚帆起航！
古老的海上絲綢之路自秦漢時期開通以來，一直是溝通東西方經濟文化交流的重要橋樑，而東南亞地區自古就是海上絲綢之路的重要樞紐和組成部分。
歷史上的絲綢之路主要是商品互通有無，今天“一帶一路”交流合作範疇要大得多，可以是基礎設施互聯互通，也可以是貿易投資便利化和產業合作，當然也會有人文領域的交流。
中國之所以開闢“一帶一路”（絲綢之路）其根本原因是由國情所決定，2013年，我國提出共建“絲綢之路經濟帶”主要目的有一下幾點：
1、產能過剩、外匯資產過剩。
2、中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高。
3、中國的工業和基礎設施集中於沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。
4、中國邊境地區整體狀況處於歷史最好時期，鄰國與中國加強合作的意願普遍上升。
而我國倡導的“一帶一路”戰略合作，是以經貿合作為基石。通俗的來說就是：“你家想要高鐵，可技術或者資金有困難，我們合作來幫你搞”。這個有點像PPP模式，只不過是國家與國家之間的合作。
隨著鄰國與我們合作後，找到了經濟互補，技術共享等等的發展潛力，“海絲”就演變成為“一帶一路”開放包容的經濟合作戰略。
下一個風口是它！
“海絲”主要從南線和中心線出發，經過的都是沿海地區港口較大的幾個城市，因此這些城市成為“海絲”路線的引領者，更是先鋒軍！
絲路新圖：泉州--福州--廣州--海口--北海--河內--吉隆坡--雅加達--科倫坡--加爾各答--內羅畢--雅典--威尼斯。
就拿福建省來說：泉州定位先行區，後勤力量還有廈門，福州。此前泉州還被敲定為“中國製造2025”的延伸和地區性示範。
廈門市在基礎設施、招商引資、對外投資、等領域，已確定了39項“一帶一路”重點項目。廈門的目標是，預計到2020年，廈門港與“海絲”沿線國海上航線將達到40條以上；廈門與“海絲”沿線9國進出口將力爭達340億美元。
福建作為搭建面向東盟等國家和地區的跨境電商及物流信息共享平臺，促進與“海絲”沿線國家信息互聯互通、貨物通關和人員往來便利化。重點關注：福建板塊中的港口，貿易，交通運輸行業。
股指情報：
上證：yes 壓力位：3280
深成指數：yes
創業板：yes 壓力位：10日均線
關注板塊：港口，人工智能，工業4.0，一帶一路，鐵路基建，建築材料。
昨日大盤雖然出現了止跌反彈的跡象，但量能還沒有釋放出來，說明增量資金並未大舉進場，反而是場內的主力資金調倉換股完畢後一波拉昇所致，後市能否量價齊升十分關鍵。
當然這也足以告訴我們後市的炒作方向，因此我們不可冒然追高，反而應該多多低吸一些政策導向下還未拉昇的滯漲個股。例如：港口，改革，交通運輸等。
好了，今日的主題：“海絲”揚帆起航，下一個風口是它！老鐵就和大家聊到這裡，覺得不錯就多多分享和點“Zan”，明早我們不見不散！
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