為推動物流子集團上市，京東又投資了一家傳統物流公司

新寧物流發佈公告稱，宿遷京東振越企業管理有限公司用 3.76 億元轉讓價格獲得公司 10% 股份，成為其第二大股東，雙方將在車聯網、貨聯網、智能倉儲、供應鏈解決方案等方面進行合作。

宿遷京東振越企業管理有限公司為西安京東信成信息技術旗下全資控股。西安京東信成信息技術的執行董事為劉強東助理張雱，總經理為劉強東，二者分別持有 25% 和 40%的股份，而這家公司背後的實際控股方就是香港註冊的京東物流。

新寧物流是一家成立於 1997 年的綜合物流企業，於 2009 年在 A 股上市，主要經營電子元器件保稅倉儲業務，也為海外商家和 3C 家電等產業提供從原料採購到生產環節的供應鏈物流一體化服務，從 2018 年下半年開始就和京東物流在智能物流、無人技術等方面進行合作。

據新寧物流 2018 年年報，其營收較上一年同期增長了 15.8% 至 10.45 億元，淨利潤同比下降 55.15% 至 6458.37 萬元，淨利潤下滑主要是受車輛衛星定位設備銷售、軟件業務和相關服務拖累。新寧物流這項業務來源於 2015 年收購的北斗衛星導航服務公司億程信息，也已經連續三年受公司業績拖累。

新寧物流不是京東投資的第一家傳統物流企業。2017 年京東拆分物流業務成立京東子集團後，在 2018 年頻繁在物流領域進行大手筆投資。

2018 年 5 月，京東用 7.89 億元入股中國物流資產後，又用 21.06 億元投資了物流地產商易商紅木。三個月後，京東接著花 6.18 億元獲得了科大智能 5% 股份，科大智能旗下與物流相關的業務有智能物流和工業機器人。

京東通過投資的方式擴物流的業務，可能與推動京東物流子集團上市有關。

2018 年 1 月，劉強東曾在世界經濟論壇上接受採訪時表示，京東物流將獨立上市。隨後的一個月，京東物流宣佈完成了由高瓴資本、紅杉中國等投資的一輪融資，估值約為 1000 億元。

隨著京東增長的放緩，京東也越來越注重物流業務的變現能力。

今年 4 月劉強東在內部信中稱，2018 年京東物流虧損 23 億元，此前融資的錢也只夠“再”虧損 2 年。為降低虧損“不得不”取消配送員底薪。同時還於同一個月在北京、上海、廣州和長沙上線了同城配送業務。

在今年一季度的財報業績會上，京東表示物流收入較去年同期增長 90% 的同時毛利也在上升，物流業績提升的主要原因是為了吸引外部企業客戶提供的優惠費率期已過，倉庫利用率也逐漸提升。

去年第四季度，京東跟新加坡政府投資公司（GIC）合作成立了京東物流地產核心基金，該基金將從京東收購部分現代化物流倉儲設施，而京東將通過租賃的方式繼續使用這些基礎設施，這會為京東增加更多的現金流。

實際上，除了向傳統物流企業滲透，京東已經沒什麼其它公司可以投資了。截至今年 3 月，阿里巴巴分別持有中通、圓通、申通、百世匯通 10%、11%、14.6% 和 29% 的股份。阿里巴巴的物流子公司菜鳥也基本佔有著除京東和順豐外的所有電商物流市場。

題圖：PYMNTS.com