5月車企銷量排行：南北大眾不敵通用，本田斥退豐田，吉利第五
近日，乘聯會公佈了5月車企銷量排名，數據顯示，5月份乘用車市場整體銷量表現依然不樂觀，總銷量不過158.2萬輛，同比下滑達12.5%，1-5月累計銷量800餘萬輛，同比下跌11.9%。
在車市步入存量競爭後，顯然各大車企的日子都不好過，不論是大眾、通用等傳統豪強還是吉利、長城、長安等一線自主，都呈現出一篇哀嚎。當然，與此相對應的日系品牌卻逐漸走強，尤其是豐田、本田反彈最為迅猛。
下面我們就對5月車企銷量排行榜靠前的品牌進行簡單梳理，看看哪些廠商吃肉，哪些廠商喝風。
NO.1上汽通用
上汽通用4月份銷量可謂慘淡，同比下跌近40%的幅度讓人記憶猶新。然而，5月份上汽通用就殺了一個回馬槍。不僅實現月銷14.8萬臺的佳績，而且還同比增幅了8%，成為5月銷量最高的車企，力壓一汽大眾和上汽大眾。這可以從兩方面來理解，一方面4月份上汽通用或採取了藏銷量的削峰平谷的操作手法，在銷量上報方面進行了一些“操作”；另一方面，在終端大力促銷下，消費者入手上汽通用的願望也得到了明顯提升。
NO.2 一汽大眾
一汽大眾在5月取得了14.7萬臺的銷量，略低於上汽通用，一汽大眾市場份額上仍然達到了9.4%，不過同比依然有7.5%的下滑，足見車市存量競爭下，大眾的日子也不好過。不過好在速騰、朗逸等還都有不錯的銷量表現。
NO.3 上汽大眾
上汽大眾僅隨一汽大眾，以月銷147177輛的成績佔據車企銷量排行榜第三的位置，和一汽大眾相比，上汽大眾銷量下滑更為明顯，同比下跌了13.3%，表現並不樂觀。
NO.4東風日產
車市寒冬中，日系車企的表現還算亮眼，尤其是以豐田、本田為代表的品牌表現最為突出。不過遺憾的是，作為日系三強之一，日產的表現十分一般。東風日產雖然在5月取得了銷量第四的成績，但是同比銷量卻有了5.6%的下滑，和同門師兄弟豐田、本田相比差距較大。
NO.5吉利汽車
吉利汽車的表現在5月也不夠出色，雖然官方數據稱其月銷量突破了9萬臺，同比下滑27%，但是從乘聯會的同級數據來看，吉利汽車5月銷量不過8.4萬餘輛，同比下跌了30.1%，跌幅較大。
NO.6上汽通用五菱
打造了一代神車的上汽通用五菱在5月銷量也“涼涼”，曾經五菱宏光一臺車就能月銷7萬+的日子顯然已經一去不復返了，其5月總銷量70533臺，同比下跌了33%，表現並不出彩。
NO.7廣汽本田
廣汽本田屬於車市寒冬中的優等生，其5月總銷達到了68577臺，同比增幅達到了驚人的34.2%，這意味著選擇本田的人越來越多了，當然，銷量反彈如此神速也和此前機油門造成的銷量下滑密切相關。
NO.8一汽豐田
作為日系三強之首，豐田表現雖然並不算多麼突出，但是同比依然有3.1%的增長，5月銷量達到了68461臺，從絕對量上看不如南北大眾，但是從幅度上來說也算一枝獨秀了。
NO.9東風本田
東風本田和廣汽本田一樣，屬於5月表現最突出的品牌，數據顯示東風本田5月銷量達到了67844臺，同比增幅高達41%，原因自然和廣汽本田一樣，受此前銷量低迷和自身產品眼下受市場歡迎雙重影響。
NO.10廣汽豐田
廣汽豐田和一汽豐田一樣同樣實現了一定的銷量增長，其5月總體銷量為51870輛，同比增幅達6.1%，雖然不如本田增幅大，但是銷量表現也可謂可圈可點。
寫在最後：
除了上述銷量排名前十的車企外，包括長城汽車、北京現代、上汽乘用車、華晨寶馬、北京奔馳等也屬於銷量排名靠前的車企，同時華晨寶馬、北京奔馳也有著不錯的銷量增幅，這也意味著消費者正逐漸進行購車升級。
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