'14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安'

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14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

近日,由“中國品牌價值研究院”調研編制的“2019年中國最具價值品牌100強排行榜”發佈。一共23個行業入圍,其中汽車行業是入圍品牌最多的行業,共有14個品牌入選。

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14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

近日,由“中國品牌價值研究院”調研編制的“2019年中國最具價值品牌100強排行榜”發佈。一共23個行業入圍,其中汽車行業是入圍品牌最多的行業,共有14個品牌入選。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

吉利、長城、比亞迪排名應提升 長安未入榜不可思議

排名來看,除了長安外,主流中國汽車品牌均有入圍百強榜。上汽排汽車行業第一,沒問題,畢竟不管營業額還是影響力,都是老大。並且上汽乘用車自主品牌也發展的不錯。

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14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

近日,由“中國品牌價值研究院”調研編制的“2019年中國最具價值品牌100強排行榜”發佈。一共23個行業入圍,其中汽車行業是入圍品牌最多的行業,共有14個品牌入選。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

吉利、長城、比亞迪排名應提升 長安未入榜不可思議

排名來看,除了長安外,主流中國汽車品牌均有入圍百強榜。上汽排汽車行業第一,沒問題,畢竟不管營業額還是影響力,都是老大。並且上汽乘用車自主品牌也發展的不錯。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

一汽呢,則是共和國汽車長子,底子在那,是個龐然大物。雖說一汽的自主品牌不太爭氣,不過今年以來,紅旗上升勢頭不錯。排第二也說的過去。至於北汽集團排第三,個人不太認同,北汽旗下的自主品牌全面潰退,個人覺得品牌價值不如吉利和長城,甚至連東風都不如。

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近日,由“中國品牌價值研究院”調研編制的“2019年中國最具價值品牌100強排行榜”發佈。一共23個行業入圍,其中汽車行業是入圍品牌最多的行業,共有14個品牌入選。

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吉利、長城、比亞迪排名應提升 長安未入榜不可思議

排名來看,除了長安外,主流中國汽車品牌均有入圍百強榜。上汽排汽車行業第一,沒問題,畢竟不管營業額還是影響力,都是老大。並且上汽乘用車自主品牌也發展的不錯。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

一汽呢,則是共和國汽車長子,底子在那,是個龐然大物。雖說一汽的自主品牌不太爭氣,不過今年以來,紅旗上升勢頭不錯。排第二也說的過去。至於北汽集團排第三,個人不太認同,北汽旗下的自主品牌全面潰退,個人覺得品牌價值不如吉利和長城,甚至連東風都不如。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

吉利排第四,個人覺得但就品牌本身來說,吉利應該再往前點。畢竟前三都是集團品牌,吉利雖說也是集團品牌,但同時也是產品品牌。一般人提到一汽、東風、北汽、上汽之類的,不會把它們當成汽車品牌,不會說一汽牌、上汽牌,大多數都只是當成企業名稱。而提到吉利,都會覺得吉利是個汽車品牌。

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近日,由“中國品牌價值研究院”調研編制的“2019年中國最具價值品牌100強排行榜”發佈。一共23個行業入圍,其中汽車行業是入圍品牌最多的行業,共有14個品牌入選。

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吉利、長城、比亞迪排名應提升 長安未入榜不可思議

排名來看,除了長安外,主流中國汽車品牌均有入圍百強榜。上汽排汽車行業第一,沒問題,畢竟不管營業額還是影響力,都是老大。並且上汽乘用車自主品牌也發展的不錯。

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一汽呢,則是共和國汽車長子,底子在那,是個龐然大物。雖說一汽的自主品牌不太爭氣,不過今年以來,紅旗上升勢頭不錯。排第二也說的過去。至於北汽集團排第三,個人不太認同,北汽旗下的自主品牌全面潰退,個人覺得品牌價值不如吉利和長城,甚至連東風都不如。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

吉利排第四,個人覺得但就品牌本身來說,吉利應該再往前點。畢竟前三都是集團品牌,吉利雖說也是集團品牌,但同時也是產品品牌。一般人提到一汽、東風、北汽、上汽之類的,不會把它們當成汽車品牌,不會說一汽牌、上汽牌,大多數都只是當成企業名稱。而提到吉利,都會覺得吉利是個汽車品牌。

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同樣的,長城、比亞迪、奇瑞的品牌價值也應當往前挪。

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吉利、長城、比亞迪排名應提升 長安未入榜不可思議

排名來看,除了長安外,主流中國汽車品牌均有入圍百強榜。上汽排汽車行業第一,沒問題,畢竟不管營業額還是影響力,都是老大。並且上汽乘用車自主品牌也發展的不錯。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

一汽呢,則是共和國汽車長子,底子在那,是個龐然大物。雖說一汽的自主品牌不太爭氣,不過今年以來,紅旗上升勢頭不錯。排第二也說的過去。至於北汽集團排第三,個人不太認同,北汽旗下的自主品牌全面潰退,個人覺得品牌價值不如吉利和長城,甚至連東風都不如。

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吉利排第四,個人覺得但就品牌本身來說,吉利應該再往前點。畢竟前三都是集團品牌,吉利雖說也是集團品牌,但同時也是產品品牌。一般人提到一汽、東風、北汽、上汽之類的,不會把它們當成汽車品牌,不會說一汽牌、上汽牌,大多數都只是當成企業名稱。而提到吉利,都會覺得吉利是個汽車品牌。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

同樣的,長城、比亞迪、奇瑞的品牌價值也應當往前挪。

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近日,由“中國品牌價值研究院”調研編制的“2019年中國最具價值品牌100強排行榜”發佈。一共23個行業入圍,其中汽車行業是入圍品牌最多的行業,共有14個品牌入選。

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吉利、長城、比亞迪排名應提升 長安未入榜不可思議

排名來看,除了長安外,主流中國汽車品牌均有入圍百強榜。上汽排汽車行業第一,沒問題,畢竟不管營業額還是影響力,都是老大。並且上汽乘用車自主品牌也發展的不錯。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

一汽呢,則是共和國汽車長子,底子在那,是個龐然大物。雖說一汽的自主品牌不太爭氣,不過今年以來,紅旗上升勢頭不錯。排第二也說的過去。至於北汽集團排第三,個人不太認同,北汽旗下的自主品牌全面潰退,個人覺得品牌價值不如吉利和長城,甚至連東風都不如。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

吉利排第四,個人覺得但就品牌本身來說,吉利應該再往前點。畢竟前三都是集團品牌,吉利雖說也是集團品牌,但同時也是產品品牌。一般人提到一汽、東風、北汽、上汽之類的,不會把它們當成汽車品牌,不會說一汽牌、上汽牌,大多數都只是當成企業名稱。而提到吉利,都會覺得吉利是個汽車品牌。

14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

同樣的,長城、比亞迪、奇瑞的品牌價值也應當往前挪。

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14家車企入圍2019中國最具價值品牌100強 有吉利/長城 無長安

排名合理性待商榷

從2019年排名,以及對比2018年的排名變動情況來看,筆者覺得這個榜單的權威性有待商榷。中華和力帆,能排進前100,個人是覺得不太合理的。特別是力帆,近幾年負面信息不斷,銷量下滑,利潤暴跌,股權質押,都快廢了,2019年的排名還居然比2018年上漲了81個名次,這不瞎扯麼?

另外,相差一年,部分品牌排名變化幅度超過200名,其他諸如變動51/70/81/90個名次不等,這變化幅度也太誇張了。汽車是一個需要積累、需要底蘊、需要時間沉澱的行業,品牌也是需要持之以恆打造的,短短一年間,排名不至於突飛猛進或者一瀉千里。

而且,從邏輯上來看,汽車行業大環境不佳,絕大多數車企銷量下滑。但排名反而大多是上升的,這合理麼?

期待真正發展出優質的中國品牌

品牌是企業乃至國家核心競爭力的綜合體現,也是經濟全球化中重要的要素資源,它不僅僅是一家企業的名片,同時也是一個國家軟實力的象徵,甚至決定著這個國家在全球經濟體系中的話語權。

品牌價值是品牌經濟發展和建設過程中的重要標誌,是一個企業綜合實力和競爭力的重要體現。品牌建設需要長期堅持,持之以恆。上榜的汽車品牌都是有著較長的發展歷史和積累的。

自主品牌車企近幾年的努力與進步有目共睹,期待繼續努力,力爭發展成世界級的知名汽車品牌。

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近日,由“中國品牌價值研究院”調研編制的“2019年中國最具價值品牌100強排行榜”發佈。一共23個行業入圍,其中汽車行業是入圍品牌最多的行業,共有14個品牌入選。

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吉利、長城、比亞迪排名應提升 長安未入榜不可思議

排名來看,除了長安外,主流中國汽車品牌均有入圍百強榜。上汽排汽車行業第一,沒問題,畢竟不管營業額還是影響力,都是老大。並且上汽乘用車自主品牌也發展的不錯。

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一汽呢,則是共和國汽車長子,底子在那,是個龐然大物。雖說一汽的自主品牌不太爭氣,不過今年以來,紅旗上升勢頭不錯。排第二也說的過去。至於北汽集團排第三,個人不太認同,北汽旗下的自主品牌全面潰退,個人覺得品牌價值不如吉利和長城,甚至連東風都不如。

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吉利排第四,個人覺得但就品牌本身來說,吉利應該再往前點。畢竟前三都是集團品牌,吉利雖說也是集團品牌,但同時也是產品品牌。一般人提到一汽、東風、北汽、上汽之類的,不會把它們當成汽車品牌,不會說一汽牌、上汽牌,大多數都只是當成企業名稱。而提到吉利,都會覺得吉利是個汽車品牌。

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同樣的,長城、比亞迪、奇瑞的品牌價值也應當往前挪。

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排名合理性待商榷

從2019年排名,以及對比2018年的排名變動情況來看,筆者覺得這個榜單的權威性有待商榷。中華和力帆,能排進前100,個人是覺得不太合理的。特別是力帆,近幾年負面信息不斷,銷量下滑,利潤暴跌,股權質押,都快廢了,2019年的排名還居然比2018年上漲了81個名次,這不瞎扯麼?

另外,相差一年,部分品牌排名變化幅度超過200名,其他諸如變動51/70/81/90個名次不等,這變化幅度也太誇張了。汽車是一個需要積累、需要底蘊、需要時間沉澱的行業,品牌也是需要持之以恆打造的,短短一年間,排名不至於突飛猛進或者一瀉千里。

而且,從邏輯上來看,汽車行業大環境不佳,絕大多數車企銷量下滑。但排名反而大多是上升的,這合理麼?

期待真正發展出優質的中國品牌

品牌是企業乃至國家核心競爭力的綜合體現,也是經濟全球化中重要的要素資源,它不僅僅是一家企業的名片,同時也是一個國家軟實力的象徵,甚至決定著這個國家在全球經濟體系中的話語權。

品牌價值是品牌經濟發展和建設過程中的重要標誌,是一個企業綜合實力和競爭力的重要體現。品牌建設需要長期堅持,持之以恆。上榜的汽車品牌都是有著較長的發展歷史和積累的。

自主品牌車企近幾年的努力與進步有目共睹,期待繼續努力,力爭發展成世界級的知名汽車品牌。

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你覺得排名合理麼? (多選)
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吉利低了
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0%
北汽高了
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比亞迪低了
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奇瑞低了
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0%
吉利高了
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0%
中華/力帆高了
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0%
長安應該進榜
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挺合理的

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