'2019年上半年自主車企銷量盤點，10家車企7家跌，吉利勇奪第一'
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
上半年自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴重，達到了39.5%。緊隨其後的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；
2· 長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢增長；
3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績，位居自主車企銷量第一；
上半年自主車企銷量前5點評
TOP 1：吉利汽車
●2019年6月銷量：90875輛
● 2019年上半年銷量：651680輛
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
上半年自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴重，達到了39.5%。緊隨其後的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；
2· 長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢增長；
3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績，位居自主車企銷量第一；
上半年自主車企銷量前5點評
TOP 1：吉利汽車
●2019年6月銷量：90875輛
● 2019年上半年銷量：651680輛
吉利汽車成為上半年自主車企銷量第一，其上半年的累計銷量達到了651680輛，但同比下降15%，只完成其原定151萬輛銷量目標的43%。其中帝豪作為吉利汽車的主力車型在上半年售出月11萬輛，較去年同期下滑14.7%。SUV板塊，博越上半年銷量約為11萬輛，同比下滑21.1%。基於上半年的銷量情況，吉利汽車已經將全年銷量目標下調至136萬輛。
雖然燃油車市場折戟，但新能源車市場則成為吉利汽車新的銷量增長點。幾何A的上市給吉利汽車帶來了較大的信心，其3個月累計銷量達4135輛。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容，上半年共銷售了約5.7萬輛，同比增長301.1%。
TOP 2：上汽通用五菱
●2019年6月銷量：54512輛
● 2019年上半年銷量：430468輛
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
上半年自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴重，達到了39.5%。緊隨其後的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；
2· 長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢增長；
3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績，位居自主車企銷量第一；
上半年自主車企銷量前5點評
TOP 1：吉利汽車
●2019年6月銷量：90875輛
● 2019年上半年銷量：651680輛
吉利汽車成為上半年自主車企銷量第一，其上半年的累計銷量達到了651680輛，但同比下降15%，只完成其原定151萬輛銷量目標的43%。其中帝豪作為吉利汽車的主力車型在上半年售出月11萬輛，較去年同期下滑14.7%。SUV板塊，博越上半年銷量約為11萬輛，同比下滑21.1%。基於上半年的銷量情況，吉利汽車已經將全年銷量目標下調至136萬輛。
雖然燃油車市場折戟，但新能源車市場則成為吉利汽車新的銷量增長點。幾何A的上市給吉利汽車帶來了較大的信心，其3個月累計銷量達4135輛。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容，上半年共銷售了約5.7萬輛，同比增長301.1%。
TOP 2：上汽通用五菱
●2019年6月銷量：54512輛
● 2019年上半年銷量：430468輛
此次，上汽通用五菱在上半年交出了430468輛的成績，位居自主車企銷量第二位，但銷量不如同期，下跌近40%。並且上半年連續6個月銷量出現跌幅，曾經的“五菱神車”光環不在。
五菱宏光上半年的銷量達18.97萬輛，同比下滑20.4%；寶駿730賣出5.18萬輛但依然止不住同比下滑37.1%的頹勢；SUV銷量擔當寶駿510上半年共售出10.4萬輛，但無奈同比下滑41.9%。好在寶駿360表現亮眼，1-6月累計銷量為4.6萬輛，同比增長258.2%。
據悉，這已經是上汽通用五菱連續第11個月出現銷量下滑。雖然今年4月“新寶駿”品牌誕生，並推出了首款車型寶駿RS-5，但其累計銷量僅為9980輛，銷量未達預期。上汽通用五菱下半年能否止跌，還很難說。
TOP 3：長城汽車
●2019年6月銷量：56133輛
● 2019年上半年銷量：428660輛
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
上半年自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴重，達到了39.5%。緊隨其後的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；
2· 長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢增長；
3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績，位居自主車企銷量第一；
上半年自主車企銷量前5點評
TOP 1：吉利汽車
●2019年6月銷量：90875輛
● 2019年上半年銷量：651680輛
吉利汽車成為上半年自主車企銷量第一，其上半年的累計銷量達到了651680輛，但同比下降15%，只完成其原定151萬輛銷量目標的43%。其中帝豪作為吉利汽車的主力車型在上半年售出月11萬輛，較去年同期下滑14.7%。SUV板塊，博越上半年銷量約為11萬輛，同比下滑21.1%。基於上半年的銷量情況，吉利汽車已經將全年銷量目標下調至136萬輛。
雖然燃油車市場折戟，但新能源車市場則成為吉利汽車新的銷量增長點。幾何A的上市給吉利汽車帶來了較大的信心，其3個月累計銷量達4135輛。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容，上半年共銷售了約5.7萬輛，同比增長301.1%。
TOP 2：上汽通用五菱
●2019年6月銷量：54512輛
● 2019年上半年銷量：430468輛
此次，上汽通用五菱在上半年交出了430468輛的成績，位居自主車企銷量第二位，但銷量不如同期，下跌近40%。並且上半年連續6個月銷量出現跌幅，曾經的“五菱神車”光環不在。
五菱宏光上半年的銷量達18.97萬輛，同比下滑20.4%；寶駿730賣出5.18萬輛但依然止不住同比下滑37.1%的頹勢；SUV銷量擔當寶駿510上半年共售出10.4萬輛，但無奈同比下滑41.9%。好在寶駿360表現亮眼，1-6月累計銷量為4.6萬輛，同比增長258.2%。
據悉，這已經是上汽通用五菱連續第11個月出現銷量下滑。雖然今年4月“新寶駿”品牌誕生，並推出了首款車型寶駿RS-5，但其累計銷量僅為9980輛，銷量未達預期。上汽通用五菱下半年能否止跌，還很難說。
TOP 3：長城汽車
●2019年6月銷量：56133輛
● 2019年上半年銷量：428660輛
今年上半年，長城汽車在乘用車板塊的銷量為428660輛，同比上漲5.46%，是三強車企中唯一實現同比正增長的自主品牌，但其只達到全年120萬輛銷量目標的41%。
哈弗品牌今年上半年累計銷量為352872輛，同比增長8.5%。其中主力車型哈弗H6上半年累計銷量182513輛。WEY品牌今年1-6月累計銷量為46884輛；歐拉品牌前6個月累計銷量為27013輛；長城皮卡上半年的銷量也達到了64878輛。此外，長城汽車今年1-6月累計出口新車30305輛，同比增長29.4%。
此次長城汽車能夠在逆勢中實現增長並不容易，而長城汽車能否在下半年完成剩下的59%的銷量目標很讓人期待！
TOP 4：長安汽車
●2019年6月銷量：66869輛
● 2019年上半年銷量：374456輛
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
上半年自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴重，達到了39.5%。緊隨其後的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；
2· 長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢增長；
3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績，位居自主車企銷量第一；
上半年自主車企銷量前5點評
TOP 1：吉利汽車
●2019年6月銷量：90875輛
● 2019年上半年銷量：651680輛
吉利汽車成為上半年自主車企銷量第一，其上半年的累計銷量達到了651680輛，但同比下降15%，只完成其原定151萬輛銷量目標的43%。其中帝豪作為吉利汽車的主力車型在上半年售出月11萬輛，較去年同期下滑14.7%。SUV板塊，博越上半年銷量約為11萬輛，同比下滑21.1%。基於上半年的銷量情況，吉利汽車已經將全年銷量目標下調至136萬輛。
雖然燃油車市場折戟，但新能源車市場則成為吉利汽車新的銷量增長點。幾何A的上市給吉利汽車帶來了較大的信心，其3個月累計銷量達4135輛。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容，上半年共銷售了約5.7萬輛，同比增長301.1%。
TOP 2：上汽通用五菱
●2019年6月銷量：54512輛
● 2019年上半年銷量：430468輛
此次，上汽通用五菱在上半年交出了430468輛的成績，位居自主車企銷量第二位，但銷量不如同期，下跌近40%。並且上半年連續6個月銷量出現跌幅，曾經的“五菱神車”光環不在。
五菱宏光上半年的銷量達18.97萬輛，同比下滑20.4%；寶駿730賣出5.18萬輛但依然止不住同比下滑37.1%的頹勢；SUV銷量擔當寶駿510上半年共售出10.4萬輛，但無奈同比下滑41.9%。好在寶駿360表現亮眼，1-6月累計銷量為4.6萬輛，同比增長258.2%。
據悉，這已經是上汽通用五菱連續第11個月出現銷量下滑。雖然今年4月“新寶駿”品牌誕生，並推出了首款車型寶駿RS-5，但其累計銷量僅為9980輛，銷量未達預期。上汽通用五菱下半年能否止跌，還很難說。
TOP 3：長城汽車
●2019年6月銷量：56133輛
● 2019年上半年銷量：428660輛
今年上半年，長城汽車在乘用車板塊的銷量為428660輛，同比上漲5.46%，是三強車企中唯一實現同比正增長的自主品牌，但其只達到全年120萬輛銷量目標的41%。
哈弗品牌今年上半年累計銷量為352872輛，同比增長8.5%。其中主力車型哈弗H6上半年累計銷量182513輛。WEY品牌今年1-6月累計銷量為46884輛；歐拉品牌前6個月累計銷量為27013輛；長城皮卡上半年的銷量也達到了64878輛。此外，長城汽車今年1-6月累計出口新車30305輛，同比增長29.4%。
此次長城汽車能夠在逆勢中實現增長並不容易，而長城汽車能否在下半年完成剩下的59%的銷量目標很讓人期待！
TOP 4：長安汽車
●2019年6月銷量：66869輛
● 2019年上半年銷量：374456輛
長安汽車吃到了“國五”清庫的甜頭，6月銷量表現出色。不過即便如此，其上半年銷量為374456輛，同比下跌達到了23.1%。
據瞭解，在5月和6月多家長安汽車經銷商都推出了“國五”清庫活動，部分國五車型優惠達到1.5萬元，幫助長安汽車的銷量實現提升。另外，長安汽車的主力銷售車型長安CS35在產品升級後，上半年共銷售了68216輛，同比增長7.7%；而長安CS75上半年賣出了66142輛，同比下滑13.2%。
雖然長安汽車上半年的銷量相比同期現了下滑，但銷量有回暖跡象。再回顧長安汽車旗下車型矩陣，無論是SUV、轎車，還是新能源汽車，各板塊都有銷量貢獻。另外，長安CS75 PLUS以及CS55改款車型也會在下半年到來，長安汽車能否繼續保持回升態勢，我們拭目以待！
TOP 5：上汽乘用車
●2019年6月銷量：52072輛
● 2019年上半年銷量：324664輛
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
上半年自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴重，達到了39.5%。緊隨其後的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；
2· 長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢增長；
3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績，位居自主車企銷量第一；
上半年自主車企銷量前5點評
TOP 1：吉利汽車
●2019年6月銷量：90875輛
● 2019年上半年銷量：651680輛
吉利汽車成為上半年自主車企銷量第一，其上半年的累計銷量達到了651680輛，但同比下降15%，只完成其原定151萬輛銷量目標的43%。其中帝豪作為吉利汽車的主力車型在上半年售出月11萬輛，較去年同期下滑14.7%。SUV板塊，博越上半年銷量約為11萬輛，同比下滑21.1%。基於上半年的銷量情況，吉利汽車已經將全年銷量目標下調至136萬輛。
雖然燃油車市場折戟，但新能源車市場則成為吉利汽車新的銷量增長點。幾何A的上市給吉利汽車帶來了較大的信心，其3個月累計銷量達4135輛。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容，上半年共銷售了約5.7萬輛，同比增長301.1%。
TOP 2：上汽通用五菱
●2019年6月銷量：54512輛
● 2019年上半年銷量：430468輛
此次，上汽通用五菱在上半年交出了430468輛的成績，位居自主車企銷量第二位，但銷量不如同期，下跌近40%。並且上半年連續6個月銷量出現跌幅，曾經的“五菱神車”光環不在。
五菱宏光上半年的銷量達18.97萬輛，同比下滑20.4%；寶駿730賣出5.18萬輛但依然止不住同比下滑37.1%的頹勢；SUV銷量擔當寶駿510上半年共售出10.4萬輛，但無奈同比下滑41.9%。好在寶駿360表現亮眼，1-6月累計銷量為4.6萬輛，同比增長258.2%。
據悉，這已經是上汽通用五菱連續第11個月出現銷量下滑。雖然今年4月“新寶駿”品牌誕生，並推出了首款車型寶駿RS-5，但其累計銷量僅為9980輛，銷量未達預期。上汽通用五菱下半年能否止跌，還很難說。
TOP 3：長城汽車
●2019年6月銷量：56133輛
● 2019年上半年銷量：428660輛
今年上半年，長城汽車在乘用車板塊的銷量為428660輛，同比上漲5.46%，是三強車企中唯一實現同比正增長的自主品牌，但其只達到全年120萬輛銷量目標的41%。
哈弗品牌今年上半年累計銷量為352872輛，同比增長8.5%。其中主力車型哈弗H6上半年累計銷量182513輛。WEY品牌今年1-6月累計銷量為46884輛；歐拉品牌前6個月累計銷量為27013輛；長城皮卡上半年的銷量也達到了64878輛。此外，長城汽車今年1-6月累計出口新車30305輛，同比增長29.4%。
此次長城汽車能夠在逆勢中實現增長並不容易，而長城汽車能否在下半年完成剩下的59%的銷量目標很讓人期待！
TOP 4：長安汽車
●2019年6月銷量：66869輛
● 2019年上半年銷量：374456輛
長安汽車吃到了“國五”清庫的甜頭，6月銷量表現出色。不過即便如此，其上半年銷量為374456輛，同比下跌達到了23.1%。
據瞭解，在5月和6月多家長安汽車經銷商都推出了“國五”清庫活動，部分國五車型優惠達到1.5萬元，幫助長安汽車的銷量實現提升。另外，長安汽車的主力銷售車型長安CS35在產品升級後，上半年共銷售了68216輛，同比增長7.7%；而長安CS75上半年賣出了66142輛，同比下滑13.2%。
雖然長安汽車上半年的銷量相比同期現了下滑，但銷量有回暖跡象。再回顧長安汽車旗下車型矩陣，無論是SUV、轎車，還是新能源汽車，各板塊都有銷量貢獻。另外，長安CS75 PLUS以及CS55改款車型也會在下半年到來，長安汽車能否繼續保持回升態勢，我們拭目以待！
TOP 5：上汽乘用車
●2019年6月銷量：52072輛
● 2019年上半年銷量：324664輛
上汽乘用車在上半年的銷量達到了324664輛，同比跌幅達到9.6%。上汽乘用車在市場上一直走低價策略，旗下的車型價格都非常有競爭力。其中，榮威品牌上半年銷量約為21萬輛，同比增長6%，並且旗下車型已經滿足國六排放標準。名爵品牌上半年銷量約為12.7萬輛，同比增長3.8%。
而在下半年，榮威、名爵也有多款新車陸續上市，預計這也將會進一步帶動上汽乘用車的銷量增長。
近日，乘用車市場銷量數據已經出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績單”？
上半年自主品牌車企銷量前10解讀：
1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴重，達到了39.5%。緊隨其後的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；
2· 長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢增長；
3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績，位居自主車企銷量第一；
上半年自主車企銷量前5點評
TOP 1：吉利汽車
●2019年6月銷量：90875輛
● 2019年上半年銷量：651680輛
吉利汽車成為上半年自主車企銷量第一，其上半年的累計銷量達到了651680輛，但同比下降15%，只完成其原定151萬輛銷量目標的43%。其中帝豪作為吉利汽車的主力車型在上半年售出月11萬輛，較去年同期下滑14.7%。SUV板塊，博越上半年銷量約為11萬輛，同比下滑21.1%。基於上半年的銷量情況，吉利汽車已經將全年銷量目標下調至136萬輛。
雖然燃油車市場折戟，但新能源車市場則成為吉利汽車新的銷量增長點。幾何A的上市給吉利汽車帶來了較大的信心，其3個月累計銷量達4135輛。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容，上半年共銷售了約5.7萬輛，同比增長301.1%。
TOP 2：上汽通用五菱
●2019年6月銷量：54512輛
● 2019年上半年銷量：430468輛
此次，上汽通用五菱在上半年交出了430468輛的成績，位居自主車企銷量第二位，但銷量不如同期，下跌近40%。並且上半年連續6個月銷量出現跌幅，曾經的“五菱神車”光環不在。
五菱宏光上半年的銷量達18.97萬輛，同比下滑20.4%；寶駿730賣出5.18萬輛但依然止不住同比下滑37.1%的頹勢；SUV銷量擔當寶駿510上半年共售出10.4萬輛，但無奈同比下滑41.9%。好在寶駿360表現亮眼，1-6月累計銷量為4.6萬輛，同比增長258.2%。
據悉，這已經是上汽通用五菱連續第11個月出現銷量下滑。雖然今年4月“新寶駿”品牌誕生，並推出了首款車型寶駿RS-5，但其累計銷量僅為9980輛，銷量未達預期。上汽通用五菱下半年能否止跌，還很難說。
TOP 3：長城汽車
●2019年6月銷量：56133輛
● 2019年上半年銷量：428660輛
今年上半年，長城汽車在乘用車板塊的銷量為428660輛，同比上漲5.46%，是三強車企中唯一實現同比正增長的自主品牌，但其只達到全年120萬輛銷量目標的41%。
哈弗品牌今年上半年累計銷量為352872輛，同比增長8.5%。其中主力車型哈弗H6上半年累計銷量182513輛。WEY品牌今年1-6月累計銷量為46884輛；歐拉品牌前6個月累計銷量為27013輛；長城皮卡上半年的銷量也達到了64878輛。此外，長城汽車今年1-6月累計出口新車30305輛，同比增長29.4%。
此次長城汽車能夠在逆勢中實現增長並不容易，而長城汽車能否在下半年完成剩下的59%的銷量目標很讓人期待！
TOP 4：長安汽車
●2019年6月銷量：66869輛
● 2019年上半年銷量：374456輛
長安汽車吃到了“國五”清庫的甜頭，6月銷量表現出色。不過即便如此，其上半年銷量為374456輛，同比下跌達到了23.1%。
據瞭解，在5月和6月多家長安汽車經銷商都推出了“國五”清庫活動，部分國五車型優惠達到1.5萬元，幫助長安汽車的銷量實現提升。另外，長安汽車的主力銷售車型長安CS35在產品升級後，上半年共銷售了68216輛，同比增長7.7%；而長安CS75上半年賣出了66142輛，同比下滑13.2%。
雖然長安汽車上半年的銷量相比同期現了下滑，但銷量有回暖跡象。再回顧長安汽車旗下車型矩陣，無論是SUV、轎車，還是新能源汽車，各板塊都有銷量貢獻。另外，長安CS75 PLUS以及CS55改款車型也會在下半年到來，長安汽車能否繼續保持回升態勢，我們拭目以待！
TOP 5：上汽乘用車
●2019年6月銷量：52072輛
● 2019年上半年銷量：324664輛
上汽乘用車在上半年的銷量達到了324664輛，同比跌幅達到9.6%。上汽乘用車在市場上一直走低價策略，旗下的車型價格都非常有競爭力。其中，榮威品牌上半年銷量約為21萬輛，同比增長6%，並且旗下車型已經滿足國六排放標準。名爵品牌上半年銷量約為12.7萬輛，同比增長3.8%。
而在下半年，榮威、名爵也有多款新車陸續上市，預計這也將會進一步帶動上汽乘用車的銷量增長。
從此次盤點的10家自主車企上半年的銷量來看，7家車企的銷量均出現了下跌的情況，導致這種情況小智認為有三個因素：首先是市場大環境遇冷，不僅僅是自主車企，大部分合資車企的銷量下跌也很嚴重；其次是“國六”政策的到來，導致各車企“國五”庫存車輛擠壓，而不少自主品牌車企“消化能力”較弱；此外，自主品牌在技術實力上依然落後於合資品牌，僅靠“配置堆砌”這一手段，無法在根本上解決問題。在存量市場上競爭，自主車企將面臨更嚴峻的挑戰，小智也期待他們未來無論是在產品力、品牌營銷還是終端銷售渠道層面，都能有更好的表現。