舟山經濟開發區為省級開發區，成立於1992年8月，分為濱港A區、新港B區、臨港C區。濱港A區是舟山經濟開發區的發軔之地，介於定海舊城與臨城新區之間，已基本形成了較為完善的配套工業區塊。
OFweek產業園
新港B區位於舟山本島北部，規劃總面積40平方公里。一期現有13.1平方公里的鹽田和灘塗資源可供開放建設。岸線總長達8公里之多，能建造5-15萬噸級碼頭。新港區塊的功能定位為：以港口為依託，以先進製造業和高新產業為主導，以能源工業、石油化工、機械電器、船舶配件、科研諮詢為重點，努力打造臨港型的先進製造業和重化能源工業的重要基地。臨港C區(舟山國際糧油集散中心)位於舟山本島西南部，舟山大陸連島大橋入口處，規劃面積21平方公里，建設用地15平方公里，區域有水深岸線3.6公里，區內基礎設施完善。其中，集裝卸、倉儲、保稅、交易、加工為一體的6平方公里華東最大糧油集散加工基地已規劃，並有中海糧油、省直屬糧庫等一批頗具實力的企業入住。臨港區塊主要規劃為糧油、煤炭、木材等貨物的中轉、加工、儲存、銷售、配送各類項目。
舟山經濟開發區總體規劃，依據環杭州灣產業帶規劃編制，突出以港造區理念，充分依託港口和區位優勢，積極利用各種資源，優化功能佈局，強化基礎設施，注重生態環境保護，培育臨港特色產業，著力打造一個集重化能源工業、糧油、木材大宗貨物加工業、大型船舶修造業、機械電器及船用配件工業和海洋高新技術工業等協調發展，港口物流業、科研諮詢業、金融業、商業服務業相配套的產業格局，加快建成一個規劃科學、設施完善、結構合理、環境優美的現代化工業區。開發區總體佈局合理。根據功能佈局、產業導向和自然地理位置，將整個區域劃分為三個區塊。即“濱港（A）區、新港（B）區、臨港（C）區”，形成了大、中、小配套，各具優勢、特色明顯、相得益彰的鼎立之勢。開發區設施配套完善。三個區塊都有相對獨立的水、電、路、通訊等完善的基礎設施配套，且交通便利，環境優美，是投資者創業生財的理想之地。
地理優勢
交通：海運：海上交通運輸十分便捷。現已開通海上客運航線59條，每天有客輪往返上海，寧波等港口城市。貨運航線四通八達，南到廣東，海南島，北達大連，丹東，西抵長江中下游諸城市。遠洋運輸線可直達香港，澳門，韓國，日本和新加坡等港口。
公路：島上公路縱橫，全市170條公路分佈於16個島嶼，通車裡程889公里。客貨運輸車輛可通過海峽汽車輪渡到達全國各地。現已開通長途客車線路55條，旅客可直達全國120多個城鎮。新建的朱家尖海峽大橋使舟山本島與旅遊勝地朱家尖融為一體。舟山大陸連島工程也即將竣工，使舟山與寧波的天塹變通途。
航空：舟山普陀山機場位於朱家尖島，新建的海峽大橋與舟山本島相聯，機場現已開通北京，上海，廈門，晉江，南京，濟南等18條空中航線。
招商產業
充分依託港口和區位優勢，積極利用各種資源，優化功能佈局，重點發展電子、輕工、紡織、食品、倉儲、精細海洋化工等產業，著力打造一個集能源、船舶修造、服裝加工、機械電器及海洋高新技術等協調發展的工業開發區。
其他相關
舟山開發區貫徹市委、市政府提出的“南生活、北生產”的發展佈局，強化招商引資，完善園區建設，優化投資環境，推動產業、企業和生產要素向北部新港區塊集聚，入區企業從上年的88家增到136家，其中投產企業65家，比上一年新增14家；年產值億元以上企業10家，十億元以上企業1家。全年開發區實現工業總產值46.7億元，工業性投入完成7.06億元，創利稅1.44億元，同比分別增長31.7%、28.6%、31.2%。開發區工業正逐步成為全市臨港工業發展新的增長點。
項目集聚勢頭強勁
2006年，開發區充分利用港口、岸線、土地等有限資源，合理規劃佈局，圍繞臨港重化、船舶配件兩大基地建設，按照“長短結合、大小並重”的招商思路，突出船舶配件業、臨港重化業、糧油加工業三大產業附加值高、關聯度強項目招商，一批信譽好、產出大、重環保的企業紛紛前來開發區投資“築巢”。是年，新加坡萬邦集團公司海洋工程項目正式簽訂投資協議，項目總投資近4900萬美元，使用土地1000畝，兩年內建成投產。引進船舶配件項目19個。全年開發區引進工業投資項目54個，其中新簽約項目44個、擴建項目4個、租賃項目6個；新開工項目(含技改項目)33個，實際總投資約50億元，新增產值150億元左右。
園區建設快速推進、新港園區建設迅速推進
2006年，基本完成新港區塊控制性詳細規劃和環境影響評估。新港園區建設是市重點工程，開發範圍東起普陀區螺門樑橫島，南至環島公路，西至定海區白泉柯梅嶺，北到釣浪、釣樑圍墾海堤，規劃總面積為37.7平方千米，其中產業規劃開發面積32.5平方千米，生態綠化區5.2平方千米。園區由新港區塊和釣樑圍墾區組成，規劃用地面積分別為13.4平方千米、18.9平方千米，其中新港區塊為一期開發重點區域，自2005年4月開發建設以來，累計投入建設資金約3.2億元，完成土石方460萬立方米，平整場地面積超過3600畝，建成道路7000多米、河道3000多米，至2006年底，園區內發展框架基本形成，落戶企業27家，協議利用資金48.5億元，其中揚帆船配工業園、中船重工、三安氣體已竣工並投入生產，海氏集團、萬益船舶等多家企業正在加緊建設之中。隨著項目的逐漸落戶，規劃中的船舶配件工業園區正在迅速形成。
臨港區塊糧油集散中心建設逐步推進
2006年，舟山國際糧油集散中心建設正式列入省“十一五”國際物流中心佈局規劃，成為浙江省建設國際物流中心的重要節點之一，全年投入建設資金近1400萬元。是年英博啤酒25萬噸擴建項目順利落戶，預計2007年基本建成。中小企業創業園區的道路、水電、有線電視等配套建設繼續完善，企業佈置基本完成。
建成區濱港區塊環境建設進一步加強
2006年初建立開發區市政園林環衛管理所，配合全市創建國家衛生城市活動，加大城市“拆違”和衛生整治力度;落實綠化專業公司對區內綠化進行常年維護，保證建成區良好的創業環境和生活環境。全年投入建設資金近900萬元。
加大企業技改投入，提高市場競爭能力
2006年，區內企業技改投入6.5億元，同比增長46%，企業實力和競爭力不斷增強。舟山祥森木業有限公司從意大利、德國、臺灣等國家和地區進口先進的木工機械設備和木材幹燥設備，在同行業內率先採用UV淋漆流水線，使產品的檔次得以提升，產品性能更加穩定可靠，在同行業中的競爭力明顯提高。弘生集團有限公司重視做好產品開發、產品升級、技術研發課題、新設備引進等工作，2006年僅家紡產業花型設計就有500多隻，以新材料應用研發為重點的技術小革新84項，先後開發的三防漿料、鉛酸蓄電池用硅膠等新產品成為材料公司的主打產品，並帶動納米材料的銷售。萬針電子提花機研製項目列入國家863計劃項目，在10月北京國際紡機展上成為國內展館的亮點。至年底，開發區有ISO9000、14000等認證企業18家，企業技術創新中心3個，“帥馬服飾”獲舟山同行業中第一個國家免檢產品。
拆遷工作進展順利
2006年徵用土地近500畝，完成拆遷54戶，投入徵遷資金3500萬元；清理企業閒置土地110畝。本文來自於：OFweek產業園 https://park.ofweek.com/detail-657.html