近日，民生證券副總裁、民生金融智庫首席經濟學家管清友表示，中國至少需要8個一線城市。除了北京、上海、廣州、深圳外，天津、杭州、成都、武漢、南京、重慶、西安、蘇州、合肥等9個城市有望成為“新一線城市”。此番言論引發專家及網友的熱議。在網友爭論哪個城市將成為一線城市的時候，小編只是好奇，此前默默無聞的合肥，為何進入候選名單。
我們先初步瞭解一下候選城市級別
資料來源：中商產業研究院整理
這9個候選城市，8個是省會城市（蘇州不是），5個是副省級城市，3個國家中心城市，8個新一線城市。目前重疊性最高的是天津、重慶、武漢這三個城市，另外杭州、成都、南京、西安重複率也相當高。值得注意的是重複率最低的是蘇州和合肥。蘇州被評為新一線城市，經濟實力有目共睹，但是合肥為何榜上有名。
2016年合肥曾經名聲大臊，媒體曝光，2016年合肥房價領漲全球，2017年房價腰斬也曾引發關注。樓市如此波動，合肥經濟及影響力能喝其他候選城市比嗎？要知道，新一線城市，鄭州、長沙、寧波卻落榜（東北三省城市不作考慮）。近幾年鄭州修建米字型高鐵，2016年低更是入選國家中心城市。西安則具備國家中西部戰略意義，未來可能獲得國家大力支持。寧波則是世界第四大港口城市，背靠經濟大省浙江，也獲得不俗的經濟成績，是中國大陸綜合競爭力前15強城市。
如此看來，合肥有什麼優勢？目前看來僅僅是安徽省會城市。我們還是用數據分析。
從經濟總量來看，合肥毫無優勢，據各地統計局數據，2017上半年合肥GDP僅為2896.90億元，鄭州、長沙、寧波GDP均達4000億元，其中長沙GDP4757.35億元，長沙GDP是合肥的1.64倍。不過合肥GDP增速是這四城中最高的，為8.40%。
數據來源：各地統計局 中商產業研究院整理
合肥經濟實力不夠強大，人口吸引力自然不足。2016年合肥常住人口786.90萬人，比長沙多，但是增量遠不如鄭州和長沙。2016年合肥常住人口增量僅為7.95萬人，僅是鄭州人口增量的51.29%，是長沙人口增量的37.25%。同樣合肥人口增速也是比較低的，2016年增長1.02%，僅比寧波（0.64%）高。
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再看拉動經濟增長的“三駕馬車”。論消費，合肥社會消費品零售總額最低，2017上半年進出口總額僅1320.63億元，不過增速最快，同比增長11.7%。進出口總額，合肥不敵港口城市寧波，但是比長沙高。上半年合肥進出口總額756.60億元，同比增長40.0%，但是增速不敵長沙。
值得注意的是，上半年合肥固定資產投資總額最高，為3459.19億元，但是相對長沙、鄭州差距並不大，而且合肥固定資產投資增速不高，僅4.9%，然而鄭州和長沙分別為7.2%和13.1%。
數據來源：各地統計局 中商產業研究院整理
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綜合各項指標來看，合肥並沒有什麼優勢，那為什麼合肥入選呢？可能與地理條件有關。合肥與其他候選城市距離近，可以連接一個橫線。另外，高鐵的作用也是功不可沒的，據悉，合肥未來將有11條高鐵 “米字型”格局，全國罕見，按照鄭州和武漢“米字型”高鐵對經濟的作用，未來合肥城市發展也是可以預見的。
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